7er im 5er

[maser]

Satuts und Prestige ist nicht gleich "angeben". Bitte genau lesen, bevor hier etwas hinein interpretiert wird.


Klar muss das Auto den Anforderungen entsprechen. Der 7er ist auch Super vom Komfort und Platzangebot (vor allem hinten im Vergleich zum 5er). Allerdings sitzt man im 5er bestimmt nicht besser, da dieser genauso (aufpreispflichtige) Komfortsitze hat.

Den 7er fahren mit Sicherheit einige Leute, aber der 5er ist nunmal um einiges mehr verbreitet. Deswegen bleibe ich bei meiner Aussage, dass man sich mit dem 7er abgrenzen will und auch seinen Status zeigen will.

Mich ärgert halt nur, dass der Unterschied 5er zu 7er Motoren fast nicht mehr existent ist. Aber genau dies erwarte ich in einer Preisklasse um die 100.000 Euro mit sehr guter Ausstattung.

[tomblue]

Ich hatte schon 7er und 5er und krieg nu wieder en 7er. Abgesehen vom Motor liegen zwischen den zwei Baureihen Welten. Für den 5er gilt immer noch "Aus Freude am Fahren" für den 7er "Aus Freude am Gefahren werden". An die Fahrqualität eines 7er kommt kein 5er ran, wohl aber an die Fahrleistung. Aber dafür gäbs auch den M3, M5 oder irgendein Alpina Modell.

[grizzly]

... also ich finde das auch unfair.

... zum ausgleich soll BMW den 5l-V10 in den 7er einbauen ... das wäre dann ein 750i!

[tomblue]

aber das war doch bei den alten Baureihen genauso !

Bis '87 gab's nur en 745i, keinen 545i, nur 535i, dann gab's den 750i und keinen 550i. Ich sehe also keinen Wechsel bei diesem Prinzip. Das ist bei Mercedes genauso. Auch den 3er gibt es als 330d. Aber wie gesagt, kein Unterschied zu der vergangenen Modellpolitik. Unterschied im wesentlichen in der Qualität und Fahrzuggröße.