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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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22.01.2012, 21:10
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#21
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von astronomikus
... Leise, billiger, umweltfreundlicher, wenn man über 25.000 km p.a. (mit der Gasbüchse) fährt
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Gut, daß Du dies mal in einer so klaren Sprache erwähnst. 
Man fährt einfach unbeschwerter mit Gas! 
Ich und ich meine auch sagen zu dürfen man fährt locker und beschwingt auch größere Strecken ohne, wieder zuhause angekommen, auch nur im geringsten darüber nachzudenken, wieviel Teuros ich bzw. man denn nun bloß wieder vertankt habe bzw. hat.
P.S.: Dein Signaturbild kenne ich aber von einem anderen Mitglied - Stig -, oder nicht?  Hast geklaut?
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (23.01.2012 um 00:03 Uhr).
Grund: P.S.:; fettgedrucktes
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22.01.2012, 23:37
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#22
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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Zitat:
Zitat von astronomikus
Leise, billiger, umweltfreundlicher, wenn man über 25.000 km p.a. (mit der Gasbüchse) fährt
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Also für ein billiges und umweltfreundliches vorrankommen sind das bestimmt die falschen Fahrzeuge.... 
gruss
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
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22.01.2012, 23:53
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#23
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Entspannter und bequemer geht es nicht für nur 10 € pro 100 km*! 
.. und umweltfreundlicher (wegen des Gasbrenners) sowieso nicht! Noch umweltfreundlicher wäre nur noch Radfahren - oder der Zug, der ist aber leider sehr viel teurer**!
*) Akute Kosten nach Fahrzeugabschreibung je nach Jahres-km-Leistung.
**) >= zwei Personen mit An- und Abfahrt Bhf.
Geändert von amnat (23.01.2012 um 00:23 Uhr).
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23.01.2012, 09:47
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#24
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Fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.08.2006
Ort: Raum Köln Bonn
Fahrzeug: E38 750iA FL; E65 730i FL LPG; Z3 2.8i FL, E39 2,5i Touring FL
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Hallo Amnat, hallo Güngör,
die Signatur ist mein LAKI Support, der viel fürs Forum tut.
Ein Fahrrad habe ich übrigens auch - eher für die Pflege meiner eigenen Pumpe.
Emissionen: jaaa - ist alles relativ, immerhin entsteht beim Gasverbrennen vor allem H20 und CO2. Letzteres um rund ein Drittel gesenkt gegenüber Benzina-Betrieb.
Manche unserer Dickbomber ... z.B. mit 12 Enden ... können ihre Emissionen ja schon in kg/100km angeben - har har - die machen aber auch mehr Spass . |
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25.01.2012, 02:22
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von bmw-master1979
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Der spricht von seinem alten e38 740er. Aktuell hat er wohl e60 745...
Mir ist auch noch nichts vom N62N bekannt, auch bei den 540/550ern nicht. |
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25.01.2012, 02:30
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2011
Ort:
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von ThomasK.
Das ist halb-Richtig...
ein paarmal Kick-Down machen sicher nichts aus...
Ich habe hier einen fähigen Umbauer vor Ort.
Die Kosten für den fachmännischen Einbau und die Tatsache das auch der Beste Einbau nur Zubehör ist (und natürlich seine Mängel hat) sowie das vom Umrüster beschriebene vermeiden von Vollgasfahrten etc.
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Was für Mythen immer noch...
Wenn bei einer Kia-Reisschüssel oder einem Ford etc. die Ventile einschlagen, liegt das an den ungehärteten Ventil und Ventilsitzringen, die nicht wegen "Gas brennt heißer..."-Theorie die Krätsche machen, sondern wegen fehlender Additive im LPG ggü. Benzin.
Guter Aufsatz hierzu:
 "Gas brennt heißer...?!?" |
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