Macht der 760i wirklich mehr Spaß als ein 750i ?

[Jinx]

Zitat von charder

mir ging es hier vor allem um eine souveräne Beschleunigung ab 120 ohne gleich Drehzahlorgien zu veranstalten. Hier glaube ich, dass der 760i nicht davon zieht. Das ist ja auch gerade die Stärke des S600, der braucht keine Drehzahl, sondern hat schon von unten raus viel Druck.

Stell Dich einfach mit einem 760er hin, drück das Gaspedal gemächlich ganz durch und wart ab bis Du bei 250 wieder eingefangen wirst - es ist kein Vergleich mit einem V8. Mein 745er war im Verhältnis zum 760er ein richtiger Brüllwürfel - nur aus dem Alter bin ich raus, wenns irgendwo brüllt dann Lynyrd Skynyrd aus den Boxen. Und wer will schon einen Benz überholen??? - denn dann muß man sich im Rückspiegel auch noch dessen Sternengesicht ansehen..................

[The real Deal]

Zitat von twinturbo

Bin für ca. ein Jahr einen 760i individual gefahren.

CU

Wenn man fragen darf, was hat Dich die Trennung tatsächlich gekostet ?
MfG

[AlexanderStuttgart]

.... und fühl mich dabei ganz normal - aber zur Zeit im 12 Zylinder Fieber.
Viele Grüße

[twinturbo]

Zitat von The real Deal

Wenn man fragen darf, was hat Dich die Trennung tatsächlich gekostet ?
MfG

Hallo, die Frage ist erlaubt und die Antwort kein Geheimnis.
Wie gesagt den 760i für 58.500 gekauft und nach einem Jahr
für 49.385 verkauft. Beide Werte inkl. MwSt. Also für ca. 9000
ein Jahr 760i gefahren ganz okay eigentlich.

Dazu muss ich aber fairerweise eine kleine Erläuterung geben. Der 760i wurde
bei Jaguar auf ein neues XKR Cabrion in Zahlung gegeben. Dafür gabs
von Jaguar Deutschland noch eine Prämie von 4000€. Der Marktpreis
im Januar 2007 war bei ca. 46000. Derzeit steht er immer noch für 47900 beim Händler und wer der nichts am Preis macht wirds auch dabei bleiben.

 http://www.mobile.de/SIDEkGcXqicX.Uq...1111244894391&

[Christian]

Ich kenne alle drei V12-Zylinder-Varianten von BMW (E32, E38, E65) und hatte in meiner Laufbahn einen V8-Zylinder (E32-740i). Den Unterschied V8 vs. V12 kenne ich also noch aus dem E32 - und prinzipiell hat sich an dem Unterschied wohl bis heute nichts geändert. Der V8 ist deutlich drehfreudiger, es muss öfter geschaltet werden, der Motor ist vergleichsweise laut (wobei es sich nicht schlecht anhört) und der V8 geht subjektiv (aufgrund der höheren Drehzahl) schneller.

Vom Fahrspaß her ist der V8 also nicht die schlechtere Wahl. Der V12 ist deutlich komfortabler und gut zum Cruisen geeignet, wobei man die Geschwindigkeit kaum merkt. Das ruhige Dahingleiten ist also das Schöne am V12-Antrieb.

Ansonsten gefällt mir im 760 das Getriebe im Vergleich zum E38 nicht so gut: es ruckelt leicht beim Schalten. Dafür schaltet es nun viel schneller und die Gedenksekunde, die der E38 beim Schalten einlegt, fehlt.

Zitat von wolfgang

ich habs gestern geschafft unter 6 liter zu kommen

Die hier genannten Verbrauchswerte stimmen mich etwas nachdenklich... Offenbar bin ich nur noch am (langsamen) Cruisen... Denn über die Tankfüllung gesehen komme ich nie über 14 Liter Verbrauch. Auf der Autobahn habe ich ihn auch schon unter 9 Liter gebracht. Im Vergleich zum Vorgänger, den ich ja im selben Fahrstil bewege, verbraucht der 760 eher etwas weniger.

An meinem Verbrauch lässt sich ablesen, dass meine "wilden" Vollgas-Zeiten vorbei sind. Langsam fahre ich aber auch nicht, sondern vorausschauend (Bremsbeläge halten bei mir immer z. B. doppelt so lange wie von BMW erwartet). Vielleicht wirds zukünftig ein kleinerer Motor. Aber das Schöne beim V12 ist ja auch, dass man weiß, dass man mehr könnte, wenn man wollte...

Gruß,
Chriss

[wolfgang]

hi christian,
also wenn du es schaffst den V12 gemütlich zu bewegen und dann so um die 9-10liter verbr., dann wäre das ja auch was für mich, oder ??:
mfg wolfgang

[K.C.]

Zitat von wolfgang

hi christian,
also wenn du es schaffst den V12 gemütlich zu bewegen und dann so um die 9-10liter verbr., dann wäre das ja auch was für mich, oder ??:
mfg wolfgang

wie das geht, vielleicht so ...  benzin-fahrverbrauchs-test

gruss K.C.

[wolfgang]

hi
ich hatte es mit meinen fuffi e38 nie unter 10,5 geschafft, aber ich freue mich das der 760er auch um die 10 liter zu bewegen ist, meißt wird von 14-18liter geredet, klar stadt oder autobahn macht schon sehr viel aus,...bei vergleichbarer fahrweise komm ich zwar mit dem diesel um die 6-7liter aber die 10l sind für nen benziner V12 mehr wie o.k.
mfg wolfgang

[Ekkehart]

Als ich vor x Jahren einen E38 740i von der NL Kassel für ein Wochenende bekam wurde ich gefragt wie mir der Wagen gefallen hat: Lauter Motor, sonst ok. Der Verkäuferhat etwas von akustischem Feedback erzählt. Damaliges Fahrzeug E32 75iL mit Doppelverglasung.

Ich sehe das heute noch so, der aggressive metallische Sound meines N62 745i sagt mir einfach bei 6500 -1 nicht so zu. Ich habe Riesenmotoren gefahren (V20 4MW x4), die man nur mit Ohrschutz ertragen konnte. Mir gefällt, wenn ich als einziges Feedback des Motors die Bewegung des Drehzahlmessernadel habe.
Vorganger E38 750i ebenfalls mit Doppelverglasung.

Das ist wahre Souveränität.

Ich rede nicht vom Schub etc.

[ThomasG]

Zitat von wolfgang

hi
meißt wird von 14-18liter geredet

...was auch deutlich näher an der Realität sein dürfte