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Alt 20.09.2011, 19:33   #1
benno397
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730d (05/2004)
Standard Drehzahlschwankungen

Hi,über Drehzahlschwankungen kann man im Forum viel lesen. Ich habe diese bei Motorbremsen im unteren Drehzahlbereich. Sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Mal mehr mal weniger. Oder garnicht. Was könnte das sein. Danke schon mal.
benno397 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 20:08   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Wandler.
LMM.
MFG LAKI
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 20:11   #3
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

beim bremsen?

der automat schaltet runter
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 20:21   #4
benno397
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730d (05/2004)
Standard

Man hat den Eindruck er versucht runterzuschalten.Macht es dann irgendwann auch. Ansonsten schaltet es eigentlich so wie es sein soll. Tritt halt auch nicht immer auf.Nur bei Motorbremse

Geändert von benno397 (20.09.2011 um 20:26 Uhr).
benno397 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 20:50   #5
Bullrot
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.12.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW F02 750Li xDrive (10.13)
Standard

also bei mir treten die Drehzahlschwankungen auf bei Fahrzeugstillstand, sprich an der Ampel o.Ä. aber NUR wenn es unter 10°C Außentemperatur hat. Denke das es sehr wahrscheinlich am LMM liegen wird, deswegen lass ich das demnächst, wenn es dauerhaft so kalt ist, überprüfen
Bullrot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2011, 21:08   #6
benno397
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65-730d (05/2004)
Standard

Im Leerlauf ist nichts zu merken. Nicht nur Drehzahl auch Motorbremse "schwankt"
benno397 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 19:27   #7
Menne27
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2011
Ort: bei Osnabrück
Fahrzeug: E65 735i 08.2002
Standard

Hey,
ich habe das selbe Problem. Der Wandler ist defekt. Leider habe ich den Großen so gekauft und bin jetzt mit dem Händler vor Gericht.
Kann mir jemand sagen ob der Wandler als Verschleißteil zählt. Laut BMW ist der Wandler rein rechnerisch für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt
Menne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2012, 20:01   #8
Stefan1984
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.07.2010
Ort: Iserlohn
Fahrzeug: BMW e91 325i,Pegasus Leo Alu ND Mä.18" 3N
Standard

Was kostet denn so ein Wandler?
Stefan1984 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2012, 09:33   #9
Menne27
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2011
Ort: bei Osnabrück
Fahrzeug: E65 735i 08.2002
Standard

Laut Kostenvoranschlag, der Wandler mit Montage ca 2500 € bei BMW.
Menne27 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.07.2012, 10:24   #10
dymiro
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dymiro
 
Registriert seit: 15.05.2007
Ort: Zabakuck
Fahrzeug: 735i E38 010/96 + 525d E61
Standard

Meistens ist es der Öldruck der nicht mehr hoch genug aufgebaut wird, dann rutschen die Kupplungen und der von Dir beschriebene Effekt tritt ein. Mögliche Ursachen können sein: Ölfilter zu stark verschmutzt, zu wenig Öl oder die Ventile im Getriebe machen schlapp. Den Wandler will ich aber nicht ausschließen.
Wenn Du jemanden kennst der den Ölwechsel mit Filter machen kann würde ich das als 1. Versuchen, hier liegt Du ungefähr bei 400€. Ansonsten hilft Dir nur eine Instandsetzung.
dymiro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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