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Alt 21.10.2011, 20:14   #31
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
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Zitat:
Zitat von Zeratul111 Beitrag anzeigen

Was soll ich tun.. Reparieren oder erstmal abwarten?
Worauf willst du den warten?

Ich würde nicht warten, die Ventile sofort tauschen, schadet nicht und kostet nicht die welt.

Ansonsten eine 2te, 3te meinung einholen.

den kat würde ich so schnell nicht wechseln lassen.

mfg odd.....

ps. wurde von anderen aber schon alles gesagt
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2011, 20:33   #32
macchiato66
Drehmomentfetischist
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Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Was soll mit dem Krümmer denn sein? Warum wollen die den ersetzen? Riss?
__________________
Gruß
Thomas
---
"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2011, 20:40   #33
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

wegen dem KAT

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Auspuffkrummer ? Lambdasonden BMW 7' E65, 745i (N62) ? BMW Teilekatalog

mfg odd...
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2011, 20:48   #34
Zeratul111
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Künzell
Fahrzeug: BMW E65 760i 07/2003
Standard

Ich bin Donnerstag wieder beim

Dann werde ich erstmal nur die Ventile tauschen lassen....

Bilde mir jetzt auch ein das er etwas ruckeliger läuft
Zeratul111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2011, 20:51   #35
Zeratul111
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 18.10.2011
Ort: Künzell
Fahrzeug: BMW E65 760i 07/2003
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Achso, was mir noch aufgefallen ist, dass wenn ich das Fzg nach der Arbeit abstelle
es unter dem Auto ziemlich viel am knacken ist.
Nein ich heitze nicht maximal 2500 Umdrehungen. Bin bisher immer sehr vorsichtig mit dem Prachtstück gefahren
Zeratul111 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2011, 20:55   #36
macchiato66
Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von macchiato66
 
Registriert seit: 11.02.2010
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Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Achso, das ist EIN Teil, Krümmer und Katalysator ... danke odd

Würde ich genauso machen, erstmal nur die beiden Entlüftungsventile!
Wenn es dann noch nicht besser ist, kann man den Katalysator immer noch machen, wenn es denn sein muss.
macchiato66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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