Modell F01/F02 |
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02.01.2012, 11:49
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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Ja der Benz ist auch richtig voll mit Massage vorne und hinten und allem PiPaPo...
Habe noch einen S350BT 4M hochgeladen.
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02.01.2012, 12:02
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#32
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Die 14,5 "ohne X" sind im Übrigen realistisch.
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Whow, wo ist da der Fortschritt? Das ist ja mehr als beim Vorgänger
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02.01.2012, 12:09
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#33
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ist doch nix neues... der aktuelle V8 ist einiges durstiger wie sein Vorgänger trotz weniger Hubraum.
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02.01.2012, 12:44
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#34
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von The Stig
Whow, wo ist da der Fortschritt? Das ist ja mehr als beim Vorgänger
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Dass der 750i Testverbräuche zwischen 14 und 15 Litern in der einschlägigen Literatur hat, ist seit seinem Erscheinen bekannt. Für sich betrachtet, geht das für ein Auto mit 407 PS vollkommen in Ordnung, allerdings konnte es die Konkurrenz eben besser - der entsprechende Benz brauchte 2 Liter weniger und sogar der Audi A8 war sparsamer.
Früher hieß es "Turbo läuft - Turbo säuft". Daran hat sich so viel nicht geändert, denn wenn man oft die Leistung abruft (und dazu ist sie ja eigentlich da, sonst könnten alle gleich einen 730d fahren), steigt der Verbrauch überproportional an.
Na ja, ich als E38-Fuffi-Fahrer bin solche Verbräuche jedenfalls gewohnt und der Fortschritt ist schon da, denn "esau" z.B. braucht auch nicht mehr als ich, hat aber über 200 PS mehr
NB: Es war bisher aber nur der 750i, der beim F01 verbrauchstechnisch etwas unangenehmer auffiel. Alle anderen F01 waren meist die Sparsamsten bei den diversen Vergleichstests!
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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02.01.2012, 13:15
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#35
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von warp735
Ist doch nix neues... der aktuelle V8 ist einiges durstiger wie sein Vorgänger trotz weniger Hubraum.
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Sicher? Laut Gesetzgeber darf das Nachfolgemodell aber nicht mehr verbrauchen?
Gruß
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02.01.2012, 13:32
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#36
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Sicher? Laut Gesetzgeber darf das Nachfolgemodell aber nicht mehr verbrauchen?
Gruß
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Der "gesetzliche" Verbrauch ist ja trotz höherer Leistung auch gleich geblieben
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02.01.2012, 13:35
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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und der Verbrauch auf dem Papier ist gesunken... :-)
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02.01.2012, 14:51
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#38
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von benprettig
ich muss jetzt auch was zum Verbrauch sagen, mein 740xd braucht nur 7,7 l komplett mit Einfahren seit etwas über 12000 km. Der Anteil über 200 km/h ist allerdings gering, Stadtverkehr so ca. 20% im Ruhrgebiet.
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Wie machst du das denn?
Selbst bei moderater Autobahnfahrt bin ich bisher nie unter 8,99 Liter gekommen.
Die Berechnung erfolgt immer beim Volltanken im Abgleich von Beleg und Tageskilometerzähler.
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02.01.2012, 15:20
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#39
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Seit wann gibt es denn so ein Gesetz
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Viele Grüße
Sebastian
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02.01.2012, 16:08
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#40
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Sicher? Laut Gesetzgeber darf das Nachfolgemodell aber nicht mehr verbrauchen?
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Seit wann gibt es denn so ein Gesetz
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Bei uns wüsste ich keines. In den USA vielleicht? Denen würde ich so etwas Weltfremdes noch zutrauen, denn:
Es ist zwar richtig, dass die Hersteller bestrebt sind, den Verbrauch zu senken und dabei müssen sie die immer strenger werdenden Abgabsvorschriften Euro 4, Euro 5, Euro 6 etc. etc. etc. einhalten, aber das hat ja nichts mit dem Verbrauch zu tun. Außerdem sind Nachfolgemodelle meist deutlich stärker motorisiert (750i von 367 auf 407 PS; 760i sogar von 445 auf 544 PS!), sodass der Verbrauch gar nicht sinken kann - höchstens der spezifische Verbrauch pro PS bzw. kW).
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