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Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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Umfrageergebnis anzeigen: Wie Alt ist eure Batterie im E65?
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Säurebatterie 2-4 Jahre Alt.
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12 |
12,24% |
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Säurebatterie 5-7 Jahre Alt.
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6 |
6,12% |
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Säurebatterie 8-10 Jahre Alt,
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5 |
5,10% |
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AGM 2-4 Jahre ALT.
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24 |
24,49% |
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AGM 5-7 Jahre ALT.
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44 |
44,90% |
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AGM 8-10 Jahre ALT.
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11 |
11,22% |
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31.12.2011, 14:24
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#71
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ah, interessant
Ich berichte, sobald ich den Rechner dran hatte...mein verkaufender Händler hat da aber wie gesagt ganz sicher nix gemacht
Angenommen, sie wurde nicht angelernt, bringt dann ein erneutes Anmelden etwas? Habe bislang ja Null Spannungsprobleme...
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Viele Grüße
Sebastian
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31.12.2011, 14:25
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#72
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Ich dachte wäre 1. Hand. Dann wars halt der 2.
Wie lange war denn die 1. Hand drauf?
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31.12.2011, 14:27
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#73
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von warp735
Deutet mal alles auf den Fahrergriff hin. Wobei bei mir komischerweise das komplette System tot ist und nicht nur diese eine Tür.
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War bei mir auch so, nichts ging erst mal nichts mehr. In der Werkstatt haben die den zunächst wieder so hinbekommen, daß nur der eine defekte Türgriff nicht mehr ging, alle anderen gingen wieder. Nach einer Woche war dann der neue Griff da.
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31.12.2011, 14:27
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#74
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Fast genau 3 Jahre - Leasing eben
Gartenhäuschenfirma 
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01.01.2012, 18:40
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#75
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Hab grad mal geschaut - aber irgendwie nix gefunden
Einzig Herstellungsdatum des Powermoduls und halt Programmierdatum...wobei das Mitte 2007 war. Ist das das Batterieanlern-Datum?
Wenn ja, bau ich die Batterie die Tage aus, um nochmal genau nach dem Datum zu schauen. Hab zwar 2008 erkannt, aber so 100 pro sicher bin ich mir da nicht gewesen 
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01.01.2012, 19:00
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#76
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Sebastian kannst auch mal die batteriepole ganz nah abfotografieren,
ist schneller und das reicht auch aus(Datum ist eingestantzt). 
MFG LAKI
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01.01.2012, 19:25
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#77
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Also ich hab eine "Running Bull AGM 92Ah"
von Banner, seit 30.10.11 drinne. Angemeldet als 90Ah, was sonst...
Bisher echt Null Probleme. 
Die alte hatte nach 5 Jahren doch schon etwas erhöhten Innenwiderstand,
war deutlich zu spüren, bei meinem vorwiegenden Kurzstreckenbetrieb.
Achso, an Alle: Gesundes Neues noch für die restlichen Tage...
__________________
..kein E10, nein, niemals nicht..
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01.01.2012, 20:21
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#78
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ah, Super Tip Laki - da war was
Ich schaue mal - evtl. noch heute, wenn meine holde mich noch lässt 
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01.01.2012, 21:11
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#79
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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So, war nun unten - leider gar nix auf die Pole geschlagen. Hatte ich aber definitiv auch mal bei anderen Batterien gesehen...schade.
Aber dank Benni hab ich dann auch mal kapiert, wie man den Kram korrekt ausliest - und er hatte doppelt recht: Die Batterie wurde noch nicht angemeldet
Vielleicht kann es sich mal jemand anschauen - jedenfalls steht auch einmal "rot" dort, was ich eher negativ deute
Allerdings hatte ich bis heute keinerlei Batterieprobleme...
Was ist nun zu machen? Habe mir ein CTEK bestellt, womit ich die Batterie eh einmal richtig schön fett laden wollte. Danach mal neu registrieren oder was soll ich nun machen?
Fragen über Fragen...besten Dank für Hilfe 
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01.01.2012, 22:30
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#80
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Die 95er (oder ist es nun doch eine 90er?) bekommst Du demnach was ich kenne und hier auch schon gelesen habe nicht in Deinem System angemeldet.
Solltest Du doch eine 90er AGM drin haben (müsste eigentlich sein, wenn's ne 90er ist und der Wagen bisher keine Unterspannungsprobleme gemacht hat) reicht es sicher, die Batterie einfach anzumelden.
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