Vor und Nachteile der Valvetronik

[Bastl]

Ja, leider - den Schrott hätte keiner gebraucht

[Setech]

Die Valvetronik ist klar das bessere System.
Mal sehen, wann die DI auch mal in die Feinstaubmessung eingehen. Das dürfte den Markt wieder ändern und die Valvetronik ist dann gar nicht so verkehrt.
VTEC gibt es auch schon seit 30 Jahren und die machen es richtig und Mazda zeigt in der Mittelklasse mit Skyactiv, dass man auch ohne Turbo gut fährt.

[BENNUS]

Ich meine mal, es hängt wohl eher mit den Turbos zusammen, nicht mit der Direkteinspritzung.
Durch den Druck wird man sich die teure Valvetronik sparen, da bei Überdruck irgendwelche Verwirbelungen an der Drosselklappe bezüglich Füllungsgrad egal sind.

[Pureman]

Einige positiven Aspekte von VT und DI überschneiden sich.

Werden uns wohl damit abfinden müssen
das es bald keine schönen Sauger mit VT mehr geben wird.

Vielleicht kann hier auch mal ein User
der eventuell z.B. nen 330i oder 325i mit und ohne DI gefahren ist,
schildern wie der unterschied so ist.

Theoretisch sollte das Ansprechverhalten deutlich besser sein.

Hätte ich einen freien Stellplatz in der Garage würde ich mir
nen schönen 750i E65 kaufen und 20 Jahre warten. Irgendwann
wird nen schöner Sauger mit großem Block ne Menge Wert sein.

[Auric]

Ich bezeichne die Valvetronik spöttisch

Der erste Schritt im Weg zum Dieselmotor.

Die prinzipiellen Nachteile des Ottomotor das er nicht freisaugend sein kann und eine Drosselkappe benötigt, zusammen mit dem Kühleffekt und der Präzision der Direkteinspritzung die auch höhere Verdichtungen ermöglicht

All das nähert den Ottomotor dem thermodynamisch einfach besseren Dieselmotor an, das Downsizing ist genau das gleiche, niemand benötigt in einem PKW mehr als 6 Zylinder und 3 Liter Hubraum, weder mit Ottomotor noch mit einem Diesel (was BMW ja wunderbar mit dem F80 beweist) und für 90% der PKWs reicht die Hälfte.

[fortyfiver]

BMW hat beim neuen 550i mit N63TU Motor wieder die VVT eingeführt und der Motor hat jetzt 450PS statt nur 408 wie vorher ohne, also so schlecht kann das System nicht sein...

Ich bin auch von den Probs im Kaltstart betroffen, welche aber sicher nicht wären, hätte man nur regelmäßig Ölwechsel gemacht vorher mit dem besten Öl, ansonsten finde ich es ein gutes System, das maximale Drehmoment liegt auch früher an wie beim Vorgängermotor M62...

Gruß Ronny

[forever]

Zitat von BlackSheep

Ich finde ja die Idee der valvetronik eine gute Sache
Aber eine ausgereifte Technik sieht für mich anders aus, was meint ihr?

Hi, was für Probleme macht er denn, der Motor ?
An sich klingt die Technik des Systems sehr clever, Frage ist wie haltbar es ist auf Dauer....

[scarface21]

Valvetronic gab es schon im e46 vor 11 Jahren

So unausgereift ist das sicher nicht mehr