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Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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17.12.2011, 11:39
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#11
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Zweitaktölpanscher
Registriert seit: 30.08.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730d (E65) (02/2003)
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Ironie on
Natürlich ist das eine komplette Fehlkonstruktion
Es kann doch nicht sein das man auf 238 tkm eine Vorglühanlage drei Luftmassenmesser ein Fahrertür-Fensterheber und den dritten Satz Bremsen braucht...
In meiner Schmiede steht ein Amboss der hat schon 15 Jahre auf dem Buckel und an ihm müsste noch nichts dergleichen gewechselt werden!
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17.12.2011, 11:40
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#12
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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ich hatte bisher 5 E65, und mit keinen so wenig bzw. keine probs wie mit diesen modellen, da waren die E32 und E38 technisch wesentlich anfälliger obwohl ich die auch im neuwertigen zustand hatte.
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17.12.2011, 12:09
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (2003)
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Ich glaube auch das der Kickdown bei dem was ich kaufen möchte wegen dem Luftmassenmesser nicht funktioniert. Aber der Grund für das manuelle Gang schalten ist mir noch immer unklar? Kann mir da villeicht einer behilflich sein?
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17.12.2011, 12:10
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#14
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Lass doch die Finger von so nem Kübel wo nur die Hälfte funktioniert... ![Nein](images/smilies/no.gif)
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17.12.2011, 12:12
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (2003)
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Dafür ist er aber ziemlich billig und kostet so um die 10.000€ ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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17.12.2011, 12:21
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#16
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Wird schon gründe haben warum der Wagen so billig ist ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) und gerade beim 7er bist du bei ein "paar" Reparaturen schnell in dem Bereich wo du sofort einen vernünftigen kaufen kannst.
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17.12.2011, 12:22
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von tefo93
Dafür ist er aber ziemlich billig und kostet so um die 10.000€ ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
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Du weißt aber schon das es nicht beim Kaufpreis bleiben wird? ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
Vor allem bei so nem Wagen ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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17.12.2011, 12:28
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#18
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Jedenfalls hat man immer was zu schrauben ![lol](images/smilies/lol.gif)
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17.12.2011, 12:30
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.12.2011
Ort:
Fahrzeug: E65-730d (2003)
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Ihr habt ja Recht. Kann mir ja vorstellen das es bei diesem Preis nicht bleiben wird. Aber könnt ihr euch villeicht vorstellen nachdem ich die Reparaturen gemacht habe welche Probleme dann noch auftreten könnten? Der Turbolader ist vor kurzem in einer Werstätte die ich gut kenne gemacht worden und die sagen, dass das Auto in einem guten Zustand wäre.
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17.12.2011, 12:35
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#20
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Hellsehen kann niemand ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif) aber im Grunde zeigt die Erfahrung das ein 7er an dem dieses "Gebastel" ein mal los ging und nicht jede Kleinigkeit sofort repariert wurde, nie mehr aus diesem "Strudel der Reparaturen" raus kommt ![Nein](images/smilies/no.gif)
Wenn du alles ordentlich fertig machen willst, dann rechne mal grob nochmal 10t€ drauf und dann kannst auch sofort einen ordentlichen Wagen kaufen an dem eben nicht alles nicht oder nur schlecht funktioniert.
Aber das ist nur meine Meinung.
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