Modell E65/E66 |
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01.09.2013, 14:35
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#61
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Neues Mitglied
Registriert seit: 07.05.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-745i
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Der Fehler wird durch egal welche Spray 's wieder kommen. hab am Anfang auch mit kontaktspray rumhantiert... und es kam immer wieder. Wann und warum sollte man je die Tür abmachen (was ja durch das verlöten dann nicht mehr so einfach ist) deshalb ist und bleibt das die auf Dauer beste Lösung !!
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18.04.2014, 06:02
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#62
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 730i E39 M5
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Moin,
auch mich grüßt die Meldung Airbag Fond links gestört seit einer Weile.
Erste Maßnahme: Fehlerspeicher Auslesen, Widerstand zu hoch, Stecker reinigen, Kontaktspray, Fehlerspeicher löschen und alles schick.
Vor kurzem wieder die Meldung. Gut, selbes Spiel durchgezogen. Fehler kam aber sofort wieder. Dachte ok, dann löten wir die Sache. Stecker getrennt, nur die beiden Airbagkabel ausgepinnt und verlötet. Fehler gelöscht. Zündung aus und an dann das.... Airbagfehler Fond links....
Nur leider sagt er ab jetzt: Widerstand zu gering. Widerstand beträgt 1,56 Ohm. Ich habe den Fehlerspeicher leider vorher nicht nochmal ausgelesen gehabt. Ich kann aber Fehler beim verlöten ausschließen.
Jemand eine Idee?
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23.04.2014, 11:39
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#63
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Mitglied
Registriert seit: 08.06.2013
Ort:
Fahrzeug: E65-750i 9.2006
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#Push.
Keiner eine Idee für scarface?
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23.04.2014, 16:56
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#64
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.06.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65-735i (02/2003)
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Versuch mal alle zu verlöten bis auf die zwei Dickeren Kabel.
Wenn das keine Wirkung hat mach die Dicken mit.
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24.04.2014, 07:41
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#65
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 730i E39 M5
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Werde ich testen. Danke für den Tipp. Ich berichte.
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25.04.2014, 00:53
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#66
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Habe den gleichen Fehler. "Zündpille Widerstand zu groß".
Jetzt ist bei dir der Widerstand zu gering? Sollen wir jetzt etwa einen Widerstand einlöten oder was? lol ... BMW eben ...
Ich mache das morgen auch mal (TÜV in paar Monaten). Ich werde es mir zwar noch raus suchen, aber trotzdem für die anderen: Welche Pins im Türstecker sind vom Airbag? (Damit man erst nur die anlötet). (Lautsprecher links in der Tür knarzt auch manchmal, den löte ich lieber auch mal an bevor ich einen neuen kaufe)
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30.04.2014, 08:39
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#67
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 730i E39 M5
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Bin noch nicht weiter zum löten gekommen. Wollte aber mal meine Fehlermeldung präsentieren.
Kann jemand damit etwas anfangen?
Mich irritiert nur der Text unten. Ich hab den Speicher und paar mal gelöscht. Die Lampe bleibt auch aus bis zur nächsten Zündung an...
Sollwerte waren glaub ich 2,03 Ohm, meiner liegt bei 1,56 Ohm.
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30.04.2014, 08:41
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#68
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2013
Ort: Hockenheim
Fahrzeug: E63-650i (2008), E65-745i (2004), E39-523i (1996), E92-535i, VW Polo (1996) :P, Suzuki GSX-R 1000
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Hehe, ich auch nicht.
Geh mal in IN*A auf Status lesen und schau dir die Analogwerte an, glaube da wird der Widerstand angezeigt.
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30.04.2014, 10:56
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#69
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.03.2012
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i E65 Prod.-Datum 2001-10-10 mit Prins-VSI LPG
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So war es bei mir auch am Anfang... Fehler beim Ausmessen nicht vorhanden aber noch gespeichert.
Nach dem Löschen war er weg und kam erst nach Wochen wieder.
Wenn er jetzt wieder kommt, ruckel ich etwas am Stecker C-Säule und lösche ihn... gut is.
Ciao Lars
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30.04.2014, 11:56
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#70
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Mitglied
Registriert seit: 03.03.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 730i E39 M5
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Warum C Säule? Sollte das nicht im der B Säule liegen?
Mein Fehler lässt sich löschen und ist sofort beim nächsten einschalten der Zündung wieder da.
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