Bluetooth / Probleme bei Handy-Kopplung

[CR Germany]

Zitat von Christian

Und was ist dann dort, wo die Getränkehalter normalerweise sind? Einfach nichts? Vielleicht könnte @CR Germany mal ein Foto von seinem Inneraum ohne Cup-Holder machen?!

Voilá!

Sowohl vorn als auch hinten fehlen die Cupholder. Den Sinn dieser Änderung zum Modelljahreswechsel verstehe ich nicht. Bestellt habe ich im August 2005 anhand der MJ2005-Preisliste. Vom Entfall der Cupholder konnte ich nichts wissen. Nun habe ich im Fond zwar einen Kühlschrank, aber noch nicht einmal einen einfachen Becherhalter. Die Nachrüstung vorn ist mit dem Austausch des Bodens der Mittelkonsole kein großes Problem. Die erforderlichen Teile kosten rund 160 Euro. Hinten muss das komplette Unterteil der Rückbank getauscht werden.

[wolfgang]

in der aufpreisliste gibts getränkehalter gratis, evtl. wird dies aber leicht übersehen da sie bisher serie waren
mfg

[CR Germany]

Im Oktober hatte ich nach Auslieferung meines Fahrzeugs festgestellt, dass die Bluetooth-Kopplung meines Nokia Communicator 9500 nicht möglich ist. Inzwischen habe ich das von BMW empfohlene Nokia 6230i und den passenden Snap-in-Adapter erworben, eine zweite SIM-Karte bestellt und den aufwendigen Abgleich des Adressbuchs zwischen den Geräten vorgenommen. Nach erfolgreicher Kopplung des Nokia 6230i musste ich jedoch leider feststellen, dass auch dies keine praktikable Lösung darstellt.

1) Keine zündungsabhängige Steuerung
Beim Verlassen des Fahrzeugs bleibt das Nokia 6230i an, und eingehende Anrufe werden weiterhin zur priorisierten SIM-Karte (Multicard-Prinzip) im Fahrzeug geleitet.

2) Bedienung des Adressbuchs
Die Navigation innerhalb des Adressbuchs ist völlig unbrauchbar. Um zu einem Teilnehmer 'Z...' zu gelangen, scrollt man bei 500 Einträgen etwa eine halbe Minute. Gezieltes Navigieren innerhalb des Alphabets, wie bspw. im E60 möglich, wird in meinem E66 nicht unterstützt.

3) Fehlende Nummern im Adressbuch
Es wird lediglich eine Rufnummer je Teilnehmer übertragen. Auf weitere Nummern (Büro, privat, usw.) kann über i-Drive nicht zugegriffen werden.

4) Makeln nicht möglich
Die Annahme eines zweiten Gesprächs ist über i-Drive nicht möglich, ohne das gekoppelte Gerät schnell genug aus dem Snap-in-Adapter in der Mittelkonsole zu befreien. Beendet man das aktuelle Gespräch, ist man ohne weiteres Zutun automatisch mit dem anklopfenden Teilnehmer verbunden, ob man dies nun will oder nicht.

5) Falsches Rufnummernformat in Anrufliste
Entgangene Anrufe können aufgrund falscher Formatierung (bspw. 491721234567 statt +491721234567 oder 01721234567) über i-Drive nicht angewählt werden.

Ich wäre bereits froh über eine erfolgreiche Bluetooth-Kopplung meines Communicators, auch wenn eine Übertragung des Adressbuchs, eine Verbindung mit der Außenantenne und eine Aufladung nicht erfolgen. So bliebe zumindest die Funktionalität des Communicators in Verbindung mit der Freisprechanlage erhalten.

Ich verbringe sicherlich mehr als die Hälfte der Zeit, die ich in meinem Dienstwagen sitze, am Telefon. Eine unzureichende Telefonie-Implementierung war der für mich der ausschlaggebende Grund für die Entscheidung gegen den Jaguar XJ. Das Produktmanagement von BMW sollte sich deshalb dringend um Implementierung aktueller Technologiestandards bemühen.

Einwände der BMW Telematik-Hotline wie bspw. die Vielfältigkeit von Standards lasse ich nicht mehr gelten, nachdem die Bluetooth-Kopplung des Communicators selbst in meinem Ferrari F430 Spider problemlos möglich war. Von einem Ferrari hätte ich nicht die Businesstauglichkeit erwartet, die meinem BMW 7er fehlt.



Abgesehen von der Bluetooth- und Telefon-Funktionalität bin ich bislang äußerst zufrieden. Ich fuhr in den ersten sechs Wochen mehr als 12 tkm und dies so entspannt wie in keinem anderen Wagen zuvor. Das subjektive Empfinden von Entfernungen verändert sich auf beeindruckende Weise. Meine Treibstoffkosten sind unterdessen um zwei Drittel gesunken. Nachdem der 7er seine Fähigkeiten als Lieferwagen unter Beweis gestellt hat (Im Innern verschwand eine mannshoch beladene Europalette, s. Bild!), folgte gestern schließlich der Wintertest mit Ketten.

Fazit: Solange man nicht ans Telefonieren denkt, funktioniert der 730Ld in jeder Hinsicht souverän und "very comfortable"!

[Hayabusa]

... ist schon ärgerlich wenn es nicht so klappt wie man es gerne hätte.

Zu 1) kann man sagen es ist ein feature, not a bug. Die Idee die hinter dem System steckt ist einfach, dass Du mit Deinem Handy ins Auto kommst und dort einfach via Bluetooth automatisch ins System eingebunden wirst. Ich nutze das sehr ausgiebig indem ich das Handy meist überhaupt nicht aus der Tasche hole. So wie Du das nun praktizierst wäre es sicherlich am besten einfach wieder eine SIM-Karte im Auto einzustecken.

Zu 2), das ist wirklich idiotisch, dass man nicht die Tastatur nehmen kann um zu einem Buchstaben zu springen oder aber zumindest auch von unten nach oben scrollen zu können. Hier wäre ein Software-Update wünschenswert.

Zu 3) mein Motorola Adressbuch ist da - zum Glück - anders aufgebaut. Damit gehts.

Zu 4) nutze ich nicht.

Zu 5) hab ich noch nicht feststellen können.




Der Komfort des 7ers ist wirklich spitzenklasse.

[cabriofreak]

hallo zusammen,

beste möglichkeit mit dem commi ist der nokia einbausatz nokia616 -
muss zwar nachträglich eingebaut werden hat aber die sim access funktion-
d.h. heisst er setzt den commi in schlummerschlaf und nutzt eine externe antenne -
und er sycronisiert alle telefonnummern mit deinem endgerät ...

wir benutzen den alle in den e65 -
nächster vorteil - du kannst eine sim in die blackbox machen -
wenn der commi oder das handy mal daheim oder im büro liegen bleibt einfach benutzerprofil auf sim karte wechseln und man kann telefonieren und ist erreichbar ...

desweiteren kann man noch ein kleines schnuckeliges 8800 als 2. gerät anschliessen - für abends
auch sim access

und ein kleiner i drive ist am einbausatz auch


gruss

[blauspani]

Hallo,
der HP HW 6515 wird vom System erkannt, jedoch ohne Telefonbuch download. Aber immerhin kann man telefonieren.