Motorraum: Motorschaden wegen Drallklappe!!!

[Geius]

Hi Markus,


so viel Mühe und Einsatz um meine motorische Turbolader-Schadensverhütung habe ich nun wirklich heute nicht mehr erwartet. Umso mehr erfreut es mich folglich.

Quod erat demonstrandum - was zu beweisen wäre/war. Je nachdem ob vorher oder nachher zum Beweis oder zur Behauptung. Sah ich bereits als Allgemeingut an. Sorry. Danke für den frdl. Hinweis.

Aber: weniges paßt ggf. besser zu vielen Beiträgen in Austauschforen - egal wo und von wem.


Viele herzliche Grüße aus dem Vorstammland der BMW-Motoren(mängel)konstruktionen und gute Nacht


Günter

[krie6hofv]

Sehr geehrte Mitleser und Forumskollegen,
hallo Günter,

danke für die schnelle und umfassende Aufklärung hinsichtlich meines Fremdsprachendefizits.

Eine Frage bleibst du mir dennoch schuldig. Ich hoffe auf baldige Antwort deinerseits:

Zitat von krie6hofv

Was für Probleme sollen denn ohne Drallklappen entstehen?

Beste Grüße aus dem wunderschönen Ahrtal, Ausläufer des östlichen Ahrgebirges
Markus

[Geius]

Hi Allseits,

hi Markus,


ob Probleme ohne den Drallklappen zusätzlich zu möglicher Leerlaufschwingung entstehen, ist mir nicht bekannt geworden.


Viele Grüße


Günter

[OF-ZZ]

Sodele,
ich hatte bei meinem Leerlaufschwankungen vor dem ausbau der Drallklappen.
Die Klappen sind seit nunmehr ca. 70.000 km draussen, mein Auto fährt immer noch problemlos, ausser das ich keine Angst haben muß, dass ich wegen dieser unnützer Klappen einen Motorschaden haben würde.

Leute, raus mit dem unnützen Dreck

wie viel prozent ist der verbrauch angestiegen? wie verhält sich die lesitung? wie ist der geraüschpegel des motos?

[OF-ZZ]

bei mir ist alles wie davor, keine Veränderungen
kann ich nur empfehlen

[BMW-Pilot]

Hi @ll,
möchte dieses Thema nochmals uppen.
erstens habe die drallklappen in meinem Fahrzeug heute ausgebaut. open-air schrauben mit "haushaltswerkzeug" (keine profiausstattung) vor der garage. hat ca. 3,5h gedauert, da ich vom inneleben unter der motorhaube nur die Abdeckung mit dem schriftzug BMW kenne. habe zwar einige anleitungen gesehen, waren aber alles 3er oder 5er. es ging, man musste eigentlich doch nicht so viel abbauen wie ich dachte (also keine Injektoren und keine kabelführungen etc.). der zusammenbau so 30 min (wenn man es weiss wie). es war schon die 2. generation von drallklappen verbaut, die mit dem rahmen. Die waren alle fest und korrekt in der funktion, 85.000 km. auto angelassen, läuft, habe keine veränderungen festgestellt. werde berichten wie es weiter geht. habe im oktober AU- bin gespannt.

zweitens, zur vorgeschichte. habe vor ca. 10 Tage das Thema überhaupt für mich entdeckt und wie viele andere dieselfahrer erst kurz vor herzinfarkt gewesen, schlaflose nächte inklusive (infos darüber im netz lesen, lesen und nochmals lesen). habe gleich meinen cousin angerufen, er hat nen e46 320d 2002, 180.000 km. er wollte die dinger natürlich auch sofort raushauen. werkzeug, dichtungen alles besorgt, wollte jetzt am samstag ran ans kfz, gestern jedoch kam der motorschaden!!!!! seine ehefrau war alleine unterwegs als es passierte, der wagen hat unter der motorhaube wohl gequalmt und auf drei zylinder gelaufen, hat geruckelt. sie ist wohl damit noch ca. 5 km bis nachhause gefahren. dann abschlepp, der freundliche meinte der Zylinder 1. hat die drallklappe eingesaugt. und dies 2 tage vor geplantem ausbau. der schicksal/das leben können mal wirklich grausam sein. der freundliche meinte, er könne da "reinschauen" wie der zylinder/Kolben aussehen und ob man es "so" reparieren könnte. das schauen würde nochmals 650 euro verschlingen (zusätzlich zur fehlersuche und ahsaugbrücke abbauen). was soll man jetzt am besten machen, einen ATM einbauen lassen? kostenpunkt 2800 (komplettpreis: einbau/ausbau/flüssigkeiten) bei ebay. ATM, denke ich, ist risikogeschäft, da man den wahren km-stand nicht weiss? ausserdem erzählen die doch am ende bestimmt das turbo auch angeblich kaputt sei und so weiter. kann man da überhaupt an dem motor etwas reparieren? er wohnt im raum braunschweig. über jegliche ratschläge, tipps etc. würde ich mich freuen. Danke schon mal im voraus!

Gruss
Alex

[BMW-Pilot]

up!!!!!!!!

[BMW-Pilot]

up!!!!!!!!

[TRANSPORTER]

klar geht da was ...
kommt nur drauf an wie schnell das kfz wieder flott sein soll

dreht der anlasser den motor noch ???

falls ja, klingt es wie,
als wenn man ne werkzeugkiste schüttelt oder dreht er sauber ???

gruss