Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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21.10.2014, 03:48
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Das Stabilitätsprogramm ist immer aktiv und lässt sich nur ausschalten...
Und das wirst Du wohl kaum bei jedem Fahrtantritt machen
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Viele Grüße
Sebastian
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21.10.2014, 07:29
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Nöp...man kann das DTC auch abschalten. Das bleibt dann aus, bis es wieder eingeschaltet wird.
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21.10.2014, 09:40
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ja, bis zum nächsten Start
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22.10.2014, 20:14
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#14
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Zitat:
Zitat von E65-Enthusiast
Noch eine Frage, wie wechselt man das Servoöl? Hatte zwischendurch, da ich nichts anderes da hatte ATF D2 reingeschüttet.
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Wie bekomme ich das alte falsche Öl raus um es gegen das neue zu tauschen? Man soll die Öle ja grundlegend nicht mischen.
Das Auto hat wie gesagt Dynamic Drive.
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23.10.2014, 11:47
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Hallo,
da ich bei meinem letztens eine Hydraulikleitung wechseln musste,
hatte ich den Kram schon selber auseinander.
Ich würde den Unterfahrschutz vorne abbauen, dann schaut man auf der
Beifahrerseite schon auf den Hydraulikschlauch, dieser ist nur mit einem
Bajonettverschluss mit dem Hydraulikkühler verbunden. Einfach trennen
und die Flüssigkeit ablaufen lassen.
Da aber mit Sicherheit nicht alles Abläuft, würde ich 2-3 mal spülen.
Pass auf das du die O - Ringe nicht killst.
Gruß Dirk
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23.10.2014, 17:55
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#16
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Zitat:
Zitat von dirk750
Hallo,
da ich bei meinem letztens eine Hydraulikleitung wechseln musste,
hatte ich den Kram schon selber auseinander.
Ich würde den Unterfahrschutz vorne abbauen, dann schaut man auf der
Beifahrerseite schon auf den Hydraulikschlauch, dieser ist nur mit einem
Bajonettverschluss mit dem Hydraulikkühler verbunden. Einfach trennen
und die Flüssigkeit ablaufen lassen.
Da aber mit Sicherheit nicht alles Abläuft, würde ich 2-3 mal spülen.
Pass auf das du die O - Ringe nicht killst.
Gruß Dirk
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DANKE SCHÖN!
Meinst du den schwarzen Schlauch im Bild?
10728584_603541886440901_5084352_n.jpg - directupload.net
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23.10.2014, 19:10
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#17
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Soo, einmal alles saubergemacht. Öl voll aufgefüllt. Motor an, Lenkung voll eingeschlagen und mehrmals beansprucht. Kein Ölleck sichtbar.
Wie gesagt Fehlermeldung und Ölstreifen auf der Straße kommt nur beim schnellen beschleunigen in der Straße, also wenn sich das Auto neigt(Dynamic Drive).
10726449_602186696576420_235810883_n.jpg - directupload.net
Fazit:
Lenkung: ok
Dynamic Drive: Nicht ok
Wie kann ich weiter vorgehen? Irgendwo wird ja durch zu hohem Druck Öl rausgespritzt.
Liebe Grüße
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23.10.2014, 20:23
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.05.2009
Ort:
Fahrzeug: 760i 3/2003
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Es gibt einen Testlauf für DD. Fahrzeug "tanz" dann. Weiß leider nicht, wie das aktíviert wird, bitte die Suche bemühen. Es gibt auf Youtube auch Videos zu dem Thema.
MfG
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23.10.2014, 21:05
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.01.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: 760i (11.03) w163 ML 430 SLK 200 Bj.2002 DB 280c Bj78
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Hallo,
war bis jetzt unterwegs, genau dieser Schlauch.
Bei mir war aber nach dem neuauffüllen, bis auf den Lenkradeinschlag (dreimal
Links und rechts) alles ok.
Gruß Dirk
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