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Modell E65/E66 |
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10.06.2024, 23:07
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
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Ein IVM hab ich schon mal auf verdacht bestellt. Den kann ich leicht einbauen, aber wenn s der Anlasser ist, wirds nicht so einfach. Auto steht in der Tiefgarage. Da nüsste ich schon genau wissen, wie ich an den Anlasser - Stecker drankomme und was ich da womit messen muss.
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11.06.2024, 12:04
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#12
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BMW Motorsport Klassik
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Nähe 91522 Ansbach
Fahrzeug: e65
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Schau mal ob beim IVM alle Sicherrungen gut sind Beifahrerseite Motorraum unter dem Pollenfilter Sicherrungskasten vorne Schwarzes Kästchen Grüne Stecker ausstecken und die Sicherrungen prüfen
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11.06.2024, 12:14
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
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Hey, gute Idee.
hab ich soeben kontrolliert. Das IVM sieht gut aus. Die Sicherungen sind ok.
Geändert von Wruuum (11.06.2024 um 12:50 Uhr).
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11.06.2024, 12:24
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2015
Ort: Habelsee
Fahrzeug: BMW E66 750i N62, BMW 850 M73, BMW F11 525d
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nimm einen Hammer oder Gummihammer und klopf ein paar mal beherzt gegen den Anlasser!
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11.06.2024, 13:08
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
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werd ich mal versuchen, wenn ich dran komme
Ich mach mir eher Sorgen, dass das Bremspedal und die Servo blockert ist.
Kann man das irgendwie manuell entriegeln, sodass man das Auto wenigstens rollen kann ?
und wie siehts aus mit dem Starter-Relais ?
 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...6324#8373700_1
Geändert von Wruuum (11.06.2024 um 13:18 Uhr).
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11.06.2024, 15:02
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#16
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BMW Motorsport Klassik
Registriert seit: 26.12.2015
Ort: Nähe 91522 Ansbach
Fahrzeug: e65
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Schau mal in deiner Bedienungsanleitung da ist das auch beschrieben wie man Getriebe und die Parkbremse manuell lösen kann das ist jetzt zuviel um das zu schreiben glaub Seite 60 und 62 ???  |
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11.06.2024, 16:00
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von Wruuum
Hey, gute Idee.
hab ich soeben kontrolliert. Das IVM sieht gut aus. Die Sicherungen sind ok.
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Das heißt nicht viel.
Das geht intern kaputt (kalte Lötstelle, Wasserschaden)
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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11.06.2024, 16:56
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2006
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 2006
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Ich lass das Auto jetzt abschleppen, um morgen den Anlasser zu Tauschen.
Werde berichten ..
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11.06.2024, 17:38
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von Wruuum
werd ich mal versuchen, wenn ich dran komme
Ich mach mir eher Sorgen, dass das Bremspedal und die Servo blockert ist.
Kann man das irgendwie manuell entriegeln, sodass man das Auto wenigstens rollen kann ?
und wie siehts aus mit dem Starter-Relais ?
http://de.bmwfans.info/parts-catalog...6324#8373700_1
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Servo und Bremse sind nur bei laufendem Motor wirklich hilfreich. Wie Du das Getriebe entriegelst weisst Du?
Das ist links unterhalb des Lenkrades so ein Hebel. Den kannst Du mit einem 2 oder 5 Cent Stück entrigeln und dann den Hebel nach unten ziehen. Dann kannst Du den Rollen und auch aus der Tiefgarage ziehen. Habe schon beim ADAC die Erfahrung gemacht, dass der Abschlepper es nicht wusste. Wie gut dass ich mich vorher auch hier schlau gemacht habe.
https://www.youtube.com/watch?v=6hqLxeNEwyU
Hier wird es nochmal gezeigt. Bei meinem LCI brauchte ich den Schlüssel nicht. Das war mit einer 5 Cent Münze gelöst. |
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11.06.2024, 17:50
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Schlüssel ist nur bei den US Fahrzeugen nötig.
Wie man das Fahrzeug auf neutral stellt würde auch in der Anleitung vom Auto stehen.
Markus
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