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03.07.2021, 15:44
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich hab das Ding bei mir in der Einfahrt mit 2 Böcken und nem Wagenheber gewechselt. Ist nicht schön, aber machbar. Die Hinterachse muss nur runter, nicht raus. Hatte mir damals nen gebrauchten gekauft und dann doch einen NOS bekommen. Hab also noch einen angeblich dichten rumfliegen, kannst du für nen fuffi haben. Was sich empfiehlt ist gleich die Zuleitung mit zu machen, die war bei mir auch komplett verrostet.
Wenn das jemand mit Bühne und Getriebeheber macht, sind 6h sehr realistisch.
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03.07.2021, 16:12
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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Auch dir danke für deine Tips und das Angebot!
Dumme Frage: Was ist ein "NOS"?
Und "angeblich dicht": Ich denke, wenn ich schon den 6h-Aufwand in der Werkstatt mache (selbst im Hof aufgebockt traue ich mir nicht zu), geh ich das Risiko mit "angeblich dicht" nicht ein, um 450 Euro zu sparen und dafür dann die 6h Arbeitszeit evtl. wegzuschmeissen....
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03.07.2021, 16:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Ich hab den halt als dicht gekauft, ob er es ist kann ich nicht garantieren. Das meinte ich damit ![Lächeln](images/smilies/smile.gif) NOS heißt new old stock, also n altes Originalteil was nicht verbaut war
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03.07.2021, 19:00
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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Danke nochmal!
Ja, das mit dem Ersatzteil hatte ich schon richtig verstanden. Aber wie gesagt, bei dem Arbeitsaufwand ist es mir dann schon wert, etwas mehr für das Teil von Nagengast auszugeben, nachdem offensichtlich andere damit schon gute Erfahrungen gemacht haben. Und dir selbst war ja dann das "NOS"-Teil auch sicherer.
Aber trotzdem danke fürs Angebot... ![Daumen nach oben](images/smilies/thumbup.gif)
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03.07.2021, 19:33
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
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Zitat:
Zitat von AlfredFNeumann
Danke nochmal!
Ja, das mit dem Ersatzteil hatte ich schon richtig verstanden. Aber wie gesagt, bei dem Arbeitsaufwand ist es mir dann schon wert, etwas mehr für das Teil von Nagengast auszugeben, nachdem offensichtlich andere damit schon gute Erfahrungen gemacht haben. Und dir selbst war ja dann das "NOS"-Teil auch sicherer.
Aber trotzdem danke fürs Angebot... ![Daumen nach oben](images/smilies/thumbup.gif)
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Bei Nagengast wird 200€ Pfand erhoben, am besten die Verpackung aufheben und den alten direkt wieder nach Polen schicken, einen Tag nach Ankunft in Polen hatte ich den Pfand wieder auf dem Konto.
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03.07.2021, 21:20
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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Auch dir nochmal danke. Ja, das mit dem Pfand hatte ich gelesen und kapiert. Jetzt muss ich nur noch mit meiner Werkstatt reden, ob die das mit den 6 Stunden auch so sehen. Wenn nicht, werde ich mir erlauben, dich mal nach deiner Werkstatt zu fragen. Pforzheim ist zwar eine ganze Ecke von mir, aber wär zur Not noch zu machen, wenn ich hier keine vernünftige Alternative finde.
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04.07.2021, 01:17
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
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Zitat:
Zitat von Akolyth
Was sich empfiehlt ist gleich die Zuleitung mit zu machen, die war bei mir auch komplett verrostet.
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Hi nochmal, hast du womöglich noch die Ersatzteilnummer für diese Zuleitung, die du auch ersetzt hast? ![Top!](images/smilies/top.gif)
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