Modell E65/E66 |
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21.11.2010, 16:05
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2009
Ort: Rastatt
Fahrzeug: e65 745i
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Komisches Klappern, bei Stellung D oder R
HAllo Männer,
habe mir vor sechs Monaten einen weiteren 745i gekauft. Da ich ja mit meinem alten viele Probleme hatte.
Jetzt muss ich leider feststellen, dass es grad so weiter geht!! ;-)
Wenn ich bei meinem Fahrzeug die Getriebe Stellun g D oder R einlege, klappert es sehr laut stark aus dem Motorraum!
KAnn mir das jemanden einen Tip geben, an was das liegen könnte.
Da es ja nur auf D oder R passiert, bekomme ich Angst das es etas mit dem GEtriebe zu tun hat!
Würde mich sehr über eine baldige Antwort freuen!!
Gruß
Romeo
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21.11.2010, 19:01
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#2
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carhifi verrückt
Registriert seit: 14.08.2010
Ort: wilhelmsdorf
Fahrzeug: scorpio cosworth 750iL bj 6.2019
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ist das geräusch weg wenn du dann los fährst?
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21.11.2010, 20:04
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2009
Ort: Rastatt
Fahrzeug: e65 745i
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Hallo, danke für die schnelle Antwort.
Ja sobald ich los fahre, ist es weg.
Mir ist auch aufgefallen, dass sobald die Drehzahl bei ca. 700 steht, z.b. bei eingeschalteter Klima, ist es auch weg.
Gruß
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21.11.2010, 20:23
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#4
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carhifi verrückt
Registriert seit: 14.08.2010
Ort: wilhelmsdorf
Fahrzeug: scorpio cosworth 750iL bj 6.2019
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ich habe das gleiche problem bei einem anderen auto und da war es der wandler so bald kraftschluß ist , ist das geräusch weg. klingt wie bei einer waschmaschine wo ein stück metall drin ist.
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21.11.2010, 21:19
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2009
Ort: Rastatt
Fahrzeug: e65 745i
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Hi,
danke erstmal für die Antwort.
Auch wenn sie nicht gerade Gut ist, ich denke mal, dass es sehr teuer wird.
Aber die Beschreibung passt perfekt!
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21.11.2010, 23:23
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.06.2009
Ort: Rastatt
Fahrzeug: e65 745i
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Hat vielleicht noch jemand eine Idee?
Denn mir ist gerade nochmal klar geworden, dass mein alter 745,
das gleiche klappern hatte, nur nicht so laut.
Deshalb kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass ich bei beiden
den Wandler verheizt habe, oder ist das eine Krankheit vom e65??
Vielleicht noch einen Hinweis, dass klappern ist nicht gleichmäßig und wenn
es der Wandler wäre, müsste es doch gleichmässig sein, oder??
Gruß und danke
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22.11.2010, 13:23
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von Romeo745
Hat vielleicht noch jemand eine Idee?
Denn mir ist gerade nochmal klar geworden, dass mein alter 745,
das gleiche klappern hatte, nur nicht so laut.
Deshalb kann ich mir nicht wirklich vorstellen, dass ich bei beiden
den Wandler verheizt habe, oder ist das eine Krankheit vom e65??
Vielleicht noch einen Hinweis, dass klappern ist nicht gleichmäßig und wenn
es der Wandler wäre, müsste es doch gleichmässig sein, oder??
Gruß und danke
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Hallo,
ich weis was es ist
hatte es vor 2 wochen hinter mir... es ist der Generator (Lichtmaschiene) die lager innen drin sind kaputt, und es klappert... die ist zudem noch wassergekühlt...
hat mich beim inklusive keilriemen und 7 liter Frostschutz schlappe 1299 euros gekostet...
Das er in D oder R mehr klappert ist klar, weil die drezahl absinkt... bei klima an ist es weg stimmts? Oder beim leichten gas geben?
Gruß
Jugo
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22.11.2010, 13:32
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#8
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Servus.......
Das kann aber nur zutreffen wenn er eine Wassergekühle Lima hatt,die hatt nähmlich nicht jeder,sonst gebe ich Jugo recht es könnte die Lima sein.
MFG LAKI
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22.11.2010, 13:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.02.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66-745 LI
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Moin Laki,
wer hat den die Wasser gekühlte nicht? Modell oder BJ. abhängig?
grüße
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22.11.2010, 14:16
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
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Hallo, nach dem Wechseln meiner Underdruckpumpe im Rahmen Europlus hatte ich auch ein Klappern aus dem Motorraum.... mit Klima an wurde es lauter(oder leiser, weiss ich nicht mehr so genau).
Ich habe dies reklamiert und der Meister hat es sich nochmal angeschaut.
Es war ein Schlauch, der nicht richtig montiert war an der Pumpe.... es hat wie ein Lagerschaden in einem Nebenaggregat geklungen....aber mit Montage des Schlauchs war alles wieder i.O.
Einfach mal (von unten) nachschaun.... wäre erstmal die günstigste Methode.
Gruß Thomas
PS: das Geräusch war allerdings temperaturabhängig....als der Motor kalt war, war es nicht zu hören.
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