Modell E65/E66 |
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26.09.2009, 20:26
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#51
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Habe ein paar grundsätzliche Fragen zum Gasumbau und zwar habe ich aktuell einen 745li mit prins Anlage im Auge, wie sieht es da mit dem Leistungsverlust aus? Habe auch gehört das sich die Endgeschwindigkeit verringern kann?? Kann man dann nur mit Gas fahren oder muss mann in bestimmten Situationen auf Benzin umschalten, hohe Geschwindigkeit etc????
Danke
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26.09.2009, 21:28
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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Zu ersten Frage;
Wirst Du kaum spüren!
Zur zweiten Frage;
Ja, aber nur minimal! Auf LPG ca. 230km/h Benzin ca. 250 km/h. Kannst natürlich dann bei 230 km/h auch auf Benzin zurückschalten sollte es Dir nicht nicht reichen ;-)
Zur letzten Frage:
Grundsätzlich kannst Du immer auf LPG fahren. Ein umschalten meiner Meinung nach ist nicht notwendig!
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27.09.2009, 14:04
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#53
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Katzenbändiger
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Koblenz
Fahrzeug: BMW X5 4.4i E53 - PRINS VSI, Mercedes CLK 550 Cabrio - PRINS VSI 2.0
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745i / PRINS VSI
Also mein 745i mit PRINS VSI läuft egal ob mit LPG oder Benzin in den Begrenzer (also bei 250km/h abgeregelt). Mit LPG ist er minimal "träger" aber das merkt man nicht wirklich im täglichen Gebrauch.
Mit einer vernünftigen Eingestellung gibt es auch keinen Grund auf Benzin umzuschalten, da selbst bei zügiger Autobahnfahrt nur selten wirklich hohe Drehzahlen dauerhaft anliegen
Gruss
Doc.
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27.09.2009, 17:11
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#54
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von DrFeelgood
Also mein 745i mit PRINS VSI läuft egal ob mit LPG oder Benzin in den Begrenzer (also bei 250km/h abgeregelt). Mit LPG ist er minimal "träger" aber das merkt man nicht wirklich im täglichen Gebrauch.
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Genau so soll es sein - alles andere ist Quatsch. Und mit einer vernünftigen Anlage - wie bei dir - auch kein Problem.
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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01.10.2009, 17:42
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#55
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Das hier ist der Wagen:
Pkw-Inserat: Detailansicht
Ist eine Prins Anlage immer VSI ?
Gibt es Prozentangaben bezüglich des Leistungsverlustes? Ich meine z.b 5% sind bei 333ps immerhien knapp 17ps, dafür geben manche Leute beim chiptuning 1000€ und mehr euro aus. Ich hatte vorher einen 745i mit benzin und bin mir nun unsicher, weil ich mich eigentlich nicht "verlangsamen" wollte, dazu ist es noch ein Li mit grossem Gastank.
Die Anzeigen im e65 Reichweite/Verbrauch etc funktionieren mit gas nicht mehr nur bei Benzinbetrieb?
Geändert von E65-Enthusiast (01.10.2009 um 17:58 Uhr).
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01.10.2009, 18:02
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: Bad Hersfeld
Fahrzeug: 750LI F02
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Ein E65 mit Bombe im Kofferraum ist ja kein schöner Anblick. Es gibt doch riesige Radmuldentanks. Da muss man sich doch nicht dieses häßliche Ding darein hängen.
Mit dem Leistungsverlust ist das so eine Sache. Ich denke, es ist erstaml abhängig vom Umrüster, ob das Auto überhaupt Vollgas auf LPG macht. Wenn da ansonsten alles gut gemacht ist, dann sollte sich der Leistungsverlust in Grenzen halten. Bei meinem letzten V8 mit Prins habe ich keinen Unterschied gemerkt. Endgültige Gewißheit gibt es nur auf dem Prüfstand, aber 5-10% Verlust könnten schon sein...
Grüße
Jan
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01.10.2009, 18:34
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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den Unterschied wirst Du kaum spüren!
Fahr ihn doch mal probe, dann hast Du Gewißheit!
Ansonsten Hammer 7er! Tolle Ausstattung, sieht man selten.
Allerding wie mein Vorredner schon sagte der Zylindertank im Kofferraum ist wirklich kein schöner Anblick!
Würde ihn dann gegen einen Radmuldentank wechseln.
Ausserdem sieht das voll be......... mit der Niveauregulierungspumpe aus. Die hätte man ja schöner verbauen können. Z.B hinter der Batterie! Hab da auch meine verbauen lassen.
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01.10.2009, 19:02
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Hallo @E65-Enthusiast !
Und Du wirst mit Sicherheit das eventuell noch vorhandene Reserverad nicht ohne Demontage des Gastanks aus der Mulde herausbekommen .....
dann kannste DORT auch noch nen 2. Tank einbauen und hast Reichweite satt .....
mfg
peter
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01.10.2009, 20:16
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
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Genau SO sollte ein nachträglicher Umbau von Monitoren aussehen. Hab erst am fehlenden Idrive auf der Mittelarmlehne gesehen, dass es nich original ist
Gruß,
Michael
__________________
Durchschnittsverbrauch meines 760i:
Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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02.10.2009, 00:08
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#60
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Now: F02-Enthusiast
Registriert seit: 06.07.2008
Ort: FFM
Fahrzeug: 750i
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Laut Verkäufer soll das aber original sein,also nicht nachgerüstet?
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