Öl tropft mal wieder

Mark745Li E65 · 24.12.2015, 22:08

Hallo also nach meinem letzten Beitrag habe ich die Lima Halter Dichtung wechseln lassen in einer Werkstatt die Dichtung war nicht gerissen aber extrem hart geworden und hat geleckt.
Nun Tropf wieder Öl irgendwo her was kann es diesmal sein ist immer so über Nacht bildet sich Hamburger großer Fleck
Es tropft langsam und wenig
Aber weiß nicht was es sein kann hat jemand vielleicht eine Idee ?
Ich weiß ist schwer aus der Ferne eine genaue Diagnose zu machen aber ich weiß einfach nicht weiter mit der Kiste
Kaum ein Leck oder eine Lampe aus kommt wieder was neues

Ps. Fröhliche Weihnachten

SDS745i · 24.12.2015, 22:23

Deshalb meinte ich im anderen thread, evtl. nach Polen fahren.

Jetzt ist mal ne aufwendige Arbeit zumindest erledigt.

Da gibt's ne lange Liste was da alles undicht sein kann. Oder einfach, alle Dichtungen könnten es sein und sollten mal gemacht werden.

Habe bis jetzt VDD, kettenkastengehäuse und Vakuum pumpe Dichtungen wechseln lassen.
Bei der Arbeit gibt's noch andere Dichtungen die gewechselt werden sollten.

Welche alles, könntest vom Wally evtl. rausfinden.

Die von der Vakuum pumpe, kannst bei ebay bestellen. Da sind 3 teile dabei. Wenn man bei BMW direkt bestellt bekommt man nur eine dieser 3.
Kann also weiterhin undicht bleiben.

Mark745Li E65 · 24.12.2015, 22:34

Es bleibt aber trotzdem das Problem das ich ihn Polen erstmal ne Werkstatt finden muss die Ahnung hat und wenigstens schon mal e66 da gehabt hat damit die wissen wo nach dir suchen müssen.

SDS745i · 24.12.2015, 22:46

Kauf dir alle teile.
VDD bekommst auch online. Bei BMW kostet eine Seite 70€ und bei partsrunner (glaub ich heisst die Seite) nur 35€. Dann noch kerzenrohre. Haben mich auch nochmal über 100€ bei BMW gekostet. Bei der Arbeit gleich kettenkastengehäuse mitmachen lassen. Sind nur ein paar Handgriffe mehr.

Ich hatte auch keinen Schimmer davon und wurde auch nicht darüber aufgeklärt. Hätte nicht viel mehr Arbeitszeit benötigt.

Und was auch immer die noch in dem Zug an teilen abmachen, bestehe darauf, das alles neue Dichtungen bekommt.

Wenn die letzte Werkstatt dein Vertrauen hat, kannst ja wieder dorthin zurück.

Chrwezel · 24.12.2015, 23:30

Ein 7er kann in einer polnischen Werkstatt zum Problem werden.
Ich selbst fahre nun seit knapp 10Jahren (e38, e65) in die gleiche Werkstatt und die Jungs überraschen mich immer wieder mit Unwissenheit, wie letzte Woche bei deren ersten Ölwechsel am e65.

Bei den Besuchen lasse ich den Wagen keine Minute aus den Augen. Zum Glück sind die Charaktere die ganze Zeit über formbar.
Eine andere Werkstatt die ich zeitgleich in den 10 Jahren besuchte, die am e38 ein mal eine Kupplung gewechselt hat und alles ok war, hat beim Tank- Austausch so einen Bock geschossen das ich denen am liebsten alle Fensterscheiben mit Steinen eingeschmissen hätte.

Wenn es hilft, im Forum:

Warsztaty / polecane i niepolecane

gibt es eine Liste empfohlene und nicht empfohlene Werkstätten, nach "Bundesländern"
Wo sich diese befinden siehst Du hier:

https://www.google.pl/search?q=polsk...6gHGhO03W8M%3A

SDS745i · 25.12.2015, 10:41

Es ging um eine Bosch Werkstatt in polen.
Da waren Leute ausm forum um VSD u. Wasserrohr rep. zu lassen.

Hier in D kostet alles 3-5 k wenn man keinen guten schrauber kennt.

Bei BMW wollten die auch den Motor raus um neu abzudichten. Anstatt das die mal gleich den kettenkasten mit abdichten. Ne, aber neue kerzenrohre nicht wechseln obwohl das so vorgesehen ist laut Anleitung. Da muss ich mich als Laie schlau machen und auf Nachbesserung Pochen.

Mehr Geld als im KV angegeben war konnten sie aber berechnen. Angeblich weil schrauben korodiert waren und mehr zeit benötigt wurde. Das ist eigentlich auch nicht rechtens.
Selbst nach dem sie die Arbeit zum 2. Mal machten, war eine seite der VDD undicht.

Das war das erste und letzte mal das ich je bei BMW was machen lasse.

Mark745Li E65 · 25.12.2015, 14:41

Wenn ich es richtig verstanden habe soll ich mir die Ventildeckeldichtungen vornehmen und Kettenkasten Dichtungen
Und natürlich alle anderen Dichtungen die mir ausbauen zum Vorschein kommen wenn ich da schon dran bin ?

Wally · 25.12.2015, 15:37

Die Generator-Gehäuse-Dichtung aka Lichtmaschinen-Aggregatträger-Dichtung hast du ja schon.

1. Zylinderkopfhaubendichtungen
2. Kettenkastengehäuse oben Dichtungen
3. Vakuumpumpe Dichtungen (2 aus Viton, siehe Bucht)
4. Öldruckschalter
5. Exzenterwellensensor Dichtungen
7. Stellmotoren Dichtung
8. Zündkerzenrohre
Optional:
9. Je große und kleine Dichtung an den Vanos Magnetventilen
10. Nockenwellensensor Dichtungen

Das ist ein Arbeitsgang.

Wenn Ventilschaftdichtungen auch gemacht werden (empfehle ich unbedingt!) Dann ggf noch
11. Kettenspanner Dichtung

Optional deswegen, da ich diese noch nie undicht gesehen habe und man diese jederzeit nachträglich wechseln kann.

Material oben inkl Kleinkram und VSD wären ca 300 eur.

Mark745Li E65 · 25.12.2015, 16:14

Ok Material preis ist ganz ok
Was würde ich für die Arbeit Ca zahlen
Also wieviele Arbeitsstunden waren das ?

Wally · 25.12.2015, 16:54

Zum Vergleich. Lima Aggregatträger Dichtung kostet ca. 3 eur. Arbeit 350 bis 400 ;-P
Also nicht danach richten

Aber zurück zur Frage. Ohne VSD ca. 600 bis 1000 und mit VSD 1000 bis 2500. Je nachdem wo.
Klingt viel. Wer das aber mal gemacht/mitgemacht hat, weiß man warum.
Arbeitsstunden lässt sich schwer sagen. Alleine, zu zweit, der Zweite ein Erfahrener der es auch schon gemacht hat oder ein Laie der mal bissl hilft. Schwierig zu sagen. Aber 2 Tage kann ich auf jeden Fall sagen. Also ca. 20 Stunden. Je nachdem wie viel man reinigen möchte, dauert es n Stündchen mehr oder zwei.