Modell E65/E66 |
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11.10.2010, 21:19
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#21
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Rein Mechanisch kann man im EXTREM-FALL den Motor zerlegen und durch den Verschleiss,das alter und noch die Lebensdauer ermitteln
Macht aber keiner,dann gibt es noch den ÖL-TEST auch über Ebay für ein paar euros,er ermittelt den Metall-gehalt im Motor und das auch noch nach einem Ölwechsel
So weit so gut(MECHANISCH)
Wie sieht es aber mit der Elektronik aus,gibt es da einen Weg
Hatt Bmw diesen Weg(HARD-SOFTWARE)und wir nicht
Wer kann diese Frage beantworten?
MFG LAKI
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11.10.2010, 21:59
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Die meisten Firmenfahrzeuge haben nach ca 5 Jahren ca 350 000 Km drauf,gehen danach in den Freien Handel....und haben oh Wunder,mit Scheckheft 122 Tkm drauf.
Ich habe schon Autos gesehen die ca 700 000 T drauf hatten,...und liefen Super.
Der normale Privat Fahrer legt im Jahr ca 25Tkm zurück.
Geschäftsleute...und das sind in der Regel Oberklasse Fahrer legen im Jahr (wenig gerechnet ca 60 000 zurück) x5 Logischerweise 300 Tkm.
Und das ist wenig gerechnet...macht in fünf Jahren Minimum 300 Tkm.
Manche die sich einen zb e38 von ca 12 Jahren Fahrzeugalter zulegen,wissen garnicht das ihr Gefährt nicht die obligatorischen und Verkaufsfördernden 122T Km aufweist...sonder in Wirklichkeit 500T bis ? aufweist.
Einfach mal die Defekte der Fahrzeuge im Forum durchlesen,viele deuten auf sehr hohe Km Stände hin.
Und die Besitzer fragen sich,wie kann das sein bei zb 122Tkm....die Antwort ist einfach....es kann nicht sein...es sei den er ist gedreht.
Aber nicht jeder....es gibt auch Ausnahmen,erste Hand und Scheckheft...Opis Garagenwagen.....oder der 7ner vom Weihnachtsmann.
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11.10.2010, 22:20
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#23
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كَلِماتٌ مُطابِقَة
Registriert seit: 26.01.2010
Ort: Schwechat
Fahrzeug: G11 750i (09.16), R1200GS (05.11)
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
Wie sieht es aber mit der Elektronik aus,gibt es da einen Weg
Wer kann diese Frage beantworten?
MFG LAKI
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Hiermit wird alles "Justiert" was BMW selbst nicht kann
BMW Scanner
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11.10.2010, 22:22
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#24
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Günny735
Geschäftsleute...und das sind in der Regel Oberklasse Fahrer legen im Jahr (wenig gerechnet ca 60 000 zurück) x5 Logischerweise 300 Tkm.
Und das ist wenig gerechnet...macht in fünf Jahren Minimum 300 Tkm.
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Ein Geschäftsmann, der in der Oberklasse im Jahr 60.000 KM zurücklegt fährt seinen Wagen aber nicht 5 Jahre, sondern maximal 2-3 Jahre.
Oder er verdient bei der ganzen Fahrerei nix...
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11.10.2010, 22:24
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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@Orel66 Ja eines der Geräte...Grins
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12.10.2010, 01:48
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#26
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von Günny735
Einfach mal die Defekte der Fahrzeuge im Forum durchlesen,viele deuten auf sehr hohe Km Stände hin.
Und die Besitzer fragen sich,wie kann das sein bei zb 122Tkm....die Antwort ist einfach....es kann nicht sein...es sei den er ist gedreht.
Aber nicht jeder....es gibt auch Ausnahmen,erste Hand und Scheckheft...Opis Garagenwagen.....oder der 7ner vom Weihnachtsmann.
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Sag ich doch
Ok, anderer Fred, aber meine Meinung !
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12.10.2010, 11:00
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
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Also Insider würden behaupten, dass in der Oberklasse eher fast alle Autos gedreht sind...wie schon geschrieben, die meisten Wagen sind Leasing-Fahrzeuge und da wird dann für die Rückgabe noch mal zurückgedreht.
Gerne wird auch vor jeder fälligen Wartung mal kurz justiert, dann hat man auf den Rechnungen und im Scheckheft eine lückenlose Historie für 60.000 KM, obwohl das Fahrezug nach drei Jahren schon das doppelte oder dreifache runter hat.
Es gibt auch Sternenhändler, die haben Neuwagen mit 0 KM im Schaufenster stehen, die vorher mal Vorführwagen waren und schon ein paar tausend runter haben.
Oder beim Ankauf von privat wird vor dem Kaufvertrag gedreht, damit dann im Vertrag ein schöner Kilometerstand steht.
Das tolle an der Oberklasse ist auch, dass man bei normaler Behandlung eigentlich bis 100.000 KM doch keine Abnutzung am Leder usw. sieht und wenn lässt sich alles mit minimalen Aufwand beheben.
Da die Wertverluste enorm sind bei diesen Autos - also in absoluten Zahlen - lohnt es sich schon für 1-3000 EUR das komplette Auto drehen zu lassen, wenn es dann 10.000 mehr wert ist.
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12.10.2010, 19:07
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#28
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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12.10.2010, 19:12
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#29
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von warp735
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Und was sagt und das ,der E38 bleibt auch nicht verschohnt
MFG LAKI
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12.10.2010, 19:14
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#30
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Was mich mal interessieren würde: Wie oft manche Wägen in ihrer Laufbahn zurückgedreht werden
Bei dem gezeigten E38 wars bestimmt auch nicht das 1x
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