Macht der 760i wirklich mehr Spaß als ein 750i ?

[pille]

Zitat von Christian

I Offenbar bin ich nur noch am (langsamen) Cruisen... Denn über die Tankfüllung gesehen komme ich nie über 14 Liter Verbrauch. Auf der Autobahn habe ich ihn auch schon unter 9 Liter gebracht. Im Vergleich zum Vorgänger, den ich ja im selben Fahrstil bewege, verbraucht der 760 eher etwas weniger.

Moin!
Im Magermix-Getucker (und nur da!), also im Teillastbereich, spielt die Benzindirekteinspritzung ihren Verbrauchsvorteil aus....daher dieser (scheinbare) geringstmögliche Verbrauch, sofern dieser Zustand möglichst lange beibehalten werden kann...
Aber die 14 Liter relativieren das deutlich und ich bin mir sicher, daß unter Hamburger Berufsverkehrsbedingungen in der Stadt auch mal die 20 Liter geknackt werden...

Wenn ich mir so'n Hobel zulege, dann will ich schon wissen, warum das Ding BMW heißt.... der Blick auf das Wechselintervall der Bremsbelege......der Blick gehört auf die Straße

[esau]

War über Ostern bei unseren Nachbarn mit den gelben Nummernschildern.

Da ist es mir auch gelungen, auf der Autobahn - ACC auf 140 km/h eingestellt - mit 10,2 l/100 km zu cruisen. Das habe ich mit dem e38 V12 nicht geschafft, der lag da bei über 11 l. Im Teillast ist der V8 geringfügig sparsamer. Aber wenn man richtig Stoff gibt, vor allem über 200 km/h, da braucht er genauso viel wie der e38 V12.

Letztendlich muss der Verbrauch bei Konstantfahrt auch relativ nahe beieinander liegen, da quasi in beiden die gleiche Energie gebraucht wird, und die kommt aus dem Sprit und wird in Wärme und Vortrieb umgesetzt.

Wenn man dagegen ständig beschleunigt und wieder abbremst, steigt der Verbrauch. Ein 760i beschleunigt dabei scheinbar müheloser, was dazu führt, dass man stärker beschleunigt - und dementsprechend mehr bremsen muss.

Insofern braucht man mit dem 760i einfach mehr als mit dem 750i.


Grüsse esau

[Andrzej]

Zitat von wolfgang

hi
ich hatte es mit meinen fuffi e38 nie unter 10,5 geschafft, aber ich freue mich das der 760er auch um die 10 liter zu bewegen ist, meißt wird von 14-18liter geredet, klar stadt oder autobahn macht schon sehr viel aus,...bei vergleichbarer fahrweise komm ich zwar mit dem diesel um die 6-7liter aber die 10l sind für nen benziner V12 mehr wie o.k.
mfg wolfgang

Ich verstehe das nicht, wie kann Mann in dem Beitrag, der uber 760 V12 spricht, staendig ueber Benzinverbrauch reden und der noch mit einem kleinen Diesel zu vergleichen. 760 ist als Reiselimousine konstuiert geworden und erlaubt entspanntes Fortbewegen. Mann kann so ein ruhiges Gefaehrt, in der Mann genauso frisch ein und nach 5 Stunden Fahrt aussteigt, mit einem getunten Traktor in dem Mann ueber 220 ohne Ohrenschutz kaum aushaelt , nicht vergleichen.
Ausserdem, wenn wir ueber Verbrauch schon reden, machen die 3-4 Liter Mehrverbrauch, auf 100 000 Km gerechnet, hoechstens 6000 Euro Unterschied. Ein Turboladerausfall begleicht diese Quote schnell, wo ist denn das Problem
Das einzige, was mir am 760 stoeren wuerde, ist zu kleiner Tank. Ich wuerde sagen, das 110 Liter optimal waeren, was meinen Fuffi jedoch genauso trifft
MfG

[The real Deal]

Zitat von twinturbo

Neu würde ich jedoch einen 760i NIE kaufen. Meiner war ein Dienstwagen, Neupreis lt. Liste 142000 Euro, gekauft als 14 Monate altes Fzg. mit 22.000km für 58.000€. Mehr Geld kann man beim Neukauf eines Fahrzeugs nicht in der kurzen Zeit vernichten. Aber wers ausgeben mag ....

CU

Wo gibt es einen 14 Monate und 22 tkm alten 760i für 58 t€ ?
MfG

[Alfred G]

Zitat von Andrzej

Mann kann so ein ruhiges Gefaehrt, in der Mann genauso frisch ein und nach 5 Stunden Fahrt aussteigt, mit einem getunten Traktor in dem Mann ueber 220 ohne Ohrenschutz kaum aushaelt , nicht vergleichen.

Das ist etwas übertrieben. Der Diesel-Sound nervt vor allem beim Beschleunigen und in der Stadt, auf der Autobahn bei hohem Tempo überlagern die Fahr-/Windgeräusche den Motor weitgehend.

Zitat von The real Deal

Wo gibt es einen 14 Monate und 22 tkm alten 760i für 58 t€ ?
MfG

Muss auf jedenfall ein gutes Angebot gewesen sein. Hier ist aber ein ähnliches Fahrzeug:

 http://tinyurl.com/39k6sz

Is allerdings ein ausländisches Fahrzeug von einem hamburger Händler. Ansonsten gibt es so gut wie nichts Vergleichbares.

Gruß
Malte

[The real Deal]

Zitat von Sordey

Muss auf jedenfall ein gutes Angebot gewesen sein. Hier ist aber ein ähnliches Fahrzeug:

 http://tinyurl.com/39k6sz

Is allerdings ein ausländisches Fahrzeug von einem hamburger Händler. Ansonsten gibt es so gut wie nichts Vergleichbares.

Gruß
Malte

Den hatte ich auch schon im Auge, aber Verkauf nur an Gewerbetreibenden und merkwürdige Vergangenheit. Keine I.Z.N.
Ansonsten genau den ich suche. Farbe und Austattung.
MfG

[Shaft]

Moin,

wenn ich dies so lese, frage ich mich, warum hier manche einen V12 fahren - wenn man damit 9L verbraucht - d.h. absolut ruhig fährt, würde ich mir einen 730i kaufen - dann spart man nicht nur Sprit, sondern auch nocht Steuern

Im ernst - ich fahre das Teil, weil ich gerne schnell fahre - also regelmässig schaue, ob noch alle Pferde da sind - und das dies nicht mit 12L geht, ist doch auch klar.

Um zur ursprünglichen Frage zurück zu kommen: Aus meiner Sicht ist der Vorteil vor allem im höheren Drehmoment zu sehen - d.h. bei normalem Betrieb liegen halt einfach 100NM mehr an - dies macht das Fahren angenehmer - ist aber im Vergleich zu den DB Modellen immer noch wenig...

Gruß
Shaft

[Andrzej]

Zitat von Alfred G

Das ist etwas übertrieben. Der Diesel-Sound nervt vor allem beim Beschleunigen und in der Stadt, auf der Autobahn bei hohem Tempo überlagern die Fahr-/Windgeräusche den Motor weitgehend.

Klar, das das schon bisschen uebertrieben ist Musste aber so ausfallen, weil einige hier wollten Birnen mit Aepfel mischen...
Gruss Dich
PS. Wind und Abrollgerausche werden bei Topmodelen, wie 750 und 760, immer besser gedaempft, wegen zb. Doppelverglaesung, der bei Standardvarianten wie 730d nur gegen deftiges Aufpreis zu haben ist und deshalb sehr selten vorhanden...

[wolfgang]

hi
ich würde nir nen V12 mit nem diesel vergleichen, umso freut mich es wenn man den 760er auch um die 10 liter fahren kann, da ich schon über 10 7er hatte und 90 % waren immer V12,weiß ich den motor usw. schon zu schätzen,wollte halt nur mal im jahr 2003 den e65 als diesel kaufen und war pos. überrascht , als dann der FL kam und der motor usw. noch leiser wurde kam der nur noch in frage,abgesehen vom super rabatt den ich bekam, und als privat pers. ist ein 760er neu eh nie machbar, vom wertverlußt usw. her,
den diesel fahre ich gute 3-4 jahre und bekomm noch anständig geld für, jetzt verzog mal nen 760er, zb. NP 125000€ nach der zeit,da kannst von glück reden wenn 30000 bekommst,und dann wird der für erst mich u.a. intressant zb. das meinte ich damit,
mfg wolfgang... der gerne diesel fährt ohne ohrenprobleme zu bekommen , der aber einem benziner doch nicht deswegen abgeneigt ist...