Meidlingers Jagd auf 1 Million

[j_ramon.lopez]

Zitat von uli07

So wie ich das jetzt rauslese sind diese ganzen Reifentest's überflüssig und der billige Reifen ist genau so gut wie der teure. Die Lautstärke nimmt bei höherer Abnutzung nicht zu und auf Regen ist die Bremsleistung von 100Km auf null auch bei allen Reifen gleich. Das ist ja mal

Das ist natürlich vollkommener Schwachsinn. Aber hast Du Dir mal angeschaut wie solche Reifentests gemacht werden? Slalom um Hütchen mit 70km/h fahre ich in der Regel auf der Straße sehr selten - um nicht zu sagen: GAR NICHT!
Klar kann ich natürlich auch aus 100km/h eine Vollbremsung machen. Aber in der Praxis - wie oft kommt das vor, daß ich auf einer Landstraße mit 100km/h auf einmal eine Vollbremsung machen muss? Auch wohl eher sehr selten.
Und ein 7er ist sicherlich nicht dazu gebaut, um wie mit einem Lamborghini oder Ferrari immer mit 280 auf der Autobahn unterwegs zu sein.
Und aufgrund der Autobahnen auf denen immer mehr Stau ist, kann man schon rot im Kalender anstreichen, wenn man mal mit 50-60 km/h durchkommt. Da binb ich lange noch nicht im Grenzbereich eines auch günstigeren Reifens.
Selbst wenn ich mal wieder ins Büro fahren muss, dann kann ich weder morgens noch abends auf die AB gehen, denn die ist grundsätzlich dicht. Mir bleibt also gar nichts anderes übrig, als durch die Stadt zu fahren. Und da sind nunmal ungefähr 10.000 Ampeln so daß meine Durchschnittsgeschwindigkeit auf dieser Strecke bei ca. 20km/h liegt. Aber wenn Du dafür unbedingt die teuersten Reifen brauchst, ist ja alles gut. Hauptsache sie haben in der Grenzsituation im Hütchentest am besten abgeschnitten und Du bist bereit dafür auch mal das doppelte eines anderen Reifen auszugeben.
Setz doch einfach mal Deinen Bordcomputer zurück und lass den Wagen mal 1 Monat alles auf den Durchschnitt ausrechnen.
Du wirst vermutlich sehr überrascht sein, wie niedrig das in der Realität liegt.
Vielleicht mag es bei Dir höher liegen, wenn Du direkt neben der Autobahnauffahrt wohnst und Deine Arbeitsstelle direkt neben der Ausfahrt und Du dazwischen auch auf einer freien Autobahn ohne LKW und sonstige Schleicher fährst.
Und ansonsten ist der beste "Reifen" immer noch das Hirn welches am Steuer sitzt. ALLEINE der Fahrer muss seine Fahrweise den Witterungsverhältnissen anpassen und vielleicht auch wesentlich von den physikalischen Grenzen entfernt fahren.
Ich habe diese Saison nichtmal Winterreifen drauf und fahre mit Sommerreifen. Und selbst wenn es schneit, kann ich auch mit Sommerreifen eben einfach zum Vordermann 50m mehr frei lassen (der Wagen stand mehr in der Werkstatt als daß er gefahren wurde und die Winterräder stehen hier rum). Auch Winterreifen strotzen nicht der Physik.
Ich hatte mal so einen Intelligenzbolzen hinter mir. Bei Schnee sehr dicht dran und als ich nur ganz leicht gebremst habe, war er gezwungen nach rechts auszuweichen und ist dabei in geparktes Auto geknallt.
Bevor hier wieder jemand eine Verschwörung wittert: Nein ich habe nicht ohne Grund gebremst, denn die Ampel war Rot und der locker 60m vor mir fahrende hatte auch gebremst. Ich sah im Rückspiegel nur den verzweifelten Versuch mir nicht drauf zu fahren. Ich hatte mich lediglich durch genügend Abstand und sanftes Bremsen auf die Witterung eingestellt.

[Bastl]

Jetzt sind Winterreifen auch im Prinzip überflüssig, Reifentests mit Ausweichmanöver bekloppt, weil man das ja nie braucht (wehe, das kommt in der Realität, das wäre ungeheuerlich).

Manchmal kommt es auf Zentimeter an - und für dieses manchmal gebe ich gerne mehr Geld aus. Grad noch eine Vollbremsung wegen einem Reh gemacht - das waren geschätzte 10 cm, die gefehlt haben.

Und genau das machen Reifentests: Sie zeigen standardtisiert, wie die Reifen reagieren. Und da sind zum Teil sehr deutliche Unterschiede im Bremsweg…

Kann man für überflüssig halten, ist keiner zu gezwungen- aber sich hier hinstellen und den Rest der Welt für dumm hinzustellen, weil sie Markenreifen kaufen…ne, sorry…

Sparbrötchen und dann noch 7er sind echt die besten Leute.

[Claus]

Zitat von Bastl

Manchmal kommt es auf Zentimeter an ...

+1!

NB: Es gibt sehr gute Reifen aus Asien, aber man muss wirklich nicht den billigsten Dreck montieren (lassen). Ich fahre Hankook Ventus Evo V12 (passt ja ) und finde sie besser als meine früheren Dunlop SP 3000.

Hankook kommt aus Südkorea und dürfte aus dem Motorsport bekannt sein, wurde/wird auch von Porsche empfohlen.

Aber es ist wie immer: Nicht jeder Reifen in jeder Größe von einem Hersteller ist der Beste! Billigste LingLang-Reifen aus China (Name soeben erfunden) kommen mir an kein Auto, das 250 und mehr läuft!

[HeinrichG]

Zitat von Rottwauz1

Reifen ist wie der haselnuss brotaufstrich, geschmacksache.

Nein, sehe ich anders, warum steht weiter unten.

Zitat von Rottwauz1

Die wenigsten hier fahren ihre fahrzeuge in dem bereich wo die letzten reserven ausgenützt werden.

Das ist richtig. Es ist genau so wie "große vs. kleine Bremsanlage", oft wird gesagt "ich fahre ja nicht so schnell, dass es einen Unterschied macht." Absoluter Schwachsinn diese Aussage...

Zitat von Rottwauz1

Bei nässe trennt sich die spreu vom weizen, im trockenen gibts ned soo viel unterschiede.

Doch, gibt es. Es gibt unterschiede von mehreren Meter und das spielt für mich eine Rolle, denn diese (vermeintlich) wenige Meter entscheiden ob Unfall oder nicht Unfall.

Ich musste schon mal mit dem 8er aus ca 20km/h heftig bremsen, weil ein Kind meinte hinter einem Blumenkübel auf die Straße rausrennen zu müssen, da ging es um jeden verfluchten cm... zwischen der Nase und dem Kind war echt nicht mehr viel.

Zitat von Rottwauz1

Bei meidlingers km im jahr ist halt ein guter michelin einfach zu teuer, obs deswegen ein tracmax oder tourador sein muss, das darf der meidlinger entscheiden.

Sparen am falschen Ende, meine Meinung. Wenn ich so einen Bomber fahre, dann wird er auch entsprechend gepflegt und wer so viele km abspult (oder abspulen muss), dann muss er auch in die Wartung investieren...

Unsere Schweizer (sind zwei Brüder) aus dem 8er Club durften auch schon krasse Erfahrungen mit den Falken FK452 machen. Ist ja wirklich kein billiger Reifen. Im ersten Jahr waren sie absolut begeistert von dem Reifen, haben ihn in höchsten Tönen gelobt, trocken wie nass. Im zweiten Jahr mussten sie ihr Urteil aber zurückziehen, nachdem sie auf der nassen Autobahnabfahrt ast einen Abflug gemacht haben... war leicht feucht und sie waren echt nicht schnell unterwegs...

Ich sehe es genau so wie Bastl und Claus... Und den "besten" Reifen gibt es nicht, dazu sind die Größen, die Fahrzeuge und die Besitzer (=Erwartungen) zu unterschiedlich. Ein Reifen in Größe X verhält sich unter Umständen ganz anders als ein Reifen in Größe Y, obwohl vom denselben Hersteller...

[Der-Meidlinger]

Zitat von yunkie

Bin mit diesen Reifen bis Ungarn gefahren. Hinfahrt max. 170 Km/h und Rückfahrt wo es ging auch mal bis ans Limit. Haben keine Probleme gemacht. Auch nicht bei Nässe. Und es war sehr warm. Aber wie gesagt wurde passiert sowas recht selten, so das preiswertere Reifen durchaus genügen. Außerdem sind unsere Autos zum dahingleiten gemacht. Und keine Rennsemmel.

LG

Genau so ist es. Unsere Dinosaurier eilen hurtig über die Autobahn ohne Drifts oder Kurvenkämpfe. Zügig dahineilen heißt ja nicht, den Dinosaurier wie ein Kleinauto mit 50 PS zu bewegen. Bei mir sind schon gelegentlich 250 Km/h und mehr drinnen wenn wir einen Vmax Versuch machen wenn sich die Gelegenheit bietet.

[Der-Meidlinger]

HeinrichG, wenn ich Dich richtig verstanden habe sind Reifen für Dich immer ein Hasardspiel, egal welche Marke und welche Preislage oder ?

[Der-Meidlinger]

Zitat von Claus

+1!

NB: Es gibt sehr gute Reifen aus Asien, aber man muss wirklich nicht den billigsten Dreck montieren (lassen). Ich fahre Hankook Ventus Evo V12 (passt ja ) und finde sie besser als meine früheren Dunlop SP 3000.

Hankook kommt aus Südkorea und dürfte aus dem Motorsport bekannt sein, wurde/wird auch von Porsche empfohlen.

Aber es ist wie immer: Nicht jeder Reifen in jeder Größe von einem Hersteller ist der Beste! Billigste LingLang-Reifen aus China (Name soeben erfunden) kommen mir an kein Auto, das 250 und mehr läuft!

Mit einem Satz Hankook bin ich auch schon gefahren und es war nichts auszusetzen. Bleibe bei Nexen und Nankang.

[Newton]

Ob Reifen warm werden ist im Straßenverkehr ziemlich egal. Im Gensatz zur Formel1 brauchen Strassengummimischungen normalerweise keine besondere Betriebstemperatur(bremsen aber natürlich insgesamt schlechter da sie nie so klebrig werden).

Auch wer nicht dauernd 250 fährt - wie schon angemerkt wurde macht der gute Reifen bereits bei 100km/h einige Meter gut - bei städtischen 50 (wer 20km/h im Schnitt hat wird auch Spitzen bis 50km/h dabei haben) sind das dann immer noch bis zu 2m. Von Regen oder jetzt Schneematsch auf der Straße gar nicht zu reden. Und wer 50m Abstand zum Vordermann einhällt kann genauso vom Querverkehr geschnitten werden. Gute Reifen geben Reserve und sind, natürlich nach dem Fahrstil, extrem wichtig. Allerdings: die erreichbaren Fahrleistungen scheinen im Vergleich zu den (härteren?)Ganzjahresreifen in den USA deutlich geringer zu sein bei uns. Am Motorrad erschreckt mich immer der Unterschied bereits zwsichen Markenreifen bei Nässe.

Als letztes möchte ich noch sagen @Der-Meidlinger: Alles gute beim artgerechten (Langstrecken-)Fahren unseres Schlachtschiffs!

[Der-Meidlinger]

@Newton, ich pflichte Dir voll bei was Du sagst. Jeder Reifen, egal welcher, hat seine Vorteile aber auch seine Macken, egal ob teuer oder billig. Jeder Reifen muß gewisse Kriterien erfüllen, denn sonst dürfte er ja nicht angeboten werden. Diese Kriterien dürften nicht weit auseinander liegen und es ist sicher nicht so, daß man von einer Marke von sauguten und von einer anderen Marke von sauschlechten Reifen gesprochen werden kann. Wenn mit einem Reifensatz 60 - 80.000 Km gemacht werden, dann ist es zwingend notwendig sich für diese Zeit auf die montierten Reifen einzustellen betreffend Haftung, notwendige Distanzen, Bremswege etc.

Ich werde weiter mit dem Dinosaurier Gentleman zügig und hurtig über die Autobahn eilen um mein Ziel der 900.000 Km schnell zu erreichen. Wenn mich dabei jemand auf der Autobahn überholt, kann er es gerne tun, denn in der Regel sehe ich fast alle wieder mit meinem zügigen dahingleiten. Benzinverbrauch hat sich auf 11.2 Liter/100 Km seit längerer Zeit eingependelt. Ölverbrauch ist gleich geblieben mit 1 bis 1 1/2 Liter auf 10 - 12.000 Km. Alles andere passt noch beim Dinosaurier, bis auf ein paar Zeichen seiner langjährigen Strassenschlachten mit anderen Verkehrsteilnehmer.

[Der-Meidlinger]

Zitat von Bastl

Jetzt sind Winterreifen auch im Prinzip überflüssig, Reifentests mit Ausweichmanöver bekloppt, weil man das ja nie braucht (wehe, das kommt in der Realität, das wäre ungeheuerlich).

Manchmal kommt es auf Zentimeter an - und für dieses manchmal gebe ich gerne mehr Geld aus. Grad noch eine Vollbremsung wegen einem Reh gemacht - das waren geschätzte 10 cm, die gefehlt haben.

Und genau das machen Reifentests: Sie zeigen standardtisiert, wie die Reifen reagieren. Und da sind zum Teil sehr deutliche Unterschiede im Bremsweg…

Kann man für überflüssig halten, ist keiner zu gezwungen- aber sich hier hinstellen und den Rest der Welt für dumm hinzustellen, weil sie Markenreifen kaufen…ne, sorry…

Sparbrötchen und dann noch 7er sind echt die besten Leute.

Du brauchst nicht immer demonstrieren, daß Du der Allerbeste bist. Wir wissen es bereits daß Du der Allerbeste und mit Deiner Meinung unsclagbar bist.

Es wird mic aber keineswegs jucken, wenn Du Dit reifen aus Gold montierst entsprechend Deinem Ego, um Dic auf der Strasse bewundern zu lassen.

Ich bleibe bei meiner schlichten Bereifung, die voll den Zweck erfüllt.