Dichtungen getauscht und zieht immer noch Falschluft.

[B-Boy_B]

Hallo zusammen,

habe ein großes Problem und bin echt ratlos...
Da ich mein DME zum reparieren eingeschickt hatte (Motor ruckelte) wollte ich die Dichtungen der Ansaugbrücke inkl. KGE und Deckel vorne tauschen.
Habe ich letzte Woche auch alles gemacht, heute kam die DME zurück. Also gleich eingebaut - Motor ruckelt schlimmer als vorher! Gleichzeitg hört es sich so an als wenn der Motor klopfen würde (wenn ich richtig gehört habe aber nur von Bank1).
Um sicher zu gehen habe ich mal Bremsenreiniger an die Ansaugbrücke gesprüht - der Motor zeigte deutliche Drehzahlschwankungen.

Woran kann das liegen???? Die Dichtungen sind neu! Was hab ich falsch gemacht? Wieso zieht er Falschluft?
Und woher kommen die Klopfgeräusche???

Bitte bitte bitte um Hilfe!!

Grüße vom See
Benni

[Setech]

Wenn Du Fehluft hast, dann ist wohl was falsch mit den Dichtungen.
Mit Fehlluft ist der Motorlauf wirklich bescheiden, er kann klopfen, patschen etc.

[B-Boy_B]

Hmm... Muss irgendetwas ganz besonderes beachten beim Dichtungen rein machen?
Ich habe alles sauber gemacht, die Dichtungen waren neu (Elring), sie sitzen richtig... Was kann schief gelaufen sein?

[Smartyy86]

ein kabel von einem klopfsensor unter der ansaugbrücke eingeklemmt?
unterdruckschlauch vom BKV / vorne zum ansaugrohr rissig?
dichtungen der Einspritzdüsen nicht richtig drin?
beide minileitungen an das vordere ansaugrohr nicht angeschlossen?
leitung von der tankentlüftung nicht angeschlossen?
unterdruckleitung vom sekundärluftsystem nciht angeschlossen/ porös?
risse im faltenbalg / resonanzdämpfer nach dem LMM?

[Chevyman]

Zitat von Smartyy86

ein kabel von einem klopfsensor unter der ansaugbrücke eingeklemmt?

Liegt auf der Hitliste ganz vorne

[B-Boy_B]

@ Chevyman
Ich hatte die Kabel alle zur Seite als ich die Ansaugbrücke wieder eingebaut habe. Habe heute nochmal kontrolliert, ob auch wirklich alle Kabel frei laufen. Das ist zum Glück auch so.
Aber den Klopfsensor hatte ich auch zuerst im Verdacht. Im Fehlerspeicher wird aber nichts angezeigt...

[B-Boy_B]

Zitat von Smartyy86

dichtungen der Einspritzdüsen nicht richtig drin?

Die Frage nach den Einspritzdüsen ist gut. Beim Zusammenbau hat alles gut ausgesehen, alle Düsen sind sauber eingeklickt. Gibt es aber eine Möglichkeit, das nochmal zu überprüfen?

Die Leitung für die Tankentlüftung ist genau welche? Die zweite Leitung an der KGE, oder?!