Modell E65/E66 |
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19.03.2012, 22:37
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#121
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ich habe die draufgelassen!
Ich vermute, dass die Plätchen mit zu der Endstufe gehören (also ein Teil), weil ich schon in die Platine reingekratzt habe und die Endstufe hört da noch lange nicht auf.
Ich denke die Endstufe geht durch die Platine bis zu den Plätchen...
evtl. könnte man das teil auch herausbohren, aber davor hatte ich zu viel Angst.
Die Platine hat mehrere Layouts, somit läuft man Gefahr was zu beschädigen.
Das hier halte ich auch für einen Versuch wert:
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...h=192&hovw=256
Geändert von oddysseus (19.03.2012 um 22:42 Uhr).
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19.03.2012, 22:42
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#122
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Verdammt ne multilayer Platine....ich habs geahnt....
Aber mal ehrlich: Is nix für kleine Kinder und Anfänger...mir fehlt dazu auch irgendwie das Equipment.
Was lustig ist, ist dass seit bissl rumprobieren wie und ob man die Endstufe ab bekommt sie wieder einwandfrei tut....echt eigenartig.
Vielleicht wollte die mal wieder richtig durchgeheizt werden
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19.03.2012, 22:44
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#123
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Ja weil du, durch die Wärmezufuhr einen losen Kontakt wieder angelötet hast
Ist aber nicht von langer Dauer denke ich.....aber besser als nichts!
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19.03.2012, 22:47
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#124
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Was ich auch rausbekommen habe (vor der heutigen Aktion): Wenn man mal richtig Feuer auf die Anlage gegeben hat (also sehr laut gehört hat), dann kam die Endstufe immer mal wieder dazu, spielte ein paar Minuten, war wieder kurz weg etc.
Bei leisem Hören war das nicht so.
Nun müsst ich noch wissen: Welche Endstufe ist für welche Kanäle?
Weisst Du das zufällig?
Ich hab ja an beiden rumprobiert...
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20.03.2012, 06:30
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#125
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Moin,
is ja der Wahnsinn, so eine Bauform ist mir noch nicht unter gekommen !
Und ich beschäftige mich mit so einem Zeug auch schon sehr lange. Adapterplatine bauen wird auch sauschwer. Man muss ja erst mal die Innenschaltung / Anschlüsse vergleichen und kennen. Es hat doch wenig Sinn da irgendeine Endstufe zu besorgen und sich zu wundern dass es nicht passt? Oder gibt es schon fertige Adapterplatinen, und der Austausch ist technisch weiter entwickelt als ich vermute?? Das ändert natürlich die Sachlage.
Ist da irgendeine Orginalbezeichnung auf diesen Bausteinen zu erkennen ???
@The Stig: kannst Du versuchen da was zu erkennen, zur Not mit einem Mikroskop.
@oddy: ..das sieht auf Deinem Bild, wo der Baustein schon wech ist, so aus, als ob diese nur verpresst sind??
Ich seh da Kein Lötzinn zu den Anschlüssen ? Kann das sein, dass die nur mit der rückseitigen Platte zusammengepresst sind,
und dann Kontakt geben sollen?
Ich bräuchte doch mal die Bezeichnung der Originale...
Gruß N.
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
Geändert von nofri (20.03.2012 um 06:35 Uhr).
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20.03.2012, 08:16
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#126
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Auf den Originalen steht rein gar nichts drauf.
Leider....hab auch gesucht, aber nix gefunden.
Innenschaltung (der neuen Endstufen) und Anschlüsse sind bekannt.
Man möchte vermuten, dass die L7 Verstärker und ASK's absichtlich so aufgebaut sind, damit sie irreparabel werden und auch ganz sicher kaputt gehen.
Mit der alten Harmann Becker Qualität von vor Jahren hat das alles nichts mehr zu tun.
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20.03.2012, 08:19
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#127
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Jo... die Dinger im E32 haben immer noch einen tollen Klang, sehen wertig aus und alles funktioniert.
Kumpel von mir hat noch eins im Schrank liegen (wegen Umbau auf USB) das sieht aus wie ausm Laden...
Das das mit Absicht so konstruiert wurde glaube ich aber nicht. Das kommt vom abnormalen Sparwahn der Jungs in MUC.
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20.03.2012, 09:01
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#128
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich kann mir nicht vorstellen, dass die "normalen" Endstufen (beim Reichelt für Endverbraucher pro Stück 3,40 EUR) da nicht ins Budget gepasst hätten...und die wären superleicht auszulöten und zu tauschen.
Wer sowas wie hier verbaut, der will die Elektronik absichtlich so gestalten, dass sie im Defektfalle für jeden Normalbürger mit Lötkolben schier irreparabel ist.
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20.03.2012, 09:12
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#129
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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@Axel:
Hast Du nen normalen Lötkolben oder kannst Du SMD-Löten?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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20.03.2012, 09:24
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#130
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Zitat:
Zitat von The Stig
Wer sowas wie hier verbaut, der will die Elektronik absichtlich so gestalten, dass sie im Defektfalle für jeden Normalbürger mit Lötkolben schier irreparabel ist.
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Völlig Deiner Meinung, ist absolut "sich unentbehrlich machen".
Nur noch tauschen, tauschen, tauschen. Und natürlich, viel wichtiger:
Zahlen, zahlen, zahlen.
Wenns geht immer das Doppelte bis Dreifache. Gewinnmaximierung auf Teufel komm raus. Diese Mentalität ist in dem Lande nicht mehr zu retten!!
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