BMW 7er, Modell E32 |
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19.11.2017, 14:02
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
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Hallo Leute,
Ich hatte auch dieses Problem und habe lange danach gesucht.
Ich habe alle Gummis der Federung, der Motorhalterung, des automatischen Getriebes usw. ersetzt.
Das Problem blieb bestehen.
Am Ende meines Cardan zu einem Spezialisten wurden 2 neue Universalgelenke und Homokinet ersetzt und keine Probleme mehr.
Die Universalgelenke sind 30 Jahre alt und können nicht gewartet werden, da es sich um ein geschlossenes System handelt.
hat mich 800 Euro gekostet aber jetzt habe ich einen neuen Kardan.
Groet Frank
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19.11.2017, 14:35
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Frank735
Die Universalgelenke sind 30 Jahre alt und können nicht gewartet werden, da es sich um ein geschlossenes System handelt.............hat mich 800 Euro gekostet
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Die Gelenke lassen sich problemlos auseinandernehmen, und neu fetten.
Kostet mit Fett, Dichtung und Lohn ca.68€.
Kardanwelle und Abtriebswellen sind in der Wartung gleich.
Ist eben nicht Jedermanns Sache.
M f G
Siehe Bildstrecke im Album.
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19.11.2017, 14:37
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#23
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Für 800€ hättes du fast ne neue bekommen, je nach länge der Kardan....
Oder bei passender Länge von mir auch ,,neu,,(6tkm alt).. Für weniger...
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19.11.2017, 14:51
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
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Das ist richtig, aber ursprünglich ist es ein geschlossenes System, "wartungsfrei"
Ich war bei der Revision durchschnittlich anwesend, er verbrachte etwa 45 Minuten pro Kreuzgelenk.
die Teile und die Auswuchtung werden dann hinzugefügt.
Bereit, während Sie warten ..
Dies gibt Ihnen eine 100% vibrationsfreie Kardanwelle.
Aber jeder wird seine Lösung für sein Problem haben.
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19.11.2017, 14:56
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2012
Ort:
Fahrzeug: E32-735i (10.86)
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Ich habe jetzt auch eine neue Kardanwelle.
neue Kosten außerdem ca. 1000 Euro.
Ich habe die kürzeste Kardanwelle und diese werden nur 2 Jahre gemacht.
1986, 1987. Mein e32 hat die Konstruktionsnummer 302.
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19.11.2017, 14:59
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Frank735
Das ist richtig, aber ursprünglich ist es ein geschlossenes System, "wartungsfrei"
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Das ist richtig , aber NUR, damit kein Dreck reinkommt.
M f G
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22.11.2017, 16:32
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 20.08.2014
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: E34 535i / E32 730i R6
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Ich kann zumindest für mich das Thema hier beenden.
Ich war in der Werkstatt um meine quietschenden Riemen neu machen zu lassen. Dabei sollte noch das Sevoöl angeglichen werden.
( Bei 3° habe ich mir als sonst eigentlich Selberschrauber den Luxus mal gegönnt)
Dabei habe ich gleich darum gebeten bei der Probefahrt mal hinzuhören, vielleicht hat der Meister ja eine Idee...
Gestern abgeholt, quietschende Riemen weg, Lenkung rappelt nicht mehr, Getriebebrummen ist weg :O
Der Meister meinte, auf den Servokreislauf hätte er niemals getippt, das Geräusch auch dem Getriebe zugeordnet.
Zudem war das Servoöl wohl mit einem anderen falschen Öl vermischt (welcher Idiot kippt da Motoröl rein ) und wurde ersetzt.
Da die Pumpe ja direkt am Antriebsstrang hängt hat sich die Vibration so übertragen.
Ich bin so dermaßen glücklich
Endlich macht das Fahren wieder Spaß!
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