Motorraum: Wasserpumpe und Thermostat selbst wechseln

[nossi]

Hallo Forum,
so, es ist erledigt. Die Wasserpumpe hatte einen spürbaren "Drehwiderstand". Ebenso der Spanner des Versorgungsriemens des Klimakompressors. Vorsichtshalber wurde auch noch eine Umlenkrolle mit gewechselt.
Ergebnis:
Das Auto hat wieder eine Geräuschentwicklung wie sie ein BMW 7er haben sollte UND mein Kraftstoffverbrauch ist (140 km/h auf BAB 50 km gleichbleibender Weg zur Arbeit) von 11,8 auf 10,4 l/100 km gesunken.
Hätte ich wirklich nicht gedacht.

Grüße

Nossi

Bei meinem Dicken, (745i 11/2001)
kommt ab und an nach ner weile Fahren, aber völlig ohne Regelmässigkeit
ein quitschendes Geräusch beim stand.... z.B. an der Ampel... wenn ich aus der stand Drehzahl beim anfahren komm ists weg, kaum steh ich wieder quitscht´s
hört sich an wie ne Spannrolle, was jedoch merkwürdig ist, wenn ich kurz den Motor ab und wieder an mache, ist es weg
kann das vielleicht auch die Wapu sein??
es kommt viel zu selten vor um der Sache auf den Grund zu gehen, und meistens in der Stadtmitte, wo ich ungern stehen bleib und die Haube aufmache um das Quitschen zu orten (peinlich)

[rowero]

wenn es nicht Drehzahlabhängig ist, könnten es die KGE-Ventile sein. So war es bei mir vor einer Weile. Die Membrane hatte einen Riss und der verursachte dann das quietschen. Keine große Sache diese zu tauschen!

das wollt ich bei Gelegenheit sowieso mal tauschen, ist doch auch für die Drehzahlschwankungen im stand Verantwortlich ... oder...ß
hoff dass dann 2 Fliegen mit einer Klatsche erledigt sind

[rowero]

Jep, entweder Du hast Glück oder Du musst weitersuchen.

[nossi]

Nimm doch einfach mal die beiden Riemen runter. Du brauchst dazu nur die richtige Torxnuss, um die Spannen zu entspannen. Da drehst Du einfach mal alle Rollen und Verbraucher von Hand. Solltest Du dabei feststellen, dass etwas "eckig" läuft, hast Du den Fehler gefunden. Defekte Umlenkrollen machen sich eher durch ein "zirpen" bemerkbar. Abgesehen davon solltest Du die Ventile und Rohre der Entlüftung regelmäßig wechseln. Kostet nicht die Welt und ist häufig Ursache für Fehler. Wasserpumpe und / oder Thermostat machen sich immer (schleichend) auch durch höheren Verbrauch und längere Warmlaufphasen bemerkbar. Dabei soll / ist ein nachlassendes Thermostat ursächlich für das Versagen der Wasserpumpe. Sollte Dein Thermostat noch nie gewechselt worden sein, dann würde ich es (aus heutiger Sicht) wechseln. Trifft genau so für Lambdasonden und LMM zu. So verhinderst Du Mehrverbrauch, Drehzahlsägen usw.

Grüße
Nossi

Danke für die Tips..!!!
Werde wohl eins nach dem anderen durchführen....
Der Verbrauch könnte nämlich auch etwas weniger sein... bin im Schnitt
bei 15 L bei ca. 70% Bundesstraße und 30% Stadt...

[Dscheksn]

Was würde das denn bei BMW kosten Wasserpumpe und Thermostat wechseln zu lassen? Weiß das zufällig jemand?

Gruß

[ebodeth]

Hab in der freien Werkstatt 404€ bezahlt, aber nur Wasserpumpe wechseln.

[Subway]

Ist das hier das richtige Thermostat?


Wie wird es, so es das richtige ist, eingebaut?

Was muß ich ggf. beachten?

Danke und Ciao Lars