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BMW 7er, Modell E38 |
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21.12.2007, 20:11
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Hallo Sebastian,
bei mir tritt es immer gleichzeitig auf und wie gesagt ist es nach ein paar Sekunden weg. Es muss mit der kalten Außentemperatur zu tun haben. An wärmeren Tagen passiert es nicht. Gibt es denn irgend einen Zusammenhang zwischen dem Servosystem und dem BKV?
Gruß
Mogi
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21.12.2007, 20:30
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2003
Ort:
Fahrzeug: Buchloe
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Sorry, aber teilweise wird hier gerade einfach nur Unsinn erzählt - die Lima hat aber auch rein gar nichts mit der Bremse und der Servounterstützung zu tun!
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Also du hast natürlich Recht. Der BKV hängt nicht am Riemen sondern wird über Unterdruck betrieben. Damit besteht auch kein Zusammenhang zwischen den oben angesprochenen Problemen mit den Bremsproblemen und der Servolenkung (wobei die Pumpe der Servolenkung natürlich per Riemen angetrieben wird).
@Lexmaul
Danke für die Richtigstellung.
Hockeyfreund
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21.12.2007, 21:59
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Zitat:
Zitat von Hockeyfreund
Also du hast natürlich Recht. Der BKV hängt nicht am Riemen sondern wird über Unterdruck betrieben. Damit besteht auch kein Zusammenhang zwischen den oben angesprochenen Problemen mit den Bremsproblemen und der Servolenkung (wobei die Pumpe der Servolenkung natürlich per Riemen angetrieben wird).
@Lexmaul
Danke für die Richtigstellung.
Hockeyfreund
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Hallo,
es muss irgendwo einen Zusammenhang geben. Sonst kann man das Problem nicht erklären.
Gruß
Mogi
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21.12.2007, 22:24
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Da hängt aber nix zusammen - wäre auch schlimm, denn was würde sonst passieren, wenn der Rippenriemen reißt 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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21.12.2007, 22:59
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Da hängt aber nix zusammen - wäre auch schlimm, denn was würde sonst passieren, wenn der Rippenriemen reißt 
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Hallo Sebastian,
mein Diesel ist zur Zeit nicht zum fahren geeignet. Ich habe ein Injektorenproblem. Ich werde aber , wenn er wieder läuft darauf achten, denn es kommt immer mal wieder vor, dass beide Systeme gleichzeitig ausfallen. Es muss schon so sein, wie du sagst. Es dürfte kein Zusammenhang da sein.
Gruß
Mogi
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22.12.2007, 01:19
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 06.06.2003
Ort: Prag
Fahrzeug: F01 740dx 01.12
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Zusammenhang!
Hallo,
Also es muss einen Zusammenhang der Symptome geben. Es ist noch nie feststellbar gewesen das nur ein Problem auftritt! Es kommen immer Ausfall Servo
und schwer gängige Bremsen mit nahezu null Bremsleistung zusamen.
Nun Ja, es wird weihnachten.............
Werde meinem kleinen wohl ne Generaluntersuchung beim Onkel Doktor schenken!  nicht das er ne ansteckende Krankheit hat und daran verstirbt
Gruß
Jochem
Ach übrigens muss ich gerade wache halten da ich vorhin drei komisch Typen beobachtet habe die meinen "Freund" sehr genau angesehen haben.
Nicht das es mir nochmal so geht wie vor ein paar Wochen....... Da haben mir die bösen Jungs meinen Golf  vor der Tür weggestohlen  !
Na Ja Tschechien ist immer noch ein heises Pflaster und ganz besonders Prag!
Also an alle die vorhaben nach Tschechien zu kommen...... immer schön aufpassen.... oder besser das auto zuhause lassen!
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20.02.2008, 15:31
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 25.01.2008
Ort: Ulm
Fahrzeug: E38-735iA(5/98 bzw. Karrosserie 9/96)
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Es gibt einen Zusammenhang der Systeme!!!! NA der Motor.
Der Unterdruck muss erst mal aufgebaut werden, genauso wie der Druck der Servoanlage. Das geht nur mit Drehzahlö am Motor und wird im Standgas dementsprechend Langsam erzeugt.
Wie schnell sagtest Du geht das weg? kann es sein wenn er sich auf die normale Drehzahl eingeregelt hat? Und wie schnell nach dem Starten fährst Du an um es fest zu stellen?
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20.02.2008, 19:28
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.09.2007
Ort: Neu Darchau
Fahrzeug: E38-730D(09.98)
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Zitat:
Zitat von 528kabodo
Es gibt einen Zusammenhang der Systeme!!!! NA der Motor.
Der Unterdruck muss erst mal aufgebaut werden, genauso wie der Druck der Servoanlage. Das geht nur mit Drehzahlö am Motor und wird im Standgas dementsprechend Langsam erzeugt.
Wie schnell sagtest Du geht das weg? kann es sein wenn er sich auf die normale Drehzahl eingeregelt hat? Und wie schnell nach dem Starten fährst Du an um es fest zu stellen?
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Hallo.
Ich fahre rückwärts aus der Garage und schlage dabei einen Bogen, um dann vorwärts weiter zu fahren. Das sind ca. 15m. Dannach ist alles wieder i.O.. Ich habe es aber schon lange nicht mehr gehabt. Die Kälte fehlt.
Gruß
Mogi
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17.03.2008, 08:43
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 06.06.2003
Ort: Prag
Fahrzeug: F01 740dx 01.12
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Fehler gefunden
Der Fehler ist gefunden und behoben! Es hat sich Wasser in den Seitenkästen angesammelt da die Abläufe verstopft waren. Dieses Wasser wurde dann irgendwie vom Bremskraftverst. angesaugt und hat diesen beeinträchtigt!
Abläufe gereinigt.... Wasser raus.... und gut!
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17.03.2008, 08:48
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#20
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich würde dann aber ganz schnell mal die Leitungen überprüfen, denn normal kann der das nicht ansaugen.
Das Teil kann sonst auch einen Schaden nehmen!!!
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