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Alt 21.07.2024, 11:48   #41
e32M30B30
Fahrzeugsattler
 
Benutzerbild von e32M30B30
 
Registriert seit: 30.01.2008
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Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Zitat:
Zitat von Bastl Beitrag anzeigen
Das hat sich zum F-Modell fortgesetzt - beim G müsste man mal nachschauen, denke aber ähnlich.

F0x sind es knapp 200 Stück noch, als Facelift-Langversion unter 30…

Ja f02 mit v12 sollte man sich eigentlich auch noch mal einen sichern bevor es zu spät ist. Auch beim e65/66 finde ich das mehr und mehr diese Autos aus dem Alltags nutzen raus kommen und als Klassiker angesehen werden. Sieht man auch Z.b daran das bmw Classic mittlerweile e65/66 und auch e53 zb immer mehr auf ihrem Instagram Auftritt präsent aber auch diese Modelle wieder zu offiziellen Auftritten mitnimmt.
__________________
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Der Sattler aus der Wetterau

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Alt 21.07.2024, 11:59   #42
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Die Modelle werden auch über 20 Jahre alt - find das nur konsequent, dass diese Modelle eben auch Klassiker werden.

Ist für uns 70-80er geborene aber immer etwas seltsam, weil ein E30 und darunter sind Klassiker. Beim E46 fängt es bei mir im Kopf schon an zu grummeln

Ich halte den F02 V12 für einen sicheren Klassiker - sehr geringe Bestände, letzter Heck-V12 von BMW, gefälliges Design. Klar bin ich da etwas verblendet, aber die Zeit wird es zeigen .

Vielleicht schaff ich es einmal, einen Wagen zu halten, der später ein Klassiker wird
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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