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Alt 26.01.2016, 12:49   #1
Pepe1
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Hallo, wie hast Du die Kurbelwellenriemenscheibe blockiert damit die Torxschrauben gelöst werden können und die Scheibe abgenommen werden kann ?
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Alt 26.01.2016, 14:34   #2
peterpaul
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Kurbelwellenriemenscheibe?

Weshalb muss sie gelöst werden?

Ist schon einige Jahre her, dass ich es gemacht hab.

Was steht denn im TIS dazu drin?
__________________
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Geändert von peterpaul (26.01.2016 um 14:41 Uhr).
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Alt 27.01.2016, 11:18   #3
Pepe1
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Hallo, um die Wapu zu demontieren, sonst bekommst doch die letzte untere Schraube nicht raus.
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Alt 27.01.2016, 20:54   #4
Wally
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Zitat:
Zitat von Pepe1 Beitrag anzeigen
Hallo, wie hast Du die Kurbelwellenriemenscheibe blockiert damit die Torxschrauben gelöst werden können und die Scheibe abgenommen werden kann ?
Hatte die noch nicht ab. Aber kann man das nicht einfach auf OT drehen und mit nem 8mm Bohrer oben links von vorne gesehen blockieren? !
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2016, 10:54   #5
Pepe1
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etwas heiss die SAche, würde ich nicht so machen wollen. BMW hat da wieder ein Spezialwerkzeug. Aber irgendwo kann man das Getriebe blockieren um diese Torschrauben zu lösen. WEgen nur einer einzigen SChraube so ein Prob.
Diese letzte Schraube sitzt aber auch so blöd genau dahinter, keine Chance diese sonst zu lösen.
Pepe1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2016, 12:52   #6
peterpaul
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Meinst Du den Schwingungsdämpfer?

Da kannst du entweder mit ner passenden Nuss das Teil blockieren oder mit einem 2. Innensechskant/ Innentorx das Teil blockieren.

Schau mal in die Anleitung vom T*I*S
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf RA E65 Schwingungsdämpfer.pdf (173,2 KB, 17x aufgerufen)
Dateityp: pdf RA N62 Wasserpumpe ersetzen.pdf (267,8 KB, 15x aufgerufen)
Dateityp: pdf RA N62 Antriebsriemen für Generator ersetzen.pdf (171,0 KB, 12x aufgerufen)

Geändert von peterpaul (28.01.2016 um 13:02 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2016, 12:54   #7
Wally
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Ich verstehe das Problem wohl noch nicht. Die Riemenscheibe kann doch einfach wie ich es beschrieben habe blockiert werden, damit man die Schrauben lockern kann. Alternativ kann man doch sicher eine Nuss oder ein Ringschlüssel auf die 6-Kant-Schraube stecken die in der Kurbelwelle steckt zum Gegenhalten.
Sehe da gar kein Problem drin ...
Wally ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2016, 13:03   #8
Speedy_1304
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Benutzerbild von Speedy_1304
 
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Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Ehrlich gesagt ich auch nicht. Mit einer Nuss auf den Sechskant und dann die Schrauben drumrum lösen. Wo sollte da denn das Problem sein?
Falls man nicht gut drankommt, kann man auch hier ggf. einen alten Keilrippenriemen (oder eben den käuflichen Halter) verwenden wie oben beschrieben.
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
Speedy_1304 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2016, 13:11   #9
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Da man sowieso den Lüfter und die Lüfterzarge abbauen muss ist ziemlich viel Platz da.
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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