Modell E65/E66 |
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12.11.2011, 22:18
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#1521
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Zitat:
Zitat von mystica
Hallo,
na Benni, da kehren die neuen Besen mit eisernen Borsten, was?
Übrigens, ich suche auch jemand der am E65 codieren kann. Es haben sich ja schon einige versucht, aber bisher wurde alles nur schlimmer.
Gestern kam es dann ganz schlimm, beim codieren hat es ein Modul zerschossen und nun fahre ich nicht nur ohne Tempomat, sondern auch ohne DynamicDrive, Servotronic, el. Lenkradverstellung, el. Sitzverstellung, ohne Monitor, natürlich ohne Radio, CD und Navi. Möchte bemerken, dass sich der Codierer den Sitz zurecht gerückt hat und das Lenkrad ganz nach vorne gestellt hat um mit dem Laptop auch gut arbeiten zu können.
Das macht Laune so zu fahren und nicht das einer meint, der Tempomat geht natürlich nach wie vor nicht.
Wenn an meinem Auto mal wieder alles funktionieren sollte, werde ich mal einen kleinen Bericht über diese Oddysee schreiben. Der Zustand dauert ja nun schon seit Februar und ein Ende ist leider noch nicht in Sicht.
Also ich suche einen der am E65 RICHTIG CODIEREN kann, denn codieren können viele aber wie heißt der Filmtitel:
Denn Sie wissen nicht was sie tun.
Schöne Grüße und es sollte sich keiner hier angesprochen fühlen, die Sache ist wirklich nicht einfach zu lösen.
Horst
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Ich habe schon länger hier nichts gelesen, und dann fand ich dein (für mich) interessantes Betrag hier.
Das ein Modul bei codieren zerschossen wurde ist ein unglückliches Zufall, den codieren ist wie Programmieren. Beim Flashen kann das natürlich immer passieren. Also, ich denke das der betroffen STGR schon hinfällig war.
Was ich aber unbedingt besprechen will, ist dein Satz "RICHTIG CODIEREN", denn falsch codieren kann Mann ja gar nicht!
Glaubst du mir nicht?? Dann probieren etwas zu codieren was nicht unterstützt wird - es wird nicht gehen, es kommt sofort eine Fehlermeldung!
Du hast schon vieles verbaut und umgebaut was ja gar nicht offiziell unterstützt wird - muss nicht heißen dass gewisse Sachen nicht funktionieren, aber es ist kein wunder das BMW so was nicht unterstützen kann - die haben schlicht und einfach keine Zeit dafür!
Es ist aber auch kein wunder dass die Codierer nicht so einfach helfen können - wie viele haben schon so ein "Fall wie du" codiert??
Außerdem, es gibt keine Schule dafür, es geht nur durch learning by doing...
Deswegen - suchen kannst du lange, aber finden wirst du niemand der dir auf Anhieb helfen kann!
Meiner Meinung dazu: wenn so ein Fall codiert wird, dann sollten immer kleine schritte gemacht werden, also eine Veränderung und dann testen, was natürlich viel Zeit in Anspruch nimmt...
Schönen Gruss - und fühle dich nicht persönlich angesprochen, wir wollen sachlich bleiben
Igor
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BMW IS A RELIGION
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12.11.2011, 22:40
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#1522
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Hallo Igor,
da hast Du im großen und Ganzen Recht.
Das Problem ist nur das zu oft gesagt wird "Das kriegen wir schon hin" und dann funktioniert es doch nicht und man kriegt nichts hin.
Das alles ist kein Problem, denn ich weiß das meine Sachen sehr kompliziert sind. Ich weiß auch was gemacht werden muss. Und ich weiß das das keiner hier im Forum kann.
Und auch in kleinen Schritten wird es nicht funktionieren, denn hier muss massiv in den FA eingegriffen werden. Dazu wird es nötig sein auch noch andere SG auf FL zu tauschen.
Aber das Endergebnis wird sich dann schon sehen lassen können.
Denn dann kann ich auch wieder zum fahren und es wird keine Probs mehr mit den FL Geräten geben.
Schöne Grüße
Horst
__________________
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13.11.2011, 12:39
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#1523
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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hallo jungs...
also nochmal zu meinem problem mit meinem englischen navi. ich hab gestern mal in meiner werkstatt ein bisschen rumgeforscht, und bin auch ein wenig weiter gekommen.
also, wenn ich im menü "einstellungen" erneut auf deutsch schalte, so ist das navi menü auch in deutsch. und das bleibt auch so - auch beim starten, solange wie ich ein Ladegerät am auto hängen hab (hatte ich dran, damit ich in ruhe codieren konnte bei zündung ein).
klemme ich das ladegerät ab und starte das auto allein über die starterbatterie, springt das menü wieder in die zuletzt eingestellte sprache. heißt, habe ich vor dem starten des motors französisch gewählt und danach deutsch, und starte ich nun den wagen, so springt es auf die französische sprache zurück.
die zielführung hingegen bleibt geht aber immer nur in englisch oder französich. deutsch geht gar nicht.
ich bin also zum zwischenergebniss gekommen, das es 1. ein spannungsproblem gibt, und 2. das das navi in eine art grundeinstellung zurückspringt - die aber bei mir nicht deutsch ist. und 3. das die deutsche sprachführung komplett fehlt.
hab auch mal das mmi ausgelesen. hier sind alle menüs fest auf deutsch codiert.
also, ich mache morgen erstmal eine neue batterie rein, mal sehen was passiert. im besten falle hab ich dann nur noch das problem das die zielführung auf englisch ist.
wie löse ich denn nun das problem????????????
danke schonmal an alle für eure bemühungen!
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13.11.2011, 12:46
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#1524
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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im übrigen hab ich dabei durch zufall herausgefunden, das man das schiebedach so codieren kann, dass es wenn es hochgeklappt ist, auch mit einem fingertip schließt. man also nicht den schalter gedrückt halten muß.
hat hier glaube mal jemand an seinem wagen mukiert das es nicht geht.
geht aber doch!c
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13.11.2011, 13:37
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#1525
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
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Zitat:
Zitat von buchloev8
im übrigen hab ich dabei durch zufall herausgefunden, das man das schiebedach so codieren kann, dass es wenn es hochgeklappt ist, auch mit einem fingertip schließt. man also nicht den schalter gedrückt halten muß.
hat hier glaube mal jemand an seinem wagen mukiert das es nicht geht.
geht aber doch!c
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Was muss denn dafür codiert werden?
Wäre gar nicht unpraktisch!
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Bluebrain, der mit dem Reichweitenbalkensteuergerät!
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13.11.2011, 13:40
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#1526
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Mööönsch Richard... Ist doch nix neues
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13.11.2011, 13:41
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#1527
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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schau dir einfach mal das steuergerät vom schiebedach an (glaube shd), es heißt glaube "schiebedach tipp zu" - einfach auf aktiv stellen und dann funktioniert es. außerdem kann man da auch einstellen das die klemme 15 nicht aktiv sein muß um es zu bedienen. soll heißten, man kann das schiebedach auch ohne schlüssel im zündschloß schließen. ging bei mir vorher auch nicht.
es gibt auch die funktion "bei regen schließen" oder so ähnlich. hab es mal auf aktiv gestellt, aber leider ohne auswirkung. wäre natürlich sehr sehr sinnvoll wenn es bei regen einfach zu gehen würde.....
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13.11.2011, 13:42
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#1528
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
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Habe mich nur noch nicht damit beschäftigt.
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13.11.2011, 14:29
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#1529
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Poste bitte deine MMI *.man Datei hier?
Geändert von warp735 (13.11.2011 um 14:36 Uhr).
Grund: Überflüssiges VOLLzitat entfernt!
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13.11.2011, 14:31
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#1530
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.09.2010
Ort: leipzig
Fahrzeug: e65 745, alpina b3,3 cabrio, jeep cheeroky 4,0 allrad (fürs grobe ;-) )
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okay, ich fahr mal in die werkstatt und poste die mal.
gib mir 15 minuten, bis gleich...
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