Anfragen an das Forum für meinen E65

[Siggi45]

Zitat von Puddlejumper

Unten drin sind Markierungen..Min uns Max, diese Stufe unten drin.
Auffüllen am besten morgens, wenn Motor kalt ist und dann fülle ich bis kurz unter Max. Brauchst Lampe, wenns dumm läuft :-)

".....Auffüllen am besten morgens, wenn Motor kalt ist"

Hört sich ganz so an, als wenn der Motor NICHT läuft ? :-)

[Puddlejumper]

Ohne laufende Maschine, über Nacht stehen lassen und dann erst auffüllen. Wenn Du den Motor nach stundenlanger Arbeit auffüllst, ist er ja auch kalt. Bei Neubefüllung auffüllen bis Max, dann laufen lassen und immer wieder kontrollieren. Wirst dann bestimmt beim fahren danach aufmerksam gemacht, dass Kühlmittel zu wenig ist. Also nachfüllen bis Ruhe ist. Entlüftet sich selbst.

[HeinrichG]

Ich überprüfe den Stand immer bei kalten aber laufenden Motor. Auch nachgefüllt wird beim laufenden Motor, einfach langsam das Kühlmittel reinlaufen lassen und den Stand kontrollieren.

Ganz wichtig: die Heizung auf Vollgas stellen, damit alle Ventile komplett geöffnet sind!

[Siggi45]

Zitat von HeinrichG

Ich überprüfe den Stand immer bei kalten aber laufenden Motor. Auch nachgefüllt wird beim laufenden Motor, einfach langsam das Kühlmittel reinlaufen lassen und den Stand kontrollieren.

Ganz wichtig: die Heizung auf Vollgas stellen, damit alle Ventile komplett geöffnet sind!

Das ist mal eine klare ansage, danke Heinrich !

"...Ganz wichtig: die Heizung auf Vollgas stellen, damit alle Ventile komplett geöffnet sind!"

So mok wi dat

Ich fülle den Behälter dann nach Pi mal Daumen halbvoll und gut is. Mein Dicker verliert ja noch kein Wasser. Gottseidank.

[Siggi45]

Guten Morgen Forum,


Gibt es brauchbare Endoskope wo die Kamera durchs Kerzenloch passt !

Welche benutzt ihr, was könnt ihr empfehlen ?

Wenn ich jetzt die Kerzen austausche, könnte ich ja bei der gelegenheit die Zylinderlaufbahnbild kontrollieren.

Der Wagen gibt mir seit der reparatur, (Lichtmaschinendeckeldichtung) rätsel auf. Mal qualmt der überhaupt nicht beim start und ein anderes mal reichlich. Nach warmlauf ist das qualmen wech, auch beim gasgeben.

Ist da irgendwas neuralgisches in der gegend, was die bei der Reparatur Kaputtgemacht haben könnten? Das die Ventilschaftdichtungen sich über nacht verabschieden, ist wohl kaum möglich.

Kolbenringe sind auch möglich, aber wie gesagt bis vor der Reparatur ist der Zossen in die Geschwindigkeitsbegrenzung reingelaufen und nicht gequalmt ! Also volle Leistung. Habt ihr da eine Idee ? LG Siggi

[Puddlejumper]

Wenn Du den Motor revidierst, nimmst Du die Köpfe nicht ab? Neue Lagerschalen, neue VSD usw?

[Siggi45]

Mein Wagen lebt, glaub ich.

Nachdem ich die neuen NGK Iridium Kerzen + Zündspulen verbaut habe, Ist der Rauch beim Anlassen auf wundersame art und weise verschwunden

Der Einbau ging leichter als gedacht ! Die alten Kerzen gingen noch !

Ich vermute mal, das es sich um nichtverbranne Treibstoffrückstände gehandelt hat , obwohl, so ein unterschied , (bis auf winzige fehlzündungen im Leerlauf mit den alten Kerzen+Spulen) im Laufkultur, nicht zu spüren ist.

Aber, im Fehlerspeicher dann immer "Misfire" auf 3 Zylindern. Das zählt !

Whatever.... Also auf gehts zu den nächsten 100.000 Km , werd meinen kleinen Racker, nachher wenn alles ruhig auf der Autobahn ist, wieder VOLL ausfahren . Das muss das Boot abkönnen !

Schönen Abend weiterhin und LG Siggi

P.S. Kennt ihr das, wenn ihr das leichte Brummen im Leerlauf im N62 vernimmt und diese gleichmäßigen Vibrationen im Lenkrad auf den Handflächen spürt ? Ich bin in dem Moment mit dem Wagen quasi verbunden UND es ist ein teil von mir ! Ein tolles Gefühl....

[altbert]

Erinnert mich an meinen damaligen Volvo 850.

Der lief zwar sauber und rund, aber fürchterlich zäh, keineswegs wie die 140 PS, die er eigentlich haben sollte.
Zündanlage, Kerzen, Kabel, alles augenscheinlich in Ordnung.

Dann habe ich zufällig auf den Zündkabeln eine Jahreszahl entdeckt, welche sich mit der (zu dem Zeitpunkt über 20 Jahre zurückliegenden) Erstzulassung deckte.

Auf Verdacht einen anderen Kabelsatz besorgt, und nach dessen Montage habe ich das Auto nicht mehr wiedererkannt…

[Wolf740d]

Zitat von altbert

damaligen Volvo 850.
Auf Verdacht einen anderen Kabelsatz besorgt, und nach dessen Montage habe ich das Auto nicht mehr wiedererkannt…

...warum, lief noch schlechter?

[altbert]

Nein; da kamen dann auf einmal Flammen aus dem Auspuff, und ich hatte Angst, daß ich einen Zeitsprung in das Jahr 1986 mache, um Wale zu retten und in das 23. Jahrhundert zu bringen…