Getriebe: Getriebeprobleme

[bmw-master1979]

Baujahr abhängig, ist nicht immer die gleiche.
Die Dichtung dazwischen unterscheidet sich auch.

Mfg Laki

[intru]

aber sind im Endeffekt untereinander alle kompatibel?
Also würde bedeuten, das jeder E65/E66 mit einer Mechatronik vom 760i viel besser und sanfter Schalten?

[bmw-master1979]

Nein, nur war die Laufleistung dieser Mechatronik geringer als meine, sie war Baugleich und die Magnetventile konnte der Mario auch vor dem Einbau testen, alles Tutti.
Ich merke gar keinen Schaltwechsel mehr, egal ob das Getriebe kalt oder warm ist, wirklich ich kann es auch kaum glauben, ist aber so.
Das Getriebe ist wie Neu, keine spürbaren schaltvorgänge!

Mfg Laki

[intru]

sowas hört sich super an und freut mich

Ehrlich gesagt achte ich schon gar nicht mehr, ob was schaltet oder nicht.

Ich werde nur immer "unruhig", wenn er mal wieder der Meinung ist, nicht runter schalten zu wollen, wo ich das machen würde und es keinen Anlass gibt, die Drehzahl zu dem Zeitpunkt hoch zu halten.
Zum Glück verschwindet der Spuk genauso schnell und unerwartet, wie er gekommen ist.

Muss ich morgen mal drauf achten, ob ich Schaltvorgänge spüre oder nicht

so... war schön wieder mit Dir zu Fachsimpeln^^
wieder was gelernt. Nun Bett.de...

[bmw745liv8]

Unterschiede liegen in der dichtplatte da muss die Nummer stimmen ! Rauszufinden ist dies über die fin ! Danke laki für das statement , ich freue mich auf die nächste Aktion

[gasi]

Zitat von bmw745liv8

Da ist nichts zu justieren , die Teile schalten zu oder nicht. Bzw. Gehen auf und zu. Fertig

Habe bei ZF nachgefragt und gerade folgende Antwort erhalten.

"Die Magnetventile werden über die Elektronik eingestellt, und sind deshalb nur gepaart als Mechatronik bei uns erhältlich. Ich hoffe die kurze Antwort reicht ihnen, gern können sie das Thema auch nochmals aufgreifen beim abholen ihres Fahrzeuges."

Was soll ich noch weiteres fragen? Was für Parameter eingestellt werden?

[gasi]

Habe nochmals nachgehakt und nach auszugsweiser Dokumentation gefragt und dies bekommen.

"hier können wir ihnen leider keine Auszüge aushändigen.

Aber wie schon in der Vergangenheit beschrieben, haben die Magnetventile im Durchfluss eine enorme Streuung die mit der Elektronik eingestellt werden müssen da es ansonsten zu Problemen kommen kann."

[bmw745liv8]

Und wieder ein zufriedener BMW Fahrer , schaltkolben im 1 und 2 und 3 völlig runter , die 4 sah aus wie neu , 5 und 6 völlig flach , Getriebe hatte in den notlauf geschalten beim beschleunigen am berg nun fährt er wie neu. Kann nur sagen ! Neue schaltkolben rein und schon ist wie neu. Statement vom user folgt. Danke

[bmw-master1979]

Darf ich raten, @Peterpaul?

Mfg Laki

[bmw745liv8]

Nein der kommt noch (-: , morgen kommt noch einer hier aus dem forum und nächste Woche der nächste .