Leasing: Leasing 730d in Planung

[Klassiker]

Zitat von modtta4455

AD müsste das alte EDC sein. Ich finds genial, es macht das Fahrwerk
bedeutend härter, und die Kurvenlage ist wesentlich besser.

Das ist alles ganz falsch: Adaptive Drive (für LCI) ist ein Paket aus den Komponenten EDC und Dynamic Drive (die für vor-LCI einzeln erhältlich waren).

EDC regelt das Schwingungsverhalten der Karosserie während Dynamic Drive die Wankbewegungen der Karosserie minimiert. Für die verbesserte Kurvenlage beim aktiven Fahrwerk ist also das Dynamic Drive zuständig.

Weder EDC noch Dynamic Drive machen das Fahrwerk härter (obwohl man beim EDC die Wahlmöglichkeit zwischen einer Komfort- und einer Sportabstimmung hat), aber beim Dynamic Drive kann der Eindruck eines härteren (weil gegen die Querbeschleunigung in Kurvenfahrten aktiv stabilisierten) Fahrwerks entstehen.

Zitat von Klaus H.

Ich würde es mal probefahren.

Ich denke, genau so ist es. Ich würde die beiden Systeme (und die Niveauregulierung) jederzeit wieder nehmen; das Serienfahrwerk ist allerdings schon sehr gut, gerade für Autobahnfahrten.

[modtta4455]

Dann isses beim E65 anders als bei E32 und E38. Da wurden mit EDC die
Dämpfer straffer, und man hat Bodenwellen mehr gemerkt, wenn man auf
Sport geschaltet hat. Ausserdem hab ich das Gefühl, dass der Wagen in der
Kurve, gerade in langgezogenen Autobahnkurven besser liegt (rein subjektiv),
man hat einfach das Gefühl mehr Kontakt zu Straße zu haben.

[Tucklemuck]

Tja, ich habe Serienfahrwerk UND 21" Felgen drauf und muss sagen. Es reicht für mich vollkommen. Klar sind die 17" Winterräder etwas komfortabler, aber schlimm ist es mit den 21ern nicht wirklich. (Ich fahre ca. 35 TKM / anno.)

Meiner Meinung nach werden die leichten Komforteinbußen durch die wesentlich bessere Optik überkompensiert.

Viele Grüße
Tucklemuck

Zitat von OnkelAlbert

...
21 Zoll - Eigentlich will ich ein komfortables Autobahnauto, die diversen Threads lassen mich zweifeln.