Wenn die wirklich so geprüft werden wie du es beschrieben hast dann sollten deine geprüften Injektoren ja ok sein!
Nichts desto trotz würde ich sie selbst mal messen, ist eine halbe Stunde Arbeit, Stecker von allen Injektoren ab und mit Ohmmeter jeden Pin gegen Massepunkt an Karosserie Messen.
Die Werte sollten im Mega Ohm Bereich liegen ( ein hoher Kilo Ohm) ist auch noch Akzeptabel.
Ps. Den Test mit dem Überbrückungskabel bzgl Masseproblem, könntest natürlich so machen aber ob die Klemme am Motorblock während der Fahrt permanent so guten Kontakt hat 🤷*♂️ das wäre mir zu riskant.
Ich würde mir entweder ein Kabel mit Kabelschuh bauen und wirklich fest anschließen oder gleich das Originalband tauschen.
Sollte ja kein großer Akt sein.
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