Modell E65/E66 |
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03.01.2017, 11:30
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
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Zitat:
Zitat von bimmer750
Wenn du da mal die Unterhaltskosten von so manchem SUV vergleichst, wirst feststellen, dass der 7er gar nicht so teuer ist.
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Deswegen fallen die Preise für SUVs ähnlich schnell. Das sind halt alles Luxusautos, die ganz und gar nicht vernünftig sind in den Augen der großen Masse. Ein Auto soll Leute von A nach B fahren.
Ich bin da natürlich anderer Meinung, so wie die meisten hier auch und ärgere mich auch über den Markt und die fallenden Preise. Der Wert den dieses Auto für uns teilweise hat, wird keineswegs in den mobile.de Preisen widergespiegelt.
Günstige Preise locken dann Leute an, die entwederdas Auto völlig enstellen oder einfach komplett abnutzen, sodass die Preise weiterfallen.
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03.01.2017, 12:25
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#12
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Gast
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Das Problem ist aber auch die Nachfrage nach solchen Autos.Wer ausser wir durchgenknallten kauft denn noch einen V8 wo überrall im Netz steht was daran alles kaputt gehen kann oder wie anfällig die Elektrik an den Kisten ist?Bei nem Händler tauchen diese Autos auch kaum noch auf wegen den Problemen und wenn dann nur als Export oder im Kundenauftrag.So werden dann leider auch gute Autos zu günstig verkauft und runtergehurt.
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03.01.2017, 12:31
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 740i 10.05 FL
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
....denn ich habe meinen e65 bei autoscout drinnen und kein Mensch interessiert sich für den Wagen obwohl er im guten Zustand ist und der Preis von 10.500 ist auch nicht überteuert.
Der Markt ist voll von veranzten e65 und der Preis ist sehr gefallen.
Meiner ist zwar kein 750i ( Gott sei dank .... den würd ich erst recht nicht verkauft bekommen) sondern ein 730d aber dennoch keinerlei Anfragen.
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Ich habe gerade mein 740i gekauft und habe auch nach kleinere Motoren geschaut und nach Diesel. Bis ich dann errechnen lies was die in die Versicherung kosten, Steuer war mir klar. Das und das immer kleinere Akzeptanz, also das Risiko das man nicht mehr überall hinkommt hat mich vom Diesel weggebracht.
Ich glaube da denken viele so wie ich.
ein 750i dagegen hätte ich auch glatt genommen.
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Signatur? Wann ist die denn ausgeteilt worden und warum habe ich keine bekommen?
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03.01.2017, 12:34
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von bimmer750
Die Elektronik ist mit einem BMW E60/61 gleich zu sehen und sollte bei den FL durchaus ausgereifter sein und der Motor ist ein wunderbarer Sauger.
Wenn du da mal die Unterhaltskosten von so manchem SUV vergleichst, wirst feststellen, dass der 7er gar nicht so teuer ist.
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FL bedeutet allerdings auch die Erhöhung der "Elektronikdichte" und die anderen Modifizierungen sind nicht immer Verbesserungen.
Früher (so bis E32/E34) konnte man sich mit einer Baureihe der letzten Jahre noch ausgereifte Technik kaufen. Heute ist das jedoch (leider) mehr als fragwürdig.
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03.01.2017, 12:45
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#15
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von X-Forged
Bei max. 125000km und 750i ab BJ 2005 kommen fast keine E65 mehr, gefühlt 10 Stück.
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Ändere deine Suchkriterien auf "bis" 250.000km, dann erübrigt sich deine Frage!
Ein 12jahre alter Wagen mit wenig Kilometer ist selten nicht nur e65.
Der e65 macht km......
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03.01.2017, 14:14
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
... sondern ein 730d aber dennoch keinerlei Anfragen.
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Welche Plakette hat er?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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03.01.2017, 16:53
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#17
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Grün 4 ... wie jeder E65 FL. oder gibt es FL Modelle mit gelber Plakette ??
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03.01.2017, 19:19
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: traunstein
Fahrzeug: 750 i E32-735i E65 2002
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Ich glaube, der E65 Markt wird relativ schnell vom Einsatz als Alltagsfahrzeug zum Erhalt als Liebhaberfahrzeug wechseln. Auch wenn er von der BMW AG historisch lieber totgeschwiegen wird, so steigt sein Image bei den technikbegeisterten Twens. Es begeistert sie die mutige und nicht alternde Formensprache sowie die vielen technischen Innovationen, die mit seiner Vorstellung 2001 Einzug hielten.
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03.01.2017, 19:46
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#19
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von theo
Ich glaube, der E65 Markt wird relativ schnell vom Einsatz als Alltagsfahrzeug zum Erhalt als Liebhaberfahrzeug wechseln. Es begeistert sie die mutige und nicht alternde Formensprache sowie die vielen technischen Innovationen, die mit seiner Vorstellung 2001 Einzug hielten.
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Ich glaube, so oder ähnlich würde ich mir den E65 wohl auch schönreden, wenn ich einen aus den ersten Baujahren besitzen würde....
sorry, das Teil war damals nicht der Brüller und wird es bei zukünftigen Generationen auch nicht sein. Das Schicksal teilt er leider auch - unverdienterweise - mit der ersten 7er Generation, dem E23 mit seiner kleinen, aber feinen Fan-Gemeinde. Eine wirklich tragende Rolle in der 7er Szene der kommenden Jahren wird der E32 und E38 spielen...jedoch keine Modellreihe davor oder danach....
In diesem Sinne
12Zylinder
Geändert von 12Zylinder (03.01.2017 um 19:56 Uhr).
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03.01.2017, 21:39
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
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Zitat:
Zitat von X-Forged
Hallo zusammen,
Bei max. 125000km und 750i ab BJ 2005 kommen fast keine E65 mehr
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Habe letzten August einen E65 750i gekauft mit 171000 Km Bj.2007 war bei einem Händler in der Nähe.
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