Suche dringend jemanden der am E65 codieren kann (privat?)

maccia · 04.02.2011, 11:05

Hallo zusammen. Habe mir gestern den Nachrüstsatz Standheizung für meinen E65 740D eingebaut und ihn heute zum proggen nach BMW gebracht. Das was jetzt kommt könnt ihr euch bestimmt schon denken. Die konnten ihn wieder nicht programmieren.

Meine Frage : Was muß ich in die FA schreiben damit ich die Standheizung proggen kann?

warp735 · 04.02.2011, 11:09

$536

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maccia · 05.02.2011, 10:29

Danke warp.

Habe jetzt aber leider ein Problem. Das codieren steigt beim Steuergerät FAH wegen nichtkommunikation aus.
Gibt es eine direktere Art der Programmierung?

warp735 · 05.02.2011, 10:44

Dann sind wahrscheinlich deine Datenstände zu alt. Aktuellere besorgen.

konz · 09.02.2011, 18:36

Hey Leute,

habe heute das Auto abgegeben um die AGM 90 AH anzumelden. Der

hat dafür 50€ genommen (NL Essen), aber laut Werkstatt sollte es da keine Probleme haben. Batterie sei als AGM registriert und Auto läuft. Fehlerspeicher ist leer.

Bin ich ne Ausnahme oder was ist los?

LG

Bluebrain · 09.02.2011, 18:37

Dann musst Du aber schon zumindest mal ein Software-Update bekommen haben, denn Dein 2002er Baujahr kennt ursprünglich keine AGM-Batterie!

warp735 · 09.02.2011, 18:37

Bei 50€ war der Wagen sowieso schon auf AGM codiert. Ist ja keine Seltenheit.
Probleme gibts nur wenn an nem alten ewig keine Updates gemacht wurden und man jetzt erst auf AGM umrüsten will.

konz · 09.02.2011, 20:41

Wie kann ich denn in kontrollieren, dass die agm wirklich registriert wurde. Nicht dass die dreister weise einfach die batterie neu angemeldet haben, obwohl vorher ne 110ah drin war?

LG

Bluebrain · 09.02.2011, 21:00

Was macht denn das PM eigentlich so besonders, abhängig davon, welche Batterie drin ist?

In meinen E39 habe ich auch einfach nur eine AGM parallel dazu geklemmt und seit 3 Jahren verrichtet sie gut Ihren Dienst.

Gerade Bleibatterien und auch AGMs sind sehr einfach und wenig anspruchsvoll, was das Laden angeht.

amnat · 09.02.2011, 21:16

Probeweise prüfst Du bei Frost im Kofferraum bei gering entladener Batterie und 1200 U/min die Bordspannung. Sie muß knapp 15 V betragen.
Bei einer Flüssigsäurebatterie wäre sie bei derselben Bedingung ungefähr 14,5 V.