Heizung/Klima: Visco Lüfter

[juergen@730i]

Zitat von Movie222

Und wofür hat man ein Thermostat im Kühlwasserkreislauf ?

das ist für was ganz anderes zuständig. Das Thermostat verhindert den grossen Wasserkreislauf bei kalten Motor um schneller auf Betriebstemperatur zu kommen. Der Visco hingegen verhindert wenn der Motor im Stand zu warm wird eine Überhitzung.

mfg
juergen

[Movie222]

Zitat von juergen@730i

Der Visco hingegen verhindert wenn der Motor im Stand zu warm wird eine Überhitzung.

mfg
juergen

Richtig

Zitat von SALZPUCKEL

Zitat von mannheimbmw Beitrag anzeigen
Desweiteren wird der Motor nicht mehr richtig warm!!!

Na, weil er eben immer mit voller Leistung mitläuft. Der VL ist doch temperaturgeregelt. Im Winter läuft er deshalb langsamer mit.

Gruß Wolfgang

Es wurde geschrieben, der Motor würde nicht mehr richtig war werden...

[SALZPUCKEL]

@Jürgen@730

Hier die Beschreibung und Funktion des  Viscolüfters

@Movie222
Der Lüfter sorgt u. a. dafür, daß die Wärme aus dem Kühler abgeführt wird, z. B. im Stand. Weiterhin, daß sich kein Wärmestau im Motorraum bildet.

Früher, als es noch keine geregelten Lüfter gab, hat man deshalb im Winter den Kühlergrill abgedeckt, um so den Einfluß des kalten Fahrtwindes zu minimieren.

gruß Wolfgang

[juergen@730i]

Zitat von SALZPUCKEL

Früher, als es noch keine geregelten Lüfter gab, hat man deshalb im Winter den Kühlergrill abgedeckt, um so den Einfluß des kalten Fahrtwindes zu minimieren.

gruß Wolfgang

jepp, hatte bei meinen alten Opeln immer das Problem. Hab immer mit Pappkarton hinten den Kühlergrill dichtgemacht, dann hats auch mit Heizung immer schön geklappt und meine Freundin musste net mehr so frieren.

mfg
juergen

[SALZPUCKEL]

Zitat von Movie222

Richtig

Es wurde geschrieben, der Motor würde nicht mehr richtig war werden...

Eben. Wenn der Lüfter durch die volle Drehzahl mehr Energie aus dem Kühler abführt als der Motor hinein bringt. Ungefähr vergleichbar mit einem ständig offenen Kühlwasserthermostat. Dann kommt der Motor (im Winter) auch nicht mehr auf seine Solltemperatur.

Gruß Wolfgang

[SALZPUCKEL]

Zitat von juergen@730i

jepp, hatte bei meinen alten Opeln immer das Problem. Hab immer mit Pappkarton hinten den Kühlergrill dichtgemacht, dann hats auch mit Heizung immer schön geklappt und meine Freundin musste net mehr so frieren.

mfg
juergen

Mercedes hatte extra ein Mäntelchen vor dem Grill, mit variablem Durchgriff. Sah nicht so nach Pappe aus

gruß Wolfgang

[Movie222]

Zitat von SALZPUCKEL

Eben. Wenn der Lüfter durch die volle Drehzahl mehr Energie aus dem Kühler abführt als der Motor hinein bringt. Ungefähr vergleichbar mit einem ständig offenen Kühlwasserthermostat. Dann kommt der Motor (im Winter) auch nicht mehr auf seine Solltemperatur.

Gruß Wolfgang

Das Kühlwasserthermostat geht doch erst bei 82°C AUF. Wie soll denn dann der Motor kalt werden von dem Viskolüfter ?

Kann mir das bitte schön mal einer erklären ?

[SALZPUCKEL]

der Motor wird doch auch durch den Luftzug des Lüfters gekühlt, in dem er den Motorblock (Kühlkörper) von außen mit kalter Luft anbläst (Deine CPU wird doch genau nach diesem Prinzip gekühlt, in dem der Lüfter kalte Luft auf die CPU bläst.)
Und genau deshalb läuft er bei kaltem, geschlossenen Thermostat nicht/oder nur langsam mit.

Sollte eine Überhitzung auftreten, schaltet auch noch das Zusatzgebläse der Klima auf Stufe 2 hinzu.

Die Wasserkühlung ist ja auch nicht zwingend erforderlich. Gibt ja auch Luftgekühlte Motoren. Allerdings nimmt Wasser die Energie leichter auf als Luft.

Gruß Wolfgang

[Movie222]

Zitat von SALZPUCKEL

der Motor wird doch auch durch den Luftzug des Lüfters gekühlt, in dem er den Motorblock (Kühlkörper) von außen mit kalter Luft anbläst (Deine CPU wird doch genau nach diesem Prinzip gekühlt, in dem der Lüfter kalte Luft auf die CPU bläst.)
Und genau deshalb läuft er bei kaltem, geschlossenen Thermostat nicht/oder nur langsam mit.

Sollte eine Überhitzung auftreten, schaltet auch noch das Zusatzgebläse der Klima auf Stufe 2 hinzu.

Die Wasserkühlung ist ja auch nicht zwingend erforderlich. Gibt ja auch Luftgekühlte Motoren. Allerdings nimmt Wasser die Energie leichter auf als Luft.

Gruß Wolfgang

Thema total verfehlt.

[juergen@730i]

nochmal zurück zum eigentlichen Thema. Wenn der VL wirklich immer voll mitläuft sollte er schleunigst getauscht werden. Gab hier ja schon paar Mitglieder denen er "hochgegangen" ist und das Ding kann einen enormen Schaden anrichten.


mfg
juergen