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26.01.2016, 12:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i (Bj.3/2003)
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Hallo, wie hast Du die Kurbelwellenriemenscheibe blockiert damit die Torxschrauben gelöst werden können und die Scheibe abgenommen werden kann ?
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26.01.2016, 14:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Kurbelwellenriemenscheibe?
Weshalb muss sie gelöst werden?
Ist schon einige Jahre her, dass ich es gemacht hab.
Was steht denn im TIS dazu drin?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
Geändert von peterpaul (26.01.2016 um 14:41 Uhr).
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27.01.2016, 11:18
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i (Bj.3/2003)
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Hallo, um die Wapu zu demontieren, sonst bekommst doch die letzte untere Schraube nicht raus.
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27.01.2016, 20:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Zitat:
Zitat von Pepe1
Hallo, wie hast Du die Kurbelwellenriemenscheibe blockiert damit die Torxschrauben gelöst werden können und die Scheibe abgenommen werden kann ?
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Hatte die noch nicht ab. Aber kann man das nicht einfach auf OT drehen und mit nem 8mm Bohrer oben links von vorne gesehen blockieren? !
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28.01.2016, 10:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i (Bj.3/2003)
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etwas heiss die SAche, würde ich nicht so machen wollen. BMW hat da wieder ein Spezialwerkzeug. Aber irgendwo kann man das Getriebe blockieren um diese Torschrauben zu lösen. WEgen nur einer einzigen SChraube so ein Prob.
Diese letzte Schraube sitzt aber auch so blöd genau dahinter, keine Chance diese sonst zu lösen.
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28.01.2016, 12:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Meinst Du den Schwingungsdämpfer?
Da kannst du entweder mit ner passenden Nuss das Teil blockieren oder mit einem 2. Innensechskant/ Innentorx das Teil blockieren.
Schau mal in die Anleitung vom T*I*S
Geändert von peterpaul (28.01.2016 um 13:02 Uhr).
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28.01.2016, 12:54
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Ich verstehe das Problem wohl noch nicht. Die Riemenscheibe kann doch einfach wie ich es beschrieben habe blockiert werden, damit man die Schrauben lockern kann. Alternativ kann man doch sicher eine Nuss oder ein Ringschlüssel auf die 6-Kant-Schraube stecken die in der Kurbelwelle steckt zum Gegenhalten.
Sehe da gar kein Problem drin ... 
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28.01.2016, 13:03
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 15.09.2005
Ort: Sachsen-Anhalt
Fahrzeug: 735i E65 (2004)
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Ehrlich gesagt ich auch nicht. Mit einer Nuss auf den Sechskant und dann die Schrauben drumrum lösen. Wo sollte da denn das Problem sein? 
Falls man nicht gut drankommt, kann man auch hier ggf. einen alten Keilrippenriemen (oder eben den käuflichen Halter) verwenden wie oben beschrieben.
__________________
Wer nichts weiss, muss alles glauben ...
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28.01.2016, 13:11
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Da man sowieso den Lüfter und die Lüfterzarge abbauen muss ist ziemlich viel Platz da.
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