750i (450 PS) Vorführer wo? Und : Leistungsdebatten

[JochenV]

Wird das jetzt hier ein Porsche versus AMG Thread?

[AlexBln]

Zitat von Lackierer

Ob ein Lack nun 90 µm oder 120 µm hat, wenn ein Stein gegenklatscht platzt der ab. Egal wie dick der ist. Ich darf halt nicht 10 km mit 3 Meter Abstand hinter `nem Kieslaster hinterher fahren !!!
Und das mit der Orangenhaut ist meiner Meinung besser geworden. Wenn ich meinen X5 (E53) mit denen von Heute vergleiche, sehen die neuen doch wesentlich besser aus. Aber auch die anderen Hersteller haben sich verbessert. (auch Porsche) Und auf den "senkrechten" Flächen wird immer etwas Orangenhaut sein, ausser die Karosse wird während der Trocknung gedreht. (wie z.Bspl. beim Mazda 6) Und für die Orangenhaut hat der arme Roboter keine Schuld. Der pustet nur so viel Farbe aufs Blech, wie man ihm "sagt". Und wenn das zu wenig ist dann gibt es Orangenhaut!

Und denke bloß nicht, die Wasserlacke sind billiger wie die Anderen. Da liegst Du voll daneben !!

Gruß
Lackierer

Hm, da hab ich von unseren Lackspezis ganz andere Dinge gehört, naja. Dennoch, bei den Steinschlägen bleib ich, brauch ich mir nur unsere gebrauchten anschauen...

[esau]

Zitat von AlexBln

Hm, da hab ich von unseren Lackspezis ganz andere Dinge gehört, naja. Dennoch, bei den Steinschlägen bleib ich, brauch ich mir nur unsere gebrauchten anschauen...

Bei den Steinschlägen mag ja die Fahrweise auch eine Rolle spielen. Aber im Gegensatz zu früher halten meinen Windschutzscheiben länger, dafür sieht die Front immer schlimmer aus. Die Qualität, die z.B. Mercedes Ende der 90-er Jahre produziert hat, gibt es vermutlich nicht mehr.

Dazu kommt, daß die Plastic Front zwar nicht rostet, Steinschläge aber kleine Krater teilweise mit Grat erzeugen. Klar, da sind die mit den dunklen Karossen im Vorteil, bei hellen Farben fällt das noch mehr auf.

Meiner ist gerade heute wg. Neulackierung Front (auch weil der Klarlack abgeblättert ist) und Motorhaube (Kratzer vom Fahrrad) abgeholt worden. Aber die Steinschläge waren schon heftig. Und dabei hat der noch nicht mal die 100tkm erreicht. So wie meine Front (unabhängig von Klarlack und Kratzer aussah) haben meine e38 mit 200tkm nicht ausgesehen.

[E38_Fan]

Zitat von esau

gibt es vermutlich nicht mehr.

Ohne hier Werbung zu machen, beim Phaeton findet man bis heute keine Orangenhaut und meiner hat, obwohl nun bald 9 Jahre alt und etwas mehr als 100Tkm gelaufen, einen Steinschlag der sichtbar ist
Man hat halt Zeit wenn man nur 50 Stück am Tag produzieren muss

[BMA]

ein cooler OT-Thread ist das geworden

Jochen hat die Sache eine Seite vorher m.E. am besten zusammengefasst. SL und Porsche haben natürlich beide ihre Spaß-Daseinsberechtigung. Beide sind für viele absolute Traumwagen. Ich würde mich halt selbst in der SL-Fraktion wohler fühlen. Fahre beruflich meist Autobahn und könnte so mit einem SL eher in orgastische Lustregionen kommen und komme auch noch entspannter am Ziel an.
In den oberen Top-Speed Regionen sind die SLs nicht zu schlagen. Ein offener SL 65 AMG ist einem 997 Turbo beim Herausbeschleunigen aus 280 bis 330 KM/h halt deutlich überlegen. Beim Rennen durch die Alpen fährt der 911er Kreise um den kopflastigen 65er AMG. Also, jeder wie er es mag.

Sorry, komme mal kurz zurück zum Thema. Habe heute meinen Freundlichen nach Probefahrt in einem 750 LCI gefragt. Auch die haben nicht einen einzigen LCI V8 F01. Nur diese Tri-Turbo-Diesel und keine wirklichen 7er! (an die Diesel Fraktion, bitte nicht ernst nehmen)

LG, BMA

[Toni928GT]

ein offener SL 65 ist schon nem Serien 997 Turbo bei höheren Geschwindigkeiten leicht überlegen , aber doch kein SL 55 .

[chatfuchs]

Zitat von Toni928GT

ein offener SL 65 ist schon nem Serien 997 Turbo bei höheren Geschwindigkeiten leicht überlegen , aber doch kein SL 55 .

Und was meinst Du, was beim 55er bei 517 PS passiert? Wobei man dort ganz einfach mit wenigen Handgriffen auch um die 600 PS erreicht

Gruß
Frank

[Toni928GT]

nicht viel mehr als bei nem 600 er .

[Claus]

Zitat von Klaus H.

Hallo,
gerade hatte ich etwas Zeit, da habe ich im Netz mal ein paar Testwerte rausgesucht. Da hat der Porsche aber keine so schlechten Karten auch auf der Autobahn dranzubleiben.
...

Als regelmäßiger Leser der "SportAuto" (= die einzig vernünftige und ernst zu nehmende deutsche Autozeitschrift für die Liebhaber sportlicher Autos) kann ich Deine genannten Werte nur bestätigen. Sicherlich sind die AMG recht schnell, aber einem top motorisierten 911er (wie z.B. dem aktuellen Turbo S) können sie nicht das Wasser reichen (auch nicht in der Beschleunigung bis 300 km/h oder 0-300-0). Alles nachzulesen in diversen SportAuto-Ausgaben. Übrigens läuft mittlerweile schon der "schwächste" Basis-911er über 300 km/h...

NB: Und wenn schon Porsche angeblich keinen Wert fürs Geld bietet, was bietet denn Audi mit dem R8? Die Kiste sieht aus wie ein gepimpter TT. Schaut Euch da mal die Preise an!

[Dixe]

Was hat das mit dem Anfangsthred zu tun ???Frage ich mich?