Modell E65/E66 |
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06.01.2010, 20:10
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#51
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Evtl. ist Spannung auch nur anders oder wird das woanders festgelegt?
wert_01 Rechtecksignal
wert_02 ?
wert_03 normale
Kannst das an der Lampenfassung oder so irgendwie messen oder testen?
Ein 50€ Xenonkit damit zu schrotten ist auch irgendwie ein bisschen blöd
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06.01.2010, 20:20
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#52
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ich kann das nicht messen...
hab nur gelesen, das wenn man den wert von den xenons ändert, das sie dann das flackern anfangen. ich werd mal alle werte von allen lampen vergleichen und versuchen so was rauszufinden
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06.01.2010, 20:24
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#53
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Da ich das ja eh nicht selbst ändern kann werde ich bis zum Jahrestreffen mal ein Xenonkit besorgen und dann testen wir das mal, oder?
Bei mir kommt man an die NSW -zumindest auf der Beifahrerseite- ja problemlos ran, sollte also kein allzu großer Aufwand werden.
Auf der Motorshow gab es die Kits für 28€, hätte einfach mal eins mitnehmen sollen
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06.01.2010, 20:30
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#54
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ich denk schon das das klappt. ich komm halt an meine nebler nich dran. aber auch für die blinker fänd ichs interessant. evtl. geht LED ja doch
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06.01.2010, 20:37
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#55
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Vll. bekommt Sebastian seine Software ja auch mal e65 tauglich, dann könnten wir das hier schon testen
Denke das Umstellen an sich ist keine große Sache!?
Bei den Blinkern ist aber doch + und - vertauscht, meinst das bekommt man auch umgestellt?
Wäre jedenfalls eine tolle Sache, ICH komme an meine Blinker ja gut dran
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07.01.2010, 10:21
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#56
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Neues Mitglied
Registriert seit: 03.11.2009
Ort: Szabadkigyos
Fahrzeug: E65-730d 2003
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Sehr geehrte
mit diesem Drallklappen Thema habt Ihr mich sehr erschrocken.
Habe meinen Bmw-mechaniker angerufen um Ihm wegen dem Thema zu fragen.
Die Drallklappen sind problematisch und führen zu Motorschäden.
Sie entfernen nach Wunsch auch die Drallklappen.Aber nur bei Euro3 Motoren,
bei Euro 4 Motoren kommt eine Fehlermeldung.
Ich lasse meine entfernen, es kommt zu keinem Leistungs Verlust bzw.: höhren Verbrauch.
Wenn Ihr selber die Klappen entfernt Vergist nicht die Ansaugkrümmerdichtungen zu tauschen.
6 runde und 6Viereckige.
Mit freundlichen Grüssen
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07.01.2010, 10:28
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#57
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Auch bei Euro 4 Motoren kommt keine Fehlermeldung, man darf nur das AGR-Ventil nicht abklemmen und muss das Gestänge der Drallklappen/Druckdose dran lassen, arbeitet dann zwar für die Katz, aber es kommt keine Fehlermeldung.
Verbrauchsanstieg und Leistungsverlust konnte hier und auch im 5er Forum keiner feststellen.
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28.01.2010, 17:30
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.10.2009
Ort: Eisenhüttenstadt
Fahrzeug: E66- 760i (2003)
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Drallklappen
Hallo. Habe gestern bei meinem 730d 218 PS (e65) die Drallklappen entfernt. Motor läuft auch ohne die Teile hervorragend . Keine Durchzugschwäche ,kein höherer Verbrauch bisher zu erkennen.
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23.02.2011, 06:52
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#59
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Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65,730D (Bj.09.04)
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So, seid gestern sind meine drallklappen auch raus. Es ist jetzt einfach ein besseres gefühl auf den gaspedal zu drücken. Durchzugschwäche habe ich keine festgestellt und zu verbrauch kann ich noch nicht dazu sagen da ich erst 20-30 km gefahren. Meiner ist aus 2004 und drine waren welche aus metal (alu?)
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23.02.2011, 07:37
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#60
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Mitglied
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Neu - Isenburg
Fahrzeug: E65 - 730d Bj.9/2004 & Suzuki M 1800R
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