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Modell E65/E66 |
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27.12.2003, 10:08
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Nun das Thema ist ja schön goldig!
Mir gefällt der E65 sehr gut, und ich gebe offen und ehrlich zu das war nicht von Anfang an so.
Als erstes habe ich mir ca. 6 Monate ein Bild im Büro aufgahägt und dann ein Modell 1:18 auf den Schreibtisch gestellt.
...und siehe da, so fand ich immer mehr Gefallen, bis ich total auf die Form abgefahren bin.
Eines soll nochmal gesagt werden, Goldener Schnitt hin, oder her: Der lange 7er E66 ist in der Form nochmals eine Nuance eleganter.
Amiga
[Bearbeitet am 27.12.2003 um 10:09 von Amiga]
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27.12.2003, 10:28
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#92
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Habe es garde noch für Eure Diskussion nachgerechnet!
Ich habt leider nicht recht:
1. Das Seitenverhältniss der DIN A0, A1, A2, A3, A4, A5... ist zwar super genial, aber kein goldener Schnitt! (Fehler >51%)
2. Der E65, kurzer 7er entspricht fast haargenau den Regeln des Goldenen Schnittes. (Fehler 2%)
3. Der Lange gillt eindeutig nicht mehr als goldener Schnitt (Fehler >12%)
und trotzdem, gefällt mir der lange besser.
Ach noch für zum Nachrechnen:
Der Goldene Schnitte AB : AT = AT : TB
Wobei AB = Länge, AT =Breite,, TB = Länge-Breite
Gruss, Amiga
[Bearbeitet am 27.12.2003 um 10:29 von Amiga. Grund: Tippfehler]
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27.12.2003, 11:14
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#93
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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Amiga
..grüss' dich!
Beim E65er nur 2% Abweichung vom goldenen Schnitt!! Dass es so nahe dabei sein würde hätte ich nicht gedacht! So mancher Feind des 65er Designs wird sich jetzt verwundert die Augen reiben und auch auf das "emotionslose" Gesicht dieses Fahrzeuges als vermeintliche Mängelrüge ausweichen müssen.
Amiga, als der E65 auf der IAA vorgestellt wurde, war ich entsetzt. Erst nach längerer Zeit begann mir diese Form zu gefallen und ich habe mir den dicken Bayern gekauft und es bis heute nicht bereut.
Ich hätte von meinem Schwager einen jungen B12 fahren können, doch dafür habe ich den neuen 7er nicht eingetauscht, und ich würde es auch heute nicht tun, auch nicht was die Technik angeht.
Ja, das mit der Papierfaltung von Chris war zu genial um wahr zu sein..hätte ich auch nicht vermutet.
Herzlicher Gruß,
Hotte
__________________
Quod dixi dixi
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27.12.2003, 12:42
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#94
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 15.08.2003
Ort:
Fahrzeug: E46-316i (bj.2000)
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@alle die E65 schön finden (wo ich mich ganz vorne dazurechne...)
findet ihr, die den E65 schön finden, auch die anderen bangle´s schön??
ich finde den E65 einfach perfekt (von aussen), den Z4 (E85??) und den E63 auch. den E60 finde ich aber einfach nur hässlich!!!
was meint ihr dazu?
gruß, martin
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27.12.2003, 14:20
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Günzburg
Fahrzeug: 735i (E65) und Z4 (Z85) ...............ab Februar 2006 Cayenne S
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Hallo Zusammen,
mir hat der E65 am Anfang überhaupt nicht gefallen, ----> jetzt fahre ich selbst einen, den ich im Februar 2003 bestellt habe. So kann man seinen Geschmack ändern.
Den E60 finde ich persönlich super, einfach gelungen, überaus sportlich.
Den Z4 habe ich im Oktober für 1 Woche gefahren, finde ihn super und werde unseren MX5 dagegen austauschen.
Grüße
Jürgen
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27.12.2003, 16:28
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#96
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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E 60
..grüss' dich, Martin,
der E60 ist fortgeführte Designsprache, die mit dem E65 begonnen wurde.
Das Fahrzeug ist kleiner, so kommt die skulpturhafte Linienführung weniger zur Geltung..und das mag stören.
Doch auch dies Fahrzeug ist unverwechselbar BMW und unverwechselbar E60. Bei DC ist der Wirrwarr an Formen
sehr schädlich für das Konzept. Wer würde schon die neue S Klasse spontan erkennen? Dasselbe auch bei E- und C-Klasse. Der E65 wird sogar von Kindern begeistert wahrgenommen, so meine Erfahrung (sie benötigen max. 10 min um das I-drive perfekt zu bedienen).
Ich bin aber sicher, dass auch der E60 Gefallen finden wird, schneller noch als der 65er, dort war der Sprung ins kalte Wasser sehr abrupt. Viele Besitzer von Oberklasseautos, noch mehr die der Luxusklasse, sind sehr konventionell, doch auf Dauer wird das geniale Bangle-Design auch hier überzeugen. Einige altvordere BMW-Fahrer werden die Marke verlassen..so what, etwas Schwund ist immer.
Technik ist keine Frage, auch hier wird Stabilität einkehren, sicher schneller als bei den Vorgängermodellen (wenn ich da an die Zicken meiner 38er denke).
Hotte
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27.12.2003, 17:16
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#97
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 15.08.2003
Ort:
Fahrzeug: E46-316i (bj.2000)
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was mir am E60 überhauptnicht passt sind die rückleuchten. die fügen sich überhauptnicht in den rest ein (besonders von der seite betrachtet). das ist beim E65 viel schöner gemacht...
gruß, martin
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27.12.2003, 19:19
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#98
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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@Martin,
wie würdest du die Rückleuchten vom E60 denn machen ?????
Ich finde die Leuchten vom E60 ziemlich genial, vor allem bei Dunkelkeit.
Der E65 war Anfangs ein Sprung ins kalte Wasser, aber inzwischen kann
man bei BMW eine klare Designlinie erkennen, bei der die aktuellen 3er
irgendwie altmodisch aussehen. Ob sie einem gefällt oder nicht, bleibt
Geschmacksache, aber wenigstens kann man einen 7er auf Anhieb von
einem 5er Unterscheiden, während ich die einzelnen Baureihen bei
Mercedes und Audi aus einiger Entfernung beim besten Willen nicht
auseinanderhalten kann.
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27.12.2003, 19:28
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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27.12.2003, 20:13
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#100
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 535d
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7er Fan
..na und?
Andersdenkende werden die Gefrusteten leicht ersetzen!
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