Modell E65/E66 |
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17.08.2014, 23:05
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#51
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Das mit dem Filter ist doch klar!
Der alte Filter wird nicht gewechselt, dafür aber 2x abgerechnet!
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18.08.2014, 09:21
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
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Hab ich auch so vermutet. So viel zum Thema scheckheftgepflegt bei BMW.
Gruß Peter
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18.08.2014, 11:51
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#53
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Ich wechsle die Filter regelmäßig selbst. Aber ehrlich gesagt sehen die dann auch immer aus, als wenn man die schon sehr lange nicht gewechselt hätte.
Und ob das Produktionsdatum wirklich was darüber aussagt, wann der im Fahrzeug verbaut wurde?
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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18.08.2014, 13:16
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#54
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2014
Ort: Essenbach
Fahrzeug: 530d BJ 06/2006 und 735i BJ 12/2004
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@TE
Seit 2009 war Dein Wagen nicht mehr im BMW System und bis dahin Elektronikprobleme am laufenden Band ;-)
Daraus kann man nicht viel ableiten, da musst wohl die TÜV Historie nachvollziehen...
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18.08.2014, 14:17
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Dann passt es doch mit der Vermutung,
dass der Wagen wahrscheinlich gebrauchte STG verbaut hat.
Ist ja schon ein älteres Fahrzeug
da hätte ich auch STG aus der Bucht gekauft
als das 5 oder 10fache bei BMW zu zahlen
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18.08.2014, 14:59
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#56
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2014
Ort: Essenbach
Fahrzeug: 530d BJ 06/2006 und 735i BJ 12/2004
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Grundsätzlich würde ich bei dem in Gars am Inn wirklich jedes Blatt umdrehen, schon aus Prinzip. Davon abgesehen hätte ich dort auch keinen Wagen gekauft, war schade um die km dort hin....
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18.08.2014, 22:42
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#57
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Mitglied
Registriert seit: 12.08.2014
Ort: Essenbach
Fahrzeug: 530d BJ 06/2006 und 735i BJ 12/2004
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