BMW 730i oder 735i e65 Modell 2004 - Kaufempfehlung ?

[SimonK]

Ich würde es nicht schreiben wenn es nicht so gewesen ist. Ich bin kein 20jähriger Spätpubertärer Spinner der sich irgendwas ausdenken muss um andere zu beeindrucken oder von irgendwas zu überzeugen.

Allerdings kann ich auch keinen echten R32 von einem Optikumbau unterscheiden, er war zwar auch schnell, aber eben nicht schnell genug

[hamann 735i]

Zitat von SimonK

Allerdings kann ich auch keinen echten R32 von einem Optikumbau unterscheiden, er war zwar auch schnell, aber eben nicht schnell genug

war bestimmt sowatt hier  http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=211528296

Freund von mir hat einen,sach nur eins,geht ab wie Zäpfchen
unsereins mit den kleinen 7er Motörchen können dagegen nicht anstinken

Bevor du merkst,die Ampel ist auf grün ist er schon weg

[cyildiz]

Bedanke mich bei euch allen für die antworten.

Hat der 745i das gleiche Problem mit dem Wasserohr ?

GRUSS CYILDIZ

[oddysseus]

Alle V8 in der E65 Reihe........

[cyildiz]

danke suche mir einen 730i lieber dann

hab s net genua gewusst gehabt

gruss cyildiz

[Waldfrosch]

Lol....selbst mit einem 745i haste Probleme mit einem R32...da muss das Pedal to the Metal.....

Ein 730i ist objektiv gesehen sicher ausreichend, wir sind halt verwöhnt.
Subjektiv gesehen hat sich aber das Automobile Umfeld in den letzten Jahren auch "verstärkt", so daß man in der Praxis mit 80% der AB-Verkehrsteinlnehmern sicherlich Probleme bekommt.
Mit gelassenheit AB fahren ist da nix.

Schon der 745er muss sich schon anstrengen um die Horde Dieselvertreter im Zaun zu halten.

[oddysseus]

Zitat von Waldfrosch

Schon der 745er muss sich schon anstrengen um die Horde Dieselvertreter im Zaun zu halten.

Sehe ich genau so

[SimonK]

Ach Quatsch. Gegen den 735i E32 ist der R32 ne lahme Ente.

Nee also mal im Ernst jetzt. Hier bei uns in der City fahren zwei R32 rum. Einmal ein IVer und ein Ver. Beides ziemlich junge Hüpper mit entsprechend lockerem Gasfuß. Wenn die an der Ampel losleddern erwartet man wirklich bissel mehr von einem "Sportwagen". Soooooo viel kommt da nicht. Und ja, die beiden sind echte R32, keine "Blender"

Damals als ich noch jung war und nen Haufen Blödsinn im Kopf hatte, war ich in so ner Clique die recht regelmäßig Strassenrennen gefahren sind. Ich hatte damal einen E30 325i und mein Cousin einen Seat Cordoba mit dem 2,9er VR6 Motor aus´m Corrado, umgebaut von BB. Dem bin ich regelmäßig deutlich auf und davon gefahren. VW-Motoren galten bei uns damals als lahme Krücken. Soll sich das geändert haben, ich glaub nicht dran...

Aber zur allgemeinen Beruhigung hier, und um den Forumfrieden wieder herzustellen beuge ich mich und gebe euch recht: Ja, der 730d ist ne lahme Rentnerkarre, und jeder 1,0er Polo ist schneller

PS: Alles wird gut

[The Stig]

Der R32 ist einerseits einiges leichter als ein 7er und ganz anders konzipiert.
Insofern ist der auf der BAB fast ebenbürtig und auf der Landstraße und in der Stadt deutlich überlegen.
Was auch daran liegt, dass die Klientel die derartige Autos meist fährt risikofreudiger fährt.
Ich hatte neulich nen R32 (neu) vor mir, der hat auf der Landstraße an Stellen überholt, wo ich nicht mal drüber nachdenke.

Insofern keine Kunst da schneller zu sein (und ggf. eher am Baum zu parken).
Ich habe derartige Vergleiche schon lange nicht mehr nötig, insofern ärgert es mich höchstens, wenn einer mit so einer Krawallschachtel andere Verkehrsteilnehmer ernsthaft gefährdet.

[Waldfrosch]

...es ist trotzdem erschreckend, dass man heutzutage schon über 400PS braucht, um sich auf der Bahn "spürbar" abzusetzen.

Immer wenn ich AB fahre denke ich darüber nach, wozu ich einen 4,4 Liter V8 füttere, wenn doch die anderen mit Ihren Dieseln kaum langsamer sind.
Und dabei weniger Kosten haben....

Und fahre ich dann so einen Superdiesel Probe, dann frage ich mich ernsthaft, wie die es schaffen mir am Heck zu kleben....
Subjektiv sind das Welten, auf der Bahn relativiert sich jedoch alle Theorie.
Eine Sekunde später am Gas und schon braucht man ewig...