Ausbau- / Einbau- Anleitung Anlasser E65

[peterpaul]

ICH auch, denn ich muss wahrscheinlich demnächst den Anlasser wechseln ....

[leonidas745i]

so hatte leider noch keine zeit gehabt alles auf zuschreiben.
also... Den dicken auf die Bühne! Batterie ab...

1. Auspuff komplett ab...Ab KAT
2. Hitzeschutzblech unter Kardanwelle mittig ab.

3. Kardanwelle Mittig (2x Schrauben13er) lösen, Kardanwelle muss NICHT ab! Nur abhängen,damit das Getriebe nicht unter spannung steht.

4. Getriebe (4x schrauben 13er) lösen,damit das Getriebe hängt.

5. Anlasser Kabel lösen (13er und 10er),kommt man mit Verlängerung ganz gut dran von vorne.
Wenn ihr dabei seit,dann auch die 2x 10er von Schutzblech am Anlasser lösen! Unbedingt!
Schutzblech kann dann richtung Getriebe raus gefummelt werden.
Jede Zentimeter wird gebraucht bei dieser Aktion.

6. 2x 12er Torx Schrauben von Anlasser lösen, an der oberen Schraube kommt man wenn das Getriebe hängt besser dran.

7. Jetzt Getriebeheber unter Vorderachse stellen,weil jetzt werden die 6x 18er Schrauben von der Vorderachse gelöst.
Dadurch sinkt der Motor samt Achse,mit dem Getriebeheber langsam absenken.
Dadruch verschafft man Platz zwischen Karosserie und KAT.

8. Anlasser am rechten Kat vorbei fummeln,am besten dreht man den Anlasser so das der Magnetschalter nach oben zeigt weil genau zwischen Karosserie und KAT muss der Anlasser raus.

9. Neuen Anlasser rein, ansetzen am getriebeflansch, schrauben dran, dann Kabeln am Anlasser befestigen...Hitzeschutzblech am Anlasser bringen und die 2x schrauben ebenfalls befestigen.
Anlasser soweit fertig machen,da man jetzt noch Platz hat.
Dann vorderachse anheben und die 6x Schrauben befestigen... und so weiter...

DAS WARS! Hab zwar keine Bilder gemacht, aber wenn es einer überhaupt nicht kapiert,dann muss ich den dicken wieder auf die Bühne fahren und paar Pics schießen.
Die ganze Aktion dauert ca. 2 std. Ist wirklich kein Hexenwerk, da muss von oben kein Motor angeboben werden oder sonst was,alles quatsch...

[MasterXX123]

Wow! Super Anleitung, meinen Respekt für die Aktion.

Ab damit zu Tipps& Tricks

[leonidas745i]

Freut mich,dass ihr alle was davon habt.

[Stein1020]

Super

[peterpaul]

Sehr hilfreich!

[BENNUS]

Zitat von leonidas745i

Die ganze Aktion dauert ca. 2 std. Ist wirklich kein Hexenwerk, da muss von oben kein Motor angeboben werden oder sonst was,alles quatsch...

Ist es denn ein Problem, den Motor anzuheben? Sind doch bestimmt auch nur 4 Schrauben.
Durch Absenken der VA könnte noch eine Achsvermessung fällig werden. Habe selbst noch keinen Starter am E65 gewechselt, aber aus der Anleitung lese ich das so. Dessen muss man sich bewusst sein.

Vermutlich würde ich es aber auch erst mal so probieren und gucken, wie hinterher das Lenkrad steht.
Oder einfach den Starter heile lassen.

[leonidas745i]

Ja,ich hatte auch vor gehabt den Motor anzuheben,aber dann bist du oben und unten am hantieren und brauchst einen 2. Mann.
Außerdem musst du dann den Motoraufhängung abmachen,sonst kriegst du den Anlasser niemals raus. Und die 4 Schrauben von der Aufhängung ab zumachen,dann viel Spaß dabei.
Mach die elegante Version und ohne Stress
Für meine Version brauchst du nur dich selbst.

Nein,nein da muss keine Achsvermessung gemacht werden.
Weil an die Karosserie Führungsbolzen hat und die Achse nicht verstellen kannst und da ist wirklich kein milimeter Spiel um die Achse zuverstellen.
Schrauben rein und die Achse passt sich genau an der alten stelle wieder.
Anbei ein Bild (Grün: Führungsbolzen).

[BENNUS]

Also wenn das wirklich eine so genaue Passung ist, muss ich sagen, elegant gelöst von BMW.
Bei VAG brauchst du extra Hülsen, die du einschraubst. ^^

[klotzklotz]

Hallo habe das gleiche Problem
Könntest du mir die Anleitung an:
2cut4you@gmail.com
schicken?

Das wäre total nett.

Vielen Dank im Voraus

Lieben Gruß mvon Ellen