Motorraum N62b44 Benzinprobleme

**peterpaul** · 30.01.2016, 18:02

dann kann es nur am Kabel zwischen Emulator und Einspritzdüse liegen

E38Jim · 30.01.2016, 18:10

Hey mein Treuer gefehrte

Kann mit kurz die Funktion von diesem Emulator erklären?
Greif er das Signal der Einspritzdüsen ab um es dann selbst zuverwenden? Was könnte hier schief gehen?? Ggf bei einer schlechten Verbindung doch nur das die Düse auf lpg nicht laufen würde? Und wenn der ganze Emulator defekt wäre, würde doch die ganze Zylinderreihe ausfallen?
Hab gesehen das die Kabel für dir lpg Düsen hinter der rinsaugbrucke kommen, würden dort wohl zwischen geklemmt?

Chrwezel · 31.01.2016, 02:12

Der Emulator bekommt das Signal vom Motorsteuergerät. Wenn der Motor auf LPG läuft, wird das Signal zu den Gas-Rails geleitet und zu den Benzindüsen gesperrt. Läuft der Motor auf Benzin, wird das Signal zu den Benzindüsen geleitet und zu den Gas-Rails gesperrt. Es funktioniert wie eine Signalweiche. Es gibt verschiedene Emulatoren. In meinen e38 hatte ich zwei Steuergeräte und zwei 4Kanal Emulatoren für'den V8 Motor. Ein Emulator ist ein elektronisches Bauteil und hat / kann die Größe zwei übereinander liegenden Streichholzschachteln haben und ein Dutzend Leitungsanschlüsse (Kabel).
Es ist nicht zwingend das der gane Emulator kaputt geht. In den meisten Fällen verabschiedet sich oft nur ein Kanal. Selten für Gas-Rails um so öfter für die Benzindüse.
Man kann das mit einer simplen LED prüfen, da eine LED sehr flink im aufleuchten ist, im gegenteil zu einer Glühlampe die nichts anzeigt da sie für das kurze Signal zu träge ist. Die LED an den Stecker zur Benzindüse halten. Auf Polarität achten, da LED`s bekanntlich in eine Richtung sperren.

E38Jim · 31.01.2016, 04:04

Super, also was ich als nächstes testen kann, led in den Innenraum legen und schauen ob sie schaltet...

Ich habe also zwei Emulatoren?! Für jede Bank einen, dann müsste ich diese ja tauschen können und der Fehler wurde dann von Zylinder 5 auf Zylinder 1 wandern müssen?

E38Jim · 31.01.2016, 22:43

Hab Grad ne Diode in Stecker der Einspritzdüse gesteckt und überall gewackelt, Diode bleibt analso kabelbruch sollte es nicht sein,ich tausche jetut mal die Emulatoren von der lpg, falls dieser defekt ist sollte der Fehler theoretisch J ja auch Zylinder 1 rüber wechseln

E38Jim · 03.02.2016, 22:47

Emulatoren getauscht, Fehler wandert natürlich nicht mit, immer noch Zylinder 5 und nun?

**peterpaul** · 03.02.2016, 22:51

Emulator mit Kabeln zu den Benzineinspritzdüsen getauscht?

**peterpaul** · 03.02.2016, 22:57

Zitat:

Zitat von E38Jim

Hab Grad ne Diode in Stecker der Einspritzdüse gesteckt und überall gewackelt, Diode bleibt analso kabelbruch sollte es nicht sein,ich tausche jetut mal die Emulatoren von der lpg, falls dieser defekt ist sollte der Fehler theoretisch J ja auch Zylinder 1 rüber wechseln

Ich möchte das noch einmal verstehen / nachvollziehen.
Du hast eine LED in den Stecker der Benzineinspritzdüse gesteckt.

Diese leuchtet ständig.

Frage: in welchem Betriebszustand hast du die leuchtende LED gesehen?
Beim Gasbetrieb?
Beim Benzinbetrieb?

Bei beidem?

E38Jim · 15.02.2016, 06:00

Also habe die Led in den Stecker der Einspritzdüse gesteckt ,sie leuchtet dauerhaft habe überall gezogen und gewackelt ,keine Veränderung ,das ganze natürlich im Benzinbetrieb.

Bei mir wurde die Kabel für die Emulatoren vor der DME gezogen,dort habe ich auch gewackelt macht keinen unterschied....

E38Jim · 17.03.2016, 02:17

Immer noch das gleiche Problem.....

Emulatoren getauscht.
Zündkerzen
Zündspule
Einspritzdüse
Drosselklappe
Zündstecker gemessen ,gecheckt.
Den ganzen Kabelstrang gerüttelt ,erwärmt u gekühlt. (Föhn u Eisspray)
Ein und Auslass Nockenwellensensor
Das Kabel vom Emulator zur Benzindüse neu gelötet
Valvetronic Motor

und es hat alles keine Besserung gebracht.

Zylinder 5 hat nach wie vor Aussetzer .aber nur im Benzinbetrieb.

Die Exenterwelle kann es nicht sein?!?!?! Wenn er auf LPG läuft !?
Kann ich eine Verschlissene Exenterwelle via Inpa durch irgendwelche Parameter festellen?