12 Zylinder ???

Roman · 26.10.2002, 18:31

Es ist raus!!! Die Leistungsdaten vom 760i: 445PS und 600NM. Beschleunigung in knapp 6 sec. von 0 auf 100 km/h. Preiseinstieg bei 110600 EURO für den 760i und 116000 EURO für den 760il. Sechsgangautomatik. Und sehr sparsam soll er sein. Hebt sich nur sehr dezent von den kleineren Brüdern ab wie z.B. V12 Emblem und andersfarbige Spiegel. Also den Mercedes konnte er dann doch nicht toppen, da fehlen noch gut 1,5 sec. Und der Audi soll in ca 5 sec. das machen. Aber als reiner Sauger ist die Leistung schon sehr gut.

SERSN ROMAN

Stüssi · 26.10.2002, 18:37

Zitat:

Orginal gepostet von Roman
Also den Mercedes konnte er dann doch nicht toppen, da fehlen noch gut 1,5 sec. Und der Audi soll in ca 5 sec. das machen. Aber als reiner Sauger ist die Leistung schon sehr gut.

Genau, aber warten wir ab was ALPINA daraus zaubern wird!:cool:

Gruss Stüssi

k27 · 26.10.2002, 18:57

@Blade,

wie wahr, wie wahr!!

Aber hoffentlich geht es schneller als die geplanten 4 Jahren...

k27

Roman · 27.10.2002, 09:17

Hi @ Stüssi. Das Problem ist bloss was ist wenn Brabus, AMG und Carlsson den Mercedes tunen? Das Gemeine ist nämlich die brauchen nur die Turboladerdrücke ändern und das Motormanagement optimieren und dann springt erheblich mehr Leistung noch raus. Alpina muss wieder aufwendig was nachrüsten.

SERSN ROMAN

Stüssi · 27.10.2002, 10:28

Zitat:

Orginal gepostet von Roman
Hi @ Stüssi. Das Problem ist bloss was ist wenn Brabus, AMG und Carlsson den Mercedes tunen? Das Gemeine ist nämlich die brauchen nur die Turboladerdrücke ändern und das Motormanagement optimieren und dann springt erheblich mehr Leistung noch raus. Alpina muss wieder aufwendig was nachrüsten.
SERSN ROMAN

Ja geb dir absolut recht. Gegen Brabus hat Alpina eh kein Stich, sorry meine Meinung. Aber zumindest hat ALPINA am BMW-Motor noch imensen Spielraum, wenn auch aufendiger klar. Aber die werden schon was geiles zaubern.

Gruss Stüssi

Roman · 27.10.2002, 11:57

Lassen wir uns überraschen @ Stüssi. Ich habe gelesen dass der Mercedes in 4,5 sec auf 100 is-- Wer will da noch was tunen? Das ist ja übel. Alpina kann nur aufholen oder den Abstand verringern.

SERSN ROMAN:zwink

Mark · 29.10.2002, 15:44

Zitat:

Orginal gepostet von Merlin
Brabus will 3,8 sec. erreichen.

Gruß
Merlin

Also 3,8 sec. mit Hinterradantrieb und Frontmotor halte ich bei diesem Auto für nicht erreichbar. Da müsste Brabus schon den Allradantrieb aus dem S500 verbauen.

grizzly · 30.10.2002, 23:19

Ich bin eigentlich etwas enttäuscht. Ich hätte gedacht, das nach sovielen Jahren Zeit für Entwicklungsarbeiten und einem Leistungszuwachs von immerhin rund 120 PS (!) es zu einer deutlich meßbaren Verbesserung der Fahrleistungen kommen wird. Die angekündigten Werte gibt's von Alpina seit vielen Jahren. Der Umstand, daß das neue Triebwerk weltweit alle Normen erfüllt klingt zwar nett, ist für mich als zahlenden Kunden jedoch vollkommen irrelevant.

Wie Mercedes die Beschleunigungswerte zustande bringt, ist mir jetzt schleierhafter den je. Der S600 hatte immer Traktionsprobleme. Entweder sind die 500 PS stark untertrieben oder Mercedes hat in der Traktionskontrolle / im Getriebe 'ne Sekunde gefunden!

L7 · 31.10.2002, 00:37

Grizzly,

wie DC die 4,x Sekunden erreicht, ist klar:

Leerlaufdrehmoment 480 NM
600NM (max. 760Li) bei kurz über 1000 U/min
800 NM in einem weiten Bereich gehalten (im Grunde künstllich weggeregeltT)
Traktionsprobleme beim W220 sind eh schon kein Thema; bei ABC-Fahrwerk, das der S55 und der S600 haben, wird ja die Karosse aktiv geregelt gerade gehalten, und zwar nicht nur links/rechts (wie bei Dynamic Drive), sondern auch vorn/hinten (beschleunigen/bremsen), Die dynamische Radlastverschiebung beim Beschleunigen ist also minimal
Frühes Einrücken des Drehmomentwandlers (S55) bzw. wenn die Turbos ihre Drehzahl erreicht haben (S600)
Optimierte, kurze Schaltzeiten unter Vollast (bringt nach unseren Messungen 0,2 bis 100 nd über 1 sek. bis 200)

Subjektiv eingach: Dampf ohne Ende.

Grüßle,

L7

L7 · 31.10.2002, 00:43

Ah ja: Und das war ja nicht alles:

AMG wird eine EVO-Version des 55er-Motors rausbringen (läuft jetzt schon im Pacecar); wir erinnern uns: der neue SLR wird ja basically denselben Motor haben, bei 550+ PS und 850+ NM
Der Maybach Typ12-Motor (550PS, 900NM) ist eigentlich dieselbe Maschine wie im S600, mit anderem Motormanagement.

Durch die Aufladung werden wir da noch ganz heiße Teile sehen, und wenn sie vom Werk kommen, werden sie sogar halten. Einziges Problem halt: Die Leistung erzeugt sich natürlich nicht von alein; spezifisch sind die Motoren zwar gut, aber effektiv müssen 500+ PS halt gefüttert werden. Der Verbrauch ist dann entsprechend. Speziell der S55 ist im Teillastbereich aber sehr gut, da er weniger interne Reibung als ein 12ender hat, und der Kompressor nur unter Last zugeschaltet ist.

Aber so lächerlich wie beim Porsche 996 Turbo (real-Verbrauch >20 l/100km, Tank 64l) ist es zum Glück ja nicht.

L7

[Bearbeitet am 30.10.2002 von L7]