Zündaussetzer am 750 Li Facelift

[Skullpan]

Hallo Laki,
das durchtauschen kenn ich schon. Ich denke mal das der Programmierer das ein bisschen zu genau genommen hat. Ist ja nicht das erste mal, dass ich Probleme mit den Zündspulen habe. Beim letzten Mal habe ich auch nur untereinander getauscht - nichts erneuert und er lief jetzt fast ein Jahr einwandfrei (Zündanlage) zuerst waren Originale drin, dann Bosch und jetzt sind NGK drin.
Die anderen Sachen wie Pdc Ausgefallen, oder CAN Fehler. Lenkstock Fehler usw. Fazit: der dicke mag kein kaltes Wetter😎
Bei der Kälte habe ich oft 20-30 Fehler im Speicher.
Wenn es jetzt am WE etwas wärmer wird, werde ich mir das anschauen.
Werde Bescheid geben wo der Fehler lag.
Danke schon mal vorab euch allen.

[rostxx]

Hi, versuch mal den minimalhub der Valvetronic hochzusetzen.

[Skullpan]

Hallo, habe heute alle 4 Zündkerzen von der Bank ausgebaut, an allen 4 kein Zündfunke, auch mit neuen Kerzen nicht.
An dem Steuergerät sind alle Sicherungen ok, was jetzt? Steuergerät defekt?

[Puddlejumper]

Hast Du vielleicht die Stecker der Magnetventile vertauscht?
Habe kürzlich auch gelesen, dass bei einem die Steuerzeiten ein paar Zähne versetzt waren aufgrund defektem Kettenrad, was zur Folge hatte, Bank Abschaltung.

[Skullpan]

Hallo, wenn es Probleme mit den Steuerzeiten geben würde, wäre das im fehlerspeicher abgelegt.

[nesi]

Hast du das mit dem Schaltplan hinbekommen?

Im IVM Sicherung 3 und 4 Überprüfen und die IVM mal öffnen und die Kontakte Prüfen ggf. nachlöten, falles was nach Kaltelötstelle aussieht.

Ich würde auch schauen ob es Ltg. Unterbrechungen gibt die Signale aus dem DME rauskommen.

[Skullpan]

Was ist das IVM? Ist dass das Modul im Steuergerätekasten im Wasserkasten?
Wenn ja, die sind alle iO.

[Skullpan]

Hier noch ein Bild von dem Sicherungsmodul

[Skullpan]

Jetzt hat es geklappt

[nesi]

Ja das ist das IVM=Integriertes Versorgungsmodul.
Hast du es aufgemacht und geschaut wegen Kaltenlöstellen? usw. was ich oben geschrieben habe.