Elektrik: LED Kennzeichenbeleuchung

[warp735]

werds in lahnstein mal unter die lupe nehmen...


gruß Benni

[rubin-alt]

Bei Horst isses nicht die blaue Ambiente, sondern generell die Innenaustattung, Funzeln... des Ganzen ergibt ein in sich schlüssiches Bild

[warp735]

hab ihn in dgf schon gesehen. aber tagsüber sieht man vom licht ja nicht viel...

[wolfgang]

Zitat von warp735

nicht nur...

ich mag innen ehr "wames" licht, aussen hingegen nicht. hab hier auch schon ewig die LED´s für die ringe liegen. aber da wolfgang von radioproblemen berichtet hat, trau ich mich nicht sie einzubauen


mfg Benni

hi
mach nen test, stecke die originalen standlicher ab und steck die led an, wenns rauscht ist schit wenn nicht haste glück, suche aber nen sender der nicht ganz so stark im empfang ist denn bei mir sind auch nur die etwas schwächeren betroffen,
ich werde das so testen, ich stecke auch beide ab und dann müßte der empfang wieder besser sein,wenn die Led stört,
oder er wird noch schlechter da jetzt gar kein widerstand dran hängt, nur glaube ich nicht das die standlichleitung auch als antenne dient, das wäre ja pervers,.

[knuffel]

Zitat von wolfgang

, nur glaube ich nicht das die standlichleitung auch als antenne dient, das wäre ja pervers,.

Huhu....

Jedes Stück Metall im Auto funktioniert als Antenne...

Es kann sowohl als Empfangsantenne, als auch als Sendeantenne dienen.
Dazu gehören also auch die o.g. Leitungen.

Liegen auf diesen Leitungen Störimpulse, bestimmen deren Frequenz und
deren Amplitude, was sie stören.
Spitze Schaltimpule z.B. können sog. Oberwellen erzeugen, die auch bis
in den Radiobereich hineinreichen.
Hast Du jetzt einen schwachen Sender eingestellt, werden die
Störfrequenzen und das Nutzsignal von der Höhe her nahezu gleichwertig.

Dein Radio kann aber nur sehr begrenzt unterscheiden, welches das
Störsignal und welches das Nutzsignal ist.

Fällt ein "besserer Sender" ein, bedeutet das nur, daß dieser eine höhere
Energie hat. Dein Radio regelt dann die nicht erforderliche Verstärkung
herunter und drückt damit das Störsignal in den Hintergrund.

Nochmals : Oszillographiert die Betriebsspannung, die zu den LEDs führt.
Irgendwas verseucht diese. Das Kabel, welches verseucht ist, arbeitet
prompt als Sendeantenne. Dein Radio tut dann das, was es soll : Empfangen.
Ein ohmscher Widerstand bedämpft die Störimpulse, sodaß man u.U. einen
Einfluss feststellen kann, wenn man die Widerstände montiert oder weg läßt.

Gruß
Knuffel

[wolfgang]

Zitat von knuffel

Huhu....

Jedes Stück Metall im Auto funktioniert als Antenne...

Es kann sowohl als Empfangsantenne, als auch als Sendeantenne dienen.
Dazu gehören also auch die o.g. Leitungen.

Liegen auf diesen Leitungen Störimpulse, bestimmen deren Frequenz und
deren Amplitude, was sie stören.
Spitze Schaltimpule z.B. können sog. Oberwellen erzeugen, die auch bis
in den Radiobereich hineinreichen.
Hast Du jetzt einen schwachen Sender eingestellt, werden die
Störfrequenzen und das Nutzsignal von der Höhe her nahezu gleichwertig.

Dein Radio kann aber nur sehr begrenzt unterscheiden, welches das
Störsignal und welches das Nutzsignal ist.

Fällt ein "besserer Sender" ein, bedeutet das nur, daß dieser eine höhere
Energie hat. Dein Radio regelt dann die nicht erforderliche Verstärkung
herunter und drückt damit das Störsignal in den Hintergrund.

Nochmals : Oszillographiert die Betriebsspannung, die zu den LEDs führt.
Irgendwas verseucht diese. Das Kabel, welches verseucht ist, arbeitet
prompt als Sendeantenne. Dein Radio tut dann das, was es soll : Empfangen.
Ein ohmscher Widerstand bedämpft die Störimpulse, sodaß man u.U. einen
Einfluss feststellen kann, wenn man die Widerstände montiert oder weg läßt.

Gruß
Knuffel

hi
ja, was wir auch mal testen wollten einen kondensator parallel zur led anzuschließen, ob das was bringt?ich komm halt nur schlecht an die stecker ran,..brauch da mal unterstützung,...aber ich bleibe dran,...

[knuffel]

Zitat von wolfgang

hi
ja, was wir auch mal testen wollten einen kondensator parallel zur led anzuschließen, ob das was bringt?ich komm halt nur schlecht an die stecker ran,..brauch da mal unterstützung,...aber ich bleibe dran,...

Hi....
Die Frage ist nur, welchen Wert Du nimmst...
Plaziert werden sollte er dort, wo die Betriebsspannung herkommt.
( Die vermutliche Quelle des Störsignals)
Liegt das höhere Störsignal bei den LEDs, dann dort.

Ebenso ist zu überlegen, ob nicht ein Filter wirksamer ist.
Also eine Kombination aus Spule und Kondensator....
Hängt alles von der Signalart, der Grundfrequenz und dem Ort der Störquelle ab.

Aber über all das gibt das Oszillogramm Auskunft...

Gruß
Knuffel

[wolfgang]

Zitat von knuffel

Aber über all das gibt das Oszillogramm Auskunft...

Gruß
Knuffel

..ja das wäre wohl das sinnvollste,da es inzw. leds gibt die nicht stören sollen ...das gibts extra ein hinweis das keine störung im FM bereich gibt, so zumindest in der beschreibung,..da hab ich wohl die falschen ergattert,...

[krie6hofv]

Zitat von mystica

das mit dem Deckel ist bei mir auch so. Ich habe ihn einfach weg gelassen und bisher gab es keine Probleme. Ist jetzt wohl so 4 Monate her.

Danke, das wollte ich hören

Mit dem Deckel ist es eh sehr komisch, es gibt ihn nur an den hinteren Türen, obwohl vorne die gleichen Lampen drin sind
Die Teilnummer des Deckels ist aber die der Halterung für die Softittenlampen, die meiner aber garnicht hat sondern w5w Glassockel.
Naja wie auch immer, habe den Deckel ebenfalls weggelassen.

Der Innenraum bleibt erstmal so, finds irgendwie wohnlicher.

Guten Morgen

hab mir auch überlegt auf LED umzusteigen.hab mir jetzt mal die Power LED W5W radial gekauft für die Kennzeichenbel. und die Türbel. bei mir sind das alles Glassockel wie ich geshen hab.Naja ich hab mir jetzt mal alle 6 gleich mit "Check" bestellt.für hinten braucht mans ja aber die Türen ja nicht.Macht das was an den Türen oder is das egal ob da noch ein Widerstand verbaut ist also bei den Türen jetzt?

lg

B tU The Z