Batterie 1 Std abgeklemmt , nun die Meldung " Generator gestört" ???

flavis · 07.02.2012, 21:05

Also gestern habe ich es beobachtet

Ich habe den wagen gestartet und sofort danach die batterie gemessen , ob die lichtmaschine arbeitet.

Resultat: 11.6V
Definitiv viel zu wenig.. sprich die Lima arbeitet nicht...

Bin dann in den wagen und aus der garage raus gefahren... da kam schon die meldung " generator gestört "
Na toll dachte ich mir.... naja nach ca 5-10 sec war die meldung wieder weg.

Bin dann ca 10 min gefahren... als ich am ziel da war habe ich nochmal nachgemessen was an der batterie ankommt.. siehe da , 15.6V standen an. So ist es doch schon viel besser... nur warum habe ich am anfang diese meldung und sobald sie einmal weg ist , kommt sie nicht wieder??? hat jemand ein tipp??

Wie gesagt es ist erst seiddem ich für 1 std die batterie abgeklemmt hatte.

Und nochwas: wenn man eine fehlermeldung bekommt wie z.b. bei mir generator gestört , bleibt diese dann an bis es beseitigt wurde oder ist es normal das es nach ca 5 sec aus geht?

danke!!!!

The Stig · 07.02.2012, 21:07

Klingt eher nach nem defekten Powermodul...

flavis · 07.02.2012, 21:10

Das heisst??? was ist dieses powermodul?

Ich dachte eher das es vielleicht an der kälte liegt und die batterie etwas schwach ist?

Meint ihr das kann daran liegen?

boxerheinz · 07.02.2012, 21:11

Mit den 15,6Volt ist aber auch nicht Normal.

flavis · 07.02.2012, 21:18

ich werde gleich nochmal nachmessen was an der batterie ankommt währned das auto an ist... ich meine aber das es 15.6 waren

amnat · 07.02.2012, 21:27

Welche Temperatur habt ihr denn jetzt und um 21:05 Uhr in Köln?
Volldampf? Ich schaue im o.r. ZDF gerade Typisch Kölsch.

warp735 · 07.02.2012, 21:38

Zitat:

Zitat von flavis

D
Ich dachte eher das es vielleicht an der kälte liegt und die batterie etwas schwach ist?

Daran liegt es definitiv nicht....

flavis · 07.02.2012, 21:43

wir haben gerade -10 grad.

Ich war gerade am auto. Hab es gestartet , alles ganz normal.. diesmal hatte ich sofort nachdem starten 15.3-15.6 V anliegen.

Die meldung kam diesmal auch nicht.

Achja bevor ich den wagen startet waren 11.98 - 12V da.

Ich denke die batterie muss ich auf jeden fall laden.

amnat · 07.02.2012, 21:47

Wadd hast ’ ’n für ’n Meßgerät zum Messen benutzt bei den - 10 °C?

11,98 V unter einer geschätzten Last von 12 bis 15 A bei - 10 °C, wenn die Spannung denn stimmt, würden mich 'etzerd' nicht beunruhigen.
Das Ladegerät d’ran zu hängen schadet nicht.

nofri · 08.02.2012, 06:35

Ich hatte mal beim E65 gemessen:
nur Zündung an, mit Radio, sind es schon ca. 30A die gebraucht werden, dazu dann kurzzeitig der Anlassstrom von 250-400A. Genauer hab ich den leider nicht, weil ich nur Maximalwerte messen konnte, da kein 2. Mann zum Ablesen hinten war. (Zangenamperemeter bis 1000A)

Wie alt ist denn deine Batt. ?? Ich mein 15,6V sollten da nicht dauerhaft sein, aber kurzzeitig bei der Kälte wohl möglich, Endspannung beim Laden von AGM ist 14,7V. Naßzellenbatt. 14,2V Mehr nicht.
Die bleibt aber nach dem externen Laden auch nicht voll bestehen, sondern sinkt ab auf Werte um die 12-13,x Volt, im vollen Zustand...
Wenn Deine Batt. altersmäßig hochohmiger wird sind solche Schwankungen dann schon mal drin, aber dauerhaft sicher nicht üblich! Ich denk mal da ist außer der hochohmig, kalten (gealterten) Batterie nix weiter kaputt.
Schalt doch mal das erweiterte Menü im Tacho frei und beobachte dort die Spannung während der Fahrt. Nur dann nicht mit ACC oder anderen anzeigerelevanten Sachen spielen, sonst is die Anzeige gleich wieder weg...