BMW 7er, Modell E38 |
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08.06.2013, 14:42
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Ok, danke für den Tipp!
Werde die Dichtmasse weglassen.
Die Dichtungen waren alle ordentlich drauf. Als ich die Brücke runter hatte, saßen sie alle noch richtig in den Aussparungen.
Deshalb bin ich so ratlos - eigentlich hätte alles passen müssen!
Am Zylinder 4 und 8 (sorry, hatte vorher 1 und 8 geschrieben) hat sich Öl gesammelt. Obwohl der Motor wie gesagt nur ein paar Mal kurz lief... Hat jemand eine Idee was hierfür die Ursache sein könnte?
Geändert von B-Boy_B (08.06.2013 um 14:54 Uhr).
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08.06.2013, 14:50
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
oder (das geht wirklich):
du leihst dir eine nebelmaschine aus,
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Verdammt..., ...auch andere kommen auf so abstruse Ideen, nicht nur ich.
Hab' damit schon so manches "Leck" gefunden aber die Methode nie zu posten gewagt weil ja schon ein "Handauflegen" für apokalyptische Verwirrung und Unverständnis bei Kleingeistern führt.
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08.06.2013, 14:59
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#23
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Sowas gibt es doch schon laaange zu kaufen, zB von Würth.
Das ist in der KFZ Diagnose nix Neues, nur kennt sowas kein "Mechatroniker" weil kein Stecker für nen Computer dran ist. Motor läuft nicht ordentlich, also muss er getauscht werden sagt der Computer
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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08.06.2013, 15:08
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Das ist in der KFZ Diagnose nix Neues,
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Nicht nur KFZ...auch ganz andere "Hobel".
Wie die Teile aufkamen, (schon einige Jahre her) hab' ich mir sowas bei "Conrad" besorgt, a bissl umgebaut und tolle Erfolge gefeiert...
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08.06.2013, 15:18
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#25
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Hast du das rohr zur Kurbelgehäuseentlüftung auch (richtig) aufgesteckt?
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08.06.2013, 15:40
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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@ Smartyy
Ja, das Rohr war definitiv richtig drauf. War auch meine erst Vermutung und deshalb habe ich das gleich als erstes kontrolliert. Und auch beim Abbau heute morgen nochmal geprüft. Es ging definitiv schwer raus
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08.06.2013, 15:40
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#27
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also vielleicht ist es auch was ganz anderes:
so wie ich auf dem Bild sehe sind dort Stehbolzen verschraubt... vielleicht haben die sich beim lösen der Muttern gelöst und die Gewindegänge reichen nun nicht mehr aus um den erforderlichen Anpressdruck für die Dichtungen zu erzeugen... ist mir zu Mofa-Zeiten mal beim Abgaskrümmer so passiert... ich hab mir nen Wolf gesucht... bis ich beim (gefühlten) 100sten Abbau des Krümmers nen Bolzen in der Ratsche hatte
Einfach mal mit 2 gekonterten Muttern auf festen Sitz prüfen oder die Tiefe messen...
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08.06.2013, 16:21
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Einfach mal mit 2 gekonterten Muttern auf festen Sitz prüfen oder die Tiefe messen...
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Auch eine klasse Idee!
Bin gleich mal ans Auto runter und habe sie überprüft. Sie sind alle gleich lang, haben auch kein Spiel und lassen sich nicht drehen.
Die scheinen also auch in Ordnung zu sein
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08.06.2013, 17:22
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#29
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Richtige Reihenfolge beim Anziehen der Muttern eingehalten ?
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Gruß
Knuffel
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08.06.2013, 17:47
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2013
Ort: Tettnang
Fahrzeug: E38-740i FL (10.99) LPG
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Zitat:
Zitat von knuffel
Richtige Reihenfolge beim Anziehen der Muttern eingehalten ?
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Bin ich nicht mehr 100% sicher. Habe erst alle lose angezogen, dann vorne-hinten rechts-links abwechselnd immer fester.
Hast du mir die offizielle Reihenfolge?
Und könnte die falsche Reihenfolge beim anziehen sich so fatal auswirken? Was genau passiert da?
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