Zitat:
Zitat von elDudereeno
Und was hats gebracht?
Naja, fast nix
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Muss mich selber nochmal verbessern.
Bezüglich der Vibrationen hat das gar nix gebracht.
Ist nach wie vor genauso vorhanden. Naja, man kann auch sinnloser ~500 Euro versenken
Etwas kurios ist, dass wenn ich frühs die Kinder zum Kindergarten fahre (also kurz anhalte um sie "abzugeben") ist die Vibration sehr schwach ausgeprägt.
Fahre ich die sonst absolut identische Strecke ohne Zwischenstopp, vibrierts einem die Blomben aus den Zähnen.
(Auto stand jetzt allerdings auch ungewöhnlich lange -> 3 Tage)
Die Vibration bleibt erst mal besonders "dramatisch" zwischen ~90-120.
Ist aber immer zu spüren. Eine sehr starke "Zwischenbremsung" konnte das aber wieder auf das gewohnte Niveau senken
Tonnenlager hatte ich ja auch bereits mal im Verdacht und einen Thread dazu eröffnet.
http://www.7-forum.com/forum/showthr...ht=Tonnenlager
Nach Bruders Erfolg hatte ich mich aber erstmal auf die VA konzentriert.
Egal, wenn ich wieder ein bisschen Zeit und Lust habe, dann mache ich mal die Tonnenlager.
Ein Indiz dafür, dass die Kaputt sein könnten habe ich beim Spur einstellen bekommen.
Die Hinterachse war auf einer Seite ganz leicht aus der Spur und dem Sturz.
Das kööönnte ja an besonders fertigen Tonnenlagern liegen.
Wenn nichts kaputt ist, sollte sich hier ja eigentlich nichts verändern.
Grüße
Dominik
PS:
Meine Gedankengänge sind wie folgt:
(Ich philosophiere und schreibe gerne, wer sich denkt "Halt doch die Fre**e und tausch einfach", der möge einfach nicht weiter lesen
)
Wenn nach längerer Standzeit (mindestens über Nacht) die Vibrationen stark sind, dann ist folgendes denkbar:
1.) Reifen bekommen einen "leichten" Standplatten
2.) Die Bremse hängt fest
3.) Es gibt irgendeinen Setzvorgang (z.B. Buchse im Tonnenlager rutsch nach)
Zu 1.) Ist aber unwahrscheinlich, dass das so gravierend ist. Außerdem verbessert sich das ja nicht so dramatisch durch 5 minütiges Parken oder starkes abbremsen.
Unwahrscheinlich ist auch, dass das bei 3 Radsätzen ist
Zu 2.) Das habe ich mehrfach geprüft und nichts festgestellt, bleibt aber möglich
Zu 3.) Das könnte es erklären. Durch das starke Bremsen oder anhalten hebt sich das Heck mal kurz raus und verändert die Geometrie!?
PPS:
Bei mir ist das im übrigen erst aufgetreten als das Auto einmal in der Werkstatt war um die Hardyscheibe/das Mittellager zu tauschen (was ich gar nicht beauftragte, die Pfuscher aber einfach gemacht haben ...)
Vielleicht hing das Auto einfach zu lang auf der Bühne und dabei ist was kaputt gegangen.
Natürlich könnte es auch sein, dass die Vögel die Kardanwelle falsch zusammen gebaut haben, dann müsste es aber vermutlich auch immer gleich "unwuchtig" sein.