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Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Wenn ein KW Sensor ausfällt unterbricht der auch auf der Seite die Benzinzufuhr.Dann sollten die Kerzen aber auch nicht feucht sein.Sind die Schläuche wieder richtig an den Benzinpumpen gesteckt????nicht das da an einer der Vorlauf mit dem Rücklauf vertauscht wurde.Wäre nicht das erste mal.
Für die Lambdasonden abzustecken reichen auch simple Auffahrrampen um dran zu kommen.
Mit dem Durchmessen, kannst Du einen elektrischen defekt, Kurzschluss, Unterbrechung oder Abweichung zum Sollwert feststellen.
Oft sind es aber thermische Probleme, die erst nach einer bestimmten Betriebsdauer auftreten.
Es wäre also interessant was der Sensor in dem Moment misst bzw. an die DME meldet, wenn eine Bank aussteigt.
Wenn Dir aber die Möglichkeit fehlt, die "Live Daten" auszulesen, würde ich mal die Sensoren quertauschen oder einfach ersetzen.
zu den zk kabeln. die zu ersetzen hieße 600€ bei bmw da einzelanfertigung. komplette sätze zum kaufen gibts ja nichtmehr.
Nimm den Satz hier mit Steckern fuer 70.88 fuer 12 Zylinder, insgesamt 14 Kabel mit Steckern.
Komplett mit Steckern, auch noch dabei die Kabel zwischen Zuendspule und Verteiler. Nicht dabei die Donuts und der Plastikkanal. Diese Zuendkabel haben sogenannten Holzschraubverbindungen und man kann den Stecker einfach abdrehen, viel einfacher als die gekrimpten originalen, dann Donut auf Kabel fuer Zylinder 6 und 12 aufschieben, wieder verschrauben, und anschliessen. Alten Kabelkanal verwenden.
Hab ich selber drin.
ich leg mich am samstag mal drunter und prüf das mit den sensoren..
luft, wasser, lambda und die kw sensoren.. wenn das nichts ist geh ich nochmal zu bmw a mittwoch. und wenn das auch nicht hilft die neuen kabel.
der ist aber bj 12.91. passen da die donuts überhaupt drauf?
er könnte zumindest einen wackler haben.. aber dann stellt sich die frage was die ganze durchmesserei überhaupt bringt..
Mit der richtigen Meßtechnik bringt es viel. Diese hast Du aber nicht.
Wenn der Wagen eine gute Minute "perfekt" läuft und dann Probleme macht, an was soll es liegen?
- Kraftstoffversorgung - klar es könnten vor und Rücklauf vertauscht sein - ist jedoch unwahrscheinlich - kann man aber einfach prüfen
- Zündkabel - was soll sich in den ersten paar Minuten an diesen ändern, Wackelkontakt wenn der Motor ruhig läuft - sehr unwahrscheinlich
- in zwei Minuten fängt zum Teil schon eine Regelung an - also Lambda und Temperatursensoren - da geht es weiter.
Du hast Doch nun eine Basis von der Du starten kannst. Wenn er nun zwei Minuten sauber läuft würde ich nicht die Zündkabel ersetzen, sondern an der Sensorik suchen die die temperaturabhängige Regelung macht.
Also mal Lambdasonden abziehen und laufen lassen. Und wenn er warm ist die Temperatursensoren ebenfalls abziehen. WIE LÄUFT ER DANN?
Du wirst wahrscheinlich sowieso mehrere Fehler habe, vielleicht Zündkabel sechs defekt, dadurch Ausfall der Zylindererkennung in verbindung mit blah
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
das mit den lambdas ist mir gestern abend auch noch gekommen.. die regeln ja wirklich erst nach einiger zeit. allerdings sind das neue von bosch.. trotzdem.. kabel, stecker, teile an sich, falsch rum.
bin gespannt was am samstag rauskommt..
Wenn er nun zwei Minuten sauber läuft würde ich nicht die Zündkabel ersetzen, sondern an der Sensorik suchen...
Doch, gerade dann. War jedenfalls bei meinem MB W126 und Saab 900 V6 die erste Vermutung. Nach Kaltstart war der Motorlauf ok. Kaum auf Betriebstemperatur, liefen sie wie'n Sack Nüsse. An beiden Wagen die Zündkabel getauscht. Seitdem alles chic.
Und wie Erich schrieb, tut's da ja auch mal ein Satz zu 70,- EUR aus der Bucht ganz gut.
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also ich hab jetzt gerade mal drunter geschaut und mir ist folgendes aufgefallen: die lambdasonde von der linken bank geht in den stecker der weiter außen liegt also weiter weg vomg etriebe. ist das nicht falsch rum?? ich habe glücklicherweise eine sonde mit schwarzer ummantelung und eine mit weißer. ich habe sie nun umgesteckt und er lief 5 minuten ohne probleme.
kann mir das jemand bestätigen dass die de facto falsch rum waren? dann ruf ich dort direkt an und lass richtig luft in den laden
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also weiter weg vomg etriebe. ist das nicht falsch rum?? ich habe glücklicherweise eine sonde mit schwarzer ummantelung und eine mit weißer. ich habe sie nun umgesteckt und er lief 5 minuten ohne probleme.
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